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单选题
在船舶电站自动并车控制中，常用（）信号来表示待并发电机与电网之间的频率差。
A

频率电源的幅值

B

频差电压的相位

C

频差电源的极性

D

脉动电压的周期

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考题 下列()可以表示待并发电机频率与电网频率之间或两并列电网频率之间相差的程度。 A.脉动电压B.滑差频率C.滑差角频率D.相角差周期
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考题 PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其功能中一般不包括的是（）。A、发电机的自动并车及解列控制B、并联运行发电机的自动有功功率分配及频率调整C、发电机的逆功率保护D、船舶电网的绝缘监测和报警
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考题 船舶电站自动化系统的功能中一般不包括（）。A、有功负荷分配及电网频率的调整B、备用发电机组的控制C、自动并车与解列D、发电机电压自动调整
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考题 在发电机组自动并车过程中，可用单相位鉴别器来检测待并发电机与电网之间频率差的方向，经RS触发器输出的状态，再经滤波电路输出的波形图为（）A、正弦波B、余弦波C、三角形波D、锯齿形波
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考题 在发电机组自动并车的过程中，电压闭锁信号的作用是（）A、防止待并发电机组调速系统有故障，误发合闸信号B、防止待并发电机与电网之间频差方向检测有故障，误发合闸信号C、防止待并发电机与电网之间频差大小检测有故障，误发合闸信号D、防止待并发电机励磁系统有故障，误发合闸信号
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考题 单选题在发电机组自动并车过程中，待并发电机组的加速与减速是由（）来控制的。A 频差电压的幅值B 频差电压的周期C 频差方向D 电压差的大小
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考题 单选题在船舶电站自动准同步并车控制电路中，可根据脉动电压来进行自动调节的是（）。 ①待并机与电网的电压差； ②待并机与电网之间的相位差； ③待并机与电网之间的频率差大小； ④待并机与电网之间频率差方向； ⑤合闸超前时间或超前角； ⑥待并机与电网之间的电流差。A ①②③B ②③④C ③④⑤D ④⑤⑥
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考题 单选题在船舶电站并车操作中，对待并发电机的频率要求是（）。A 与电网频率完全相等B 略高电网频率，频差不超过1%C 略低于电网频率，频差不超过1%D 略高于电网频率，频差不超过10%
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考题 单选题船舶电站中发电机与电网之间的主开关安装于（）。A 发电机控制屏B 并车屏C 负载屏D 分配电屏
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考题 单选题在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中，不能检测待并机和电网之间的频差方向（即待并机的频率比电网频率高还是低）的是（）。A 灯光明暗法B 灯光旋转法C 同步表法D 自动并车
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考题 单选题船舶电站自动化系统的功能中一般不包括（）。A 有功负荷分配及电网频率的调整B 备用发电机组的控制C 自动并车与解列D 发电机电压自动调整
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考题 单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统，一般来说，电站控制系统本身不具备（）的功能。A 发电机的保护B 电站运行状态的显示C 电网频率的自动调整D 粗同步并车
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考题 单选题在发电机组自动并车的过程中，脉动电压经鉴幅器作用后，若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点（截止点）到脉动电压US=0之间的时间很长，则说明（）。A 待并发电机与电网之间频差很小B 待并发电机与电网之间频差很大C 待并发电机与电网之间电压差很小D 待并发电机与电网之间电压差很大
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考题 单选题在下列交流船舶电站并车的说法中，错误的是（）。A 在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车，容易导致并车失败B 在电网负荷较大的情况下并车，容易导致并车失败C 电网上原有发电机处于空载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败D 并车后未能及时转移负载，待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”
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考题 单选题在自动准同步并车中，所检测的脉动电压的周期短，说明（）。A 待并发电机与电网的频率差小B 待并发电机与电网的频率差大C 待并发电机与电网的电压差小D 待并发电机与电网的电压差大
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考题 单选题PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其功能中一般不包括的是（）。A 发电机的自动并车及解列控制B 并联运行发电机的自动有功功率分配及频率调整C 发电机的逆功率保护D 船舶电网的绝缘监测和报警
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考题 单选题在同步发电机自动并车中，要检测脉动电压，脉动电压是指（）。A 待并发电机发出的交流电压B 电网中的交流电压C 待并机投入电网前主开关两侧电压差D 待并机与工作机的转速差
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考题 单选题在发电机组自动并车过程中，可用单相位鉴幅器来检测待并发电机与电网之间的频率差方向，这时必须把待并发电机与电网的电压分别转换成同频率的（）信号。A 正尖脉冲，正尖脉冲B 正尖脉冲，负尖脉冲C 负尖脉冲，正尖脉冲D 负尖脉冲，负尖脉冲
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考题 单选题当功率管理系统（PMS）增加供电容量下限的设置值过高时，船舶电站会出现什么样的工况？（）A 低于设置值时，待并发电机人为启动后，不能并车B 高于设置值时，待并发电机人为启动后，不能并车C 低于设置值时，待并发电机自动启动后，能够并车D 高于设置值时，待并发电机自动启动后，不能并车
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考题 单选题在船舶电站并车操作过程中，对待并发电机的电压要求是（）。A 与电网电压完全相等B 接近电网电压，电压差不能超过1%C 接近电网电压，电压差不能超过5%D 接近电网电压，电压差不能超过10%
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考题 单选题在发电机组准同步并车过程中，一旦合闸成功，首先进行的动作是（）。A 快速把待并发电机拉入同步B 负载自动向待并机转移C 自动调整待并机频率与电网一致D 自动调整待并机的端电压
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考题 单选题在自动准同步并车过程中，若脉动电压的频率高，则：（）。A 待并发电机与电网的频率差小B 待并发电机与电网的频率差大C 待并发电机与电网的电压差小D 待并发电机与电网的电压差大
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考题 单选题在发电机组自动并车的过程中，脉动电压经鉴幅器作用后，若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点（截止点）到脉动电压US=0之间的时间很短，则说明（）。A 待并发电机与电网之间频差太小B 待并机与电网之间频差太大C 待并机与电网之间电压差大小D 待并机与电网之间电压差太大
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考题 单选题在自动准同步并车过程中，所检测的脉动电压的频率低，说明（）。A 待并发电机与电网的频率差小B 待并发电机与电网的频率差大C 待并发电机与电网的电压差小D 待并发电机与电网的电压差大
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考题 单选题船舶电站中，自动准同步并车的所依据的条件是脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同 ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小 ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0 ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短 ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的 ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的A ①②③B ②③⑥C ③④⑤D ④⑤⑥
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考题 单选题船舶电站中，自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同； ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小； ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0； ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短； ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的； ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。A ①②③B ②③⑥C ③④⑤D ④⑤⑥
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考题 单选题在自动准同步并车过程中，若脉动电压的周期长，则：（）。A 待并发电机与电网的频率差小B 待并发电机与电网的频率差大C 待并发电机与电网的电压差小D 待并发电机与电网的电压差大
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