考题
拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。
A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损
考题
气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用()进行修理。
A、换新B、金属扣合法C、焊补D、胶黏剂
考题
气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。
A、镗缸B、镗缸+镀铬+磨削C、镗缸+镀铬D、镀铁+磨削
考题
引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是()。
A、频繁起动、停车B、超负荷运转C、冷却不良D、拉缸
考题
二冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。
A、上部B、活塞行程中点C、气口附近D、下部
考题
气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测()个直径。
A、1B、2C、3D、4
考题
反映气缸套内圆表面磨损量的指标有()。
A、圆柱度和圆度B、圆度和磨损率C、内径增量和锥度D、磨损率和内径增量
考题
起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。
A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、疲劳磨损
考题
气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面上应测量()。
A、首尾方向直径B、左右方向直径C、左右或首尾方向直径D、左右和首尾方向直径
考题
腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹
考题
磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹
考题
气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：A.熔着磨损B.磨料磨损C.穴蚀磨损D.腐蚀磨损
考题
气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量______方向的直径。A.首尾B.左右C.首尾或左右D.首尾和左右
考题
引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是______。A.频繁起动停车B.超负荷运转C.拉缸D.经常飞车
考题
柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。 ①衍磨加工； ②波纹加工； ③表面强化处理； ④磨削加工。A、①②③B、①③④C、①②④D、①②③④
考题
气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：（）A、熔着磨损B、磨料磨损C、穴蚀磨损D、腐蚀磨损
考题
单选题气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。A
镗缸B
镗缸十镀铬+磨削C
镗缸+镀铬D
镀铁+磨削
考题
单选题起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。A
磨粒磨损B
腐蚀磨损C
粘着磨损D
疲劳磨损
考题
单选题气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。A
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
考题
单选题拉缸时，气缸套与活塞组建发生（）。A
磨粒磨损B
腐蚀磨损C
粘着磨损D
表面疲劳磨损
考题
单选题气缸套内表面可能发生的磨损形式有（）。A
磨粒磨损B
腐蚀磨损C
粘着磨损D
A、B、C
考题
单选题磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A
纵向拉痕B
局部脱落C
裂D
表面损伤和裂纹
考题
单选题反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。A
圆柱度和圆度B
圆度和磨损率C
内径增量和锥度D
磨损率和内径增量
考题
单选题气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）。A
首尾方向直径B
左右方向直径C
A或BD
A和B
考题
单选题衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。A
Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
考题
单选题腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A
纵向拉痕B
局部脱落C
裂纹D
表面损伤和裂纹
考题
单选题气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。A
1B
2C
3D
4
考题
单选题气缸套内壁不可能发生的磨损类型是（）。A
熔着磨损B
磨料磨损C
穴蚀磨损D
腐蚀磨损
