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单选题
在船舶电站并车操作中,对待并发电机的频率要求是()。
A

与电网频率完全相等

B

略高电网频率,频差不超过1%

C

略低于电网频率,频差不超过1%

D

略高于电网频率,频差不超过10%


参考答案

参考解析
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考题 PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置,其功能中一般不包括的是()。A、发电机的自动并车及解列控制B、并联运行发电机的自动有功功率分配及频率调整C、发电机的逆功率保护D、船舶电网的绝缘监测和报警

考题 在微机控制的船舶自动电站中,若电网频率超过额定频率的+2.5%或低于-2.5%并持续一段时间,则系统处理的方式是()。A、报警并起动备用机组B、报警并使电站控制方式转为“手动”C、报警并使故障发电机立即停机D、仅提供故障报警

考题 船舶电站自动化系统的功能中一般不包括()。A、有功负荷分配及电网频率的调整B、备用发电机组的控制C、自动并车与解列D、发电机电压自动调整

考题 待并发电机与电网电压相等、频率相等、初相位一致时进行并车操作是最理想的情况。

考题 在船舶电站并车操作过程中,在合闸前对待并机的相位要求是()A、与电网相位差不能超过30ºB、与电网相位差不能超过15ºC、与电网相位差不能超过10ºD、与电网相位差不能超过5º

考题 单选题船舶电站中发电机与电网之间的主开关安装于()。A 发电机控制屏B 并车屏C 负载屏D 分配电屏

考题 单选题在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中,不能检测待并机和电网之间的频差方向(即待并机的频率比电网频率高还是低)的是()。A 灯光明暗法B 灯光旋转法C 同步表法D 自动并车

考题 单选题船舶电站自动化系统的功能中一般不包括()。A 有功负荷分配及电网频率的调整B 备用发电机组的控制C 自动并车与解列D 发电机电压自动调整

考题 单选题在船舶电站自动并车控制中,常用()信号来表示待并发电机与电网之间的频率差。A 频率电源的幅值B 频差电压的相位C 频差电源的极性D 脉动电压的周期

考题 单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统,一般来说,电站控制系统本身不具备()的功能。A 发电机的保护B 电站运行状态的显示C 电网频率的自动调整D 粗同步并车

考题 单选题在下列交流船舶电站并车的说法中,错误的是()。A 在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车,容易导致并车失败B 在电网负荷较大的情况下并车,容易导致并车失败C 电网上原有发电机处于空载状态时,如果再并上一台发电机,它们难以稳定工作,容易导致并车失败D 并车后未能及时转移负载,待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”

考题 判断题待并发电机与电网电压相等、频率相等、初相位一致时进行并车操作是最理想的情况。A 对B 错

考题 单选题PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置,在电站自动化系统的集成中,()。A 其用于控制自动化电站系统总的功能B 其用于控制一台发电机组的并车、均功调频和解列、保护等,并与其它机组的PPU单元及系统其它控制器构成控制网络C 用一台PPU控制整个自动化电站系统D 用一台PPU控制所有发电机组的并车、均功调频和解列、保护等

考题 单选题船舶电站中原动机调速马达操作开关(或手柄)应装在()。A 发电机控制屏B 负载屏C 并车屏D 汇流排

考题 单选题下列关于交流船舶电站中并车的说法,错误的是()。A 在电网频率及电压波动较大情况下并车,容易导致并车失败,甚至全船停电B 若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机,容易导致并车失败C 并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行D 在电网负荷较大情况下并车,容易导致并车失败

考题 单选题在自动准同步并车中,所检测的脉动电压的周期短,说明()。A 待并发电机与电网的频率差小B 待并发电机与电网的频率差大C 待并发电机与电网的电压差小D 待并发电机与电网的电压差大

考题 单选题PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置,其功能中一般不包括的是()。A 发电机的自动并车及解列控制B 并联运行发电机的自动有功功率分配及频率调整C 发电机的逆功率保护D 船舶电网的绝缘监测和报警

考题 单选题在微机控制的船舶自动电站中,若电网频率超过额定频率的+2.5%或低于-2.5%并持续一段时间,则系统处理的方式是()。A 报警并起动备用机组B 报警并使电站控制方式转为“手动”C 报警并使故障发电机立即停机D 仅提供故障报警

考题 单选题当功率管理系统(PMS)增加供电容量下限的设置值过高时,船舶电站会出现什么样的工况?()A 低于设置值时,待并发电机人为启动后,不能并车B 高于设置值时,待并发电机人为启动后,不能并车C 低于设置值时,待并发电机自动启动后,能够并车D 高于设置值时,待并发电机自动启动后,不能并车

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考题 单选题对发电机组自动准同步并车的基本要求是()。A 待并发电机组端电压稳定不变B 待并发电机组转速稳定不变C 电压要稳定不变D 冲击电流要尽量小

考题 单选题在自动准同步并车过程中,若脉动电压的频率高,则:()。A 待并发电机与电网的频率差小B 待并发电机与电网的频率差大C 待并发电机与电网的电压差小D 待并发电机与电网的电压差大

考题 单选题在自动准同步并车过程中,所检测的脉动电压的频率低,说明()。A 待并发电机与电网的频率差小B 待并发电机与电网的频率差大C 待并发电机与电网的电压差小D 待并发电机与电网的电压差大

考题 单选题船舶电站中,自动准同步并车的所依据的条件是脉动电压的特征,其正确的说法是()。 ①脉动电压为0时,待并发电机的频率与电网频率相同 ②脉动电压周期越长,待并发电机与电网频率差越小 ③待并发电机与电网的相位差为0时,脉动电压应等于0 ④待并发电机与电网的频率差越小,脉动电压的周期越短 ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的 ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的A ①②③B ②③⑥C ③④⑤D ④⑤⑥

考题 单选题船舶电站中,自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征,其正确的说法是()。 ①脉动电压为0时,待并发电机的频率与电网频率相同; ②脉动电压周期越长,待并发电机与电网频率差越小; ③待并发电机与电网的相位差为0时,脉动电压应等于0; ④待并发电机与电网的频率差越小,脉动电压的周期越短; ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的; ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。A ①②③B ②③⑥C ③④⑤D ④⑤⑥

考题 单选题在自动准同步并车过程中,若脉动电压的周期长,则:()。A 待并发电机与电网的频率差小B 待并发电机与电网的频率差大C 待并发电机与电网的电压差小D 待并发电机与电网的电压差大