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单选题
MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，集控室的操作手柄A和B都处于“STOP”位置，机控阀63、64的状态是（）。
A
阀63、64均受压上位通
B
阀63、64均不受压上位通
C
阀63受压上位通、64不受压下位通
D
阀63不受压下位通、64受压上位通
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解析：
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考题
MAN－B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,在集控室和驾驶台实施慢转操作的方法是()。
A、在“集控室”和“驾驶台”将“慢转”旋钮置“IN”位置B、操作地点在驾驶，主机停车超过30min，开车时会自动执行慢转程序C、停车超过30min，在集控室或驾驶台再次开车就会自动进行慢转程序D、在驾驶台将慢转旋钮置“IN”位置，并通知集控室将示功阀开启
考题
MAN－B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,当操纵地点在集控室或驾驶台时,机旁操纵台操作状态应处于()位置,冲击手轮连接(),“连锁臂”处于()位置。
A、遥控/调速器/遥控B、遥控/油门杆/机旁C、机旁/调速器/遥控D、遥控/调速器/机旁
考题
1.2AutoChief－Ⅳ主机遥控系统常规管理22.AC－4型主机遥控系统的模拟图上的“BRIDGE”指示灯和“STOP”指示灯同时亮,则表示控制部位选择在(),驾驶台车钟手柄在()位置。
A、驾驶台/正车B、驾驶台/停车C、集控室/停车D、集控室/正车
考题
在MAN-BW-S-MC／MCE主机气动操纵系统中，可以使主机进入制动工况的时刻是（）A、燃油泵滚轮换向机构换向未成功B、燃油泵和空气分配器均换向成功C、“换向－起动”连锁控制被解除D、集控室调油手柄从“STOP”提拉到“START”位置
考题
在MANBWMC-C主机气动操纵系统中，集控室停车状态下，开关63.64的状态满足（）A、开关63受控.开关64不受控B、开关63不受控.开关64受控C、开关63.64均受控D、开关63.64均不受控
考题
在AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统中，集控室控制单元的作用是（） ①在集控室对主机进行遥控操纵 ②提供控制过程流程图 ③状态显示和故障报警 ④实现机旁／遥控转换 ⑤参数设定和调整A、①②⑤B、①②③④C、③④D、①②③⑤
考题
在MANBWMC-C主机气动操纵系统中，集控室正车起动过程中，开关63.64的状态满足（）A、开关63受控.开关64不受控B、开关63不受控.开关64受控C、开关63.64均受控D、开关63.64均不受控
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中，在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下，当驾驶室车钟给出换向指令以后，主机开始执行换向动作的时刻是（）。A
轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令时后立即开始B
轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令后并把主机操纵手柄B拉回到“STOP”位置时C
当驾驶室车钟给出换向指令以后立即开始D
轮机值班人员操作集控室主机操纵手柄B到起动位置时
考题
单选题在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，从集控室遥控转至驾驶室遥控主机，必须进行的操作是（）。A
把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮B
把操纵部位转换阀从“机控”转至“驾控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮C
把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“集控室操纵”选用按钮D
把操纵部位转换阀从“驾控”转至“机控”位，并按下“驾驶室操纵”选用按钮
考题
单选题在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，当主机运行时进行模拟试验，在模拟试验前必须（）。A
把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置，打开模拟试验开关B
把操纵部位转换阀转到“驾驶室”位置，闭合模拟试验开关C
把操纵部位转换阀转到“集控室”位置，打开模拟试验开关D
把操纵部位转换阀转到“集控室”位置，闭合模拟试验开关
考题
单选题在AutoChief C20型主机遥控系统中，若集控室控制台设有“主机起/停和转速设定手柄”，集控室的操纵方式为（）。A
逻辑控制和主机转速控制均为自动B
逻辑控制和主机转速控制均为手动C
逻辑控制为手动，主机转速控制为自动D
逻辑控制为自动，主机转速控制为手动
考题
单选题在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN BW MC相结合的主机遥控系统中，安全保护电磁阀（127号阀）通电受控后，若在驾驶台和集控室分别起动主机，下列说法正确的是（）。A
驾驶台和集控室都将封锁主机起动B
驾驶台和集控室都能使主机进气起动，但起动不能成功C
驾驶台将封锁主机起动，集控室能使主机进气起动，但起动不能成功D
集控室将封锁主机起动，驾驶台能使主机进气起动，但起动不能成功
考题
单选题MAN BW MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，当操纵地点在集控室或驾驶台时，机旁操纵台操作状态应处于（）位置，冲击手轮连接（），“连锁臂”处于（）位置。A
遥控/调速器/遥控B
遥控/油门杆/机旁C
机旁/调速器/遥控D
遥控/调速器/机旁
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机遥控系统气路中，在起动操作时开始向主机供油的时刻是（）。A
操作手柄B处于“START”位置B
操作手柄B从“START”位置推向“FUFLRANGE”区域时C
操作手柄B离开“STOP”时D
操作手柄A离开“STOP”时
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，主机在运行期间及B手柄处于“FUELRANGE”部位，阀63、64的工作部位是（）。A
均是工作于上位B
均是工作于下位C
阀63工作于上位、阀64工作于下位D
阀63工作于下位、阀64工作于上位
考题
单选题MAN BW MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，在集控室和驾驶台实施慢转操作的方法是（）。A
在“集控室”和“驾驶台”将“慢转”旋钮置“IN”位置B
操作地点在驾驶台，主机停车超过30min，开车时会自动执行慢转程序C
停车超过30min，在集控室或驾驶台再次开车就会自动进行慢转程序D
在驾驶台将慢转旋钮置“IN”位置，并通知集控室将示功阀开启
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，当集控室的操作手柄B处于“START”位置时，机控阀63、64均受压上位通的目的是（）。A
给出要求起动的指令控制空气和断油停车气路继续有控制空气，开始供油B
给出要求起动的指令控制空气和断油停车气路继续有控制空气，不供油C
给出要求起动的指令控制空气和断油停车气路继续无控制空气，开始供油D
给出要求起动的指令控制空气和断油停车气路继续无控制空气，不供油
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，当集控室的操作手柄B处于“START”位置时，停车阀64受压目的之一是（）。A
为主机起动提供控制空气B
使断油停车气路继续无控制空气C
使起动气路继续无控制空气D
为主机换向提供控制空气
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中，在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下，轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令后的动作是（）。A
只是使车钟的声、光信号得以应答B
主机立即开始换向动作C
延时后主机开始换向动作D
只是使车钟的声信号得以应答而光信号要等延时后得以应答
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