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问答题
若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？
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考题
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态
考题
若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师可以不用检查运行配电盘中（）断路器的闭合状态。A、配电盘中的过分相VB、配电盘中的过分相装置电源C、过分相控制1D、过分相控制3断路
考题
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于闭合状态D、VCB处于闭合状态
考题
CRH2A动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理（）。A、前位动车组的随车机械师立即将尾部车厢运行配电盘中的【监控器】、【控制传输】断路器断开再投入B、后位动车组的随车机械师立即将前部车厢运行配电盘中的【监控器】、【控传输】断路器断开再投入C、通过MON“光传输状态”页面确认故障恢复情况，若故障消除，正常运行D、若故障部分消除，需维持运行。若故障无法消除，汇报调度，申请救援
考题
若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态（）。A、配电盘中的过分相VCB控制B、配电盘中的过分相VCB控制C、配电盘中的过分相装置电源D、过分相控制1、过分相控制2断路
考题
CRH2A型动车组ACK1接通不良故障的处理措施是（）。A、将故障车运行配电盘内的扩展供电断路器断开后，重新闭合B、检查故障不能消除时，闭合ACK2C、检查故障不能消除时，闭合ADK2D、此时空调自动降为半冷运行
考题
多选题CRH2A型动车组ACK1接通不良故障的处理措施是（）。A将故障车运行配电盘内的扩展供电断路器断开后，重新闭合B检查故障不能消除时，闭合ACK2C检查故障不能消除时，闭合ADK2D此时空调自动降为半冷运行
考题
单选题若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师可以不用检查运行配电盘中（）断路器的闭合状态。A
配电盘中的过分相VB
配电盘中的过分相装置电源C
过分相控制1D
过分相控制3断路
考题
单选题CRH2A统型动车组ACK1接通不良故障的处理措施不正确的是（）。A
将故障车运行配电盘内的扩展供电断路器断开后，重新闭合B
检查故障不能消除时，闭合ACK2C
K.检查故障不能消除时，闭合AD2D
此时空调自动降为半冷运行
考题
多选题若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态（）。A配电盘中的过分相VCB控制B配电盘中的过分相VCB控制C配电盘中的过分相装置电源D过分相控制1、过分相控制2断路
考题
多选题CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。A两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS处于闭合状态DVCB处于闭合状态
考题
单选题CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？A
两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位B
辅助风缸压力过低C
EGS处于断开状态D
VCB处于闭合状态
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