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单选题
对纯电动汽车而言,动力电池绝缘阻值需要大于()兆欧。
A

60

B

120

C

250

D

500


参考答案

参考解析
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考题 纯电动汽车动力电池内的电能一直处于输出状态。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在动力电池的整个寿命内,根据标准计算方法计算得到绝缘电阻值,所得值大于()。

考题 焊钳要有良好的绝缘,其绝缘电阻值要大于()兆欧。A、1B、2C、3D、4

考题 对纯电动汽车而言,当断开()、测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时,阻值应为60欧姆。A、充电机B、整车控制器C、动力电池低压控制插件D、DC/DC

考题 对纯电动汽车而言,动力电池绝缘阻值需要大于()兆欧。A、60B、120C、250D、500

考题 对纯电动汽车而言,高压线束DC/DC4芯插件绝缘的测量方法为:将绝缘表的测试表笔与()充分连接,负极表笔与()充分连接,测得正常阻值应为500兆欧。A、电缆内芯;电缆外金属壳B、电缆外金属壳;电缆内芯C、电缆正极;电缆负极D、电缆负极;电缆正极

考题 由于采用动力电池供电,纯电动汽车的仪表、控制系统也使用高压电源。

考题 对北汽纯电动汽车而言,电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为:将绝缘表的()与电机高压电缆正极内芯充分连接,将绝缘表的()与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。A、测试表笔;负极表笔B、负极表笔;测试表笔C、正极表笔;负极表笔D、负极表笔;正极表笔

考题 电气线路通电试运行前应作绝缘测量,其绝缘电阻值必须大于()且均衡。A、0.5兆欧B、1兆欧C、10兆欧D、100兆欧

考题 电气封闭式母线组对前应作绝缘电阻测量,其绝缘电阻值应大于()。A、0.5兆欧B、10兆欧C、20兆欧D、5兆欧

考题 胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于1兆欧姆。

考题 下面是对机柜绝缘保护的正确解释是哪个?()A、由于机柜接地系统接地,无需绝缘保护B、机柜安装完成后,其底座和膨胀螺栓的电阻值应该大于5兆欧C、机柜安装完成后,其底座和膨胀螺栓的电阻值应该小于0.5兆欧D、机柜安装完成后,其底座和膨胀螺栓的电阻值应该大于30兆欧

考题 纯电动汽车的()是电动汽车的大脑A、控制系统B、动力电池C、电机D、传动装置

考题 对纯电动汽车而言,检修慢充系统时,有时需要测量充电线的桩端N脚和车辆端的N脚之间是否导通,其阻值应小于()Ω,否则应更换充电线总成。A、1B、2C、0.8D、0.5

考题 对纯电动汽车而言,当断开VCU测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时,阻值应该为()欧姆。A、60B、120C、80D、50

考题 电动机安装前的绝缘电阻值应是:定子绝缘电阻应是大于()兆欧,转子绝缘电阻应大于()兆欧。

考题 测量发电机转子线圈绝缘电阻值时,其值必须大于6兆欧

考题 单选题对纯电动汽车而言,当断开VCU测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时,阻值应该为()欧姆。A 60B 120C 80D 50

考题 单选题纯电动汽车的()是电动汽车的大脑A 控制系统B 动力电池C 电机D 传动装置

考题 单选题对纯电动汽车而言,高压线束DC/DC4芯插件绝缘的测量方法为:将绝缘表的测试表笔与()充分连接,负极表笔与()充分连接,测得正常阻值应为500兆欧。A 电缆内芯;电缆外金属壳B 电缆外金属壳;电缆内芯C 电缆正极;电缆负极D 电缆负极;电缆正极

考题 判断题胶接式绝缘接头、粘接式绝缘轨距杆的绝缘电阻值应大于1兆欧姆。A 对B 错

考题 填空题在动力电池的整个寿命内,根据标准计算方法计算得到绝缘电阻值,所得值大于()。

考题 单选题对纯电动汽车而言,当断开()、测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时,阻值应为60欧姆。A 充电机B 整车控制器C 动力电池低压控制插件D DC/DC

考题 判断题由于采用动力电池供电,纯电动汽车的仪表、控制系统也使用高压电源。A 对B 错

考题 单选题焊钳要有良好的绝缘,其绝缘电阻值要大于()兆欧。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题电气封闭式母线组对前应作绝缘电阻测量,其绝缘电阻值应大于()。A 0.5兆欧B 10兆欧C 20兆欧D 5兆欧

考题 单选题电气线路通电试运行前应作绝缘测量,其绝缘电阻值必须大于()且均衡。A 0.5兆欧B 1兆欧C 10兆欧D 100兆欧