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单选题
在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN B&W MC相结合的主机遥控系统中,安全保护电磁阀(127号阀)通电受控后,若在驾驶台和集控室分别起动主机,下列说法正确的是()。
A

驾驶台和集控室都将封锁主机起动

B

驾驶台和集控室都能使主机进气起动,但起动不能成功

C

驾驶台将封锁主机起动,集控室能使主机进气起动,但起动不能成功

D

集控室将封锁主机起动,驾驶台能使主机进气起动,但起动不能成功


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更多 “单选题在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN BW MC相结合的主机遥控系统中,安全保护电磁阀(127号阀)通电受控后,若在驾驶台和集控室分别起动主机,下列说法正确的是()。A 驾驶台和集控室都将封锁主机起动B 驾驶台和集控室都能使主机进气起动,但起动不能成功C 驾驶台将封锁主机起动,集控室能使主机进气起动,但起动不能成功D 集控室将封锁主机起动,驾驶台能使主机进气起动,但起动不能成功” 相关考题
考题 对于MAN-B&WMC型主机,如果在备车时盘车机未脱开,则去()的空气没有,不能起动主机。 A、机旁应急控制台B、机舱遥控操纵台C、驾驶台遥控阀箱D、主起动阀和空气分配器控制阀

考题 1.2AutoChief-Ⅳ主机遥控系统常规管理22.AC-4型主机遥控系统的模拟图上的“BRIDGE”指示灯和“STOP”指示灯同时亮,则表示控制部位选择在(),驾驶台车钟手柄在()位置。 A、驾驶台/正车B、驾驶台/停车C、集控室/停车D、集控室/正车

考题 在采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统中,在排渣过程中补偿水电磁阀和操作水电磁阀动作规律是______。A.补偿水电磁阀断续通电,操作水电磁阀断电B.补偿水电磁阀断电,操作水电磁阀断续通电C.补偿水电磁阀通电,操作水电磁阀通电D.补偿水电磁阀断电,操作水电磁阀断电

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置,主机仍在原转向运转,故障部位可能是______。A.正车电磁阀线圈烧断B.倒车电磁阀线圈烧断C.起动电磁阀线圈烧断D.停车电磁阀线圈烧断

考题 AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的模拟图上的“ASTERNCOMMAND”指示灯亮和“AHEADS.V.”指示灯亮,则分别表示驾驶台车钟手柄在______位置,______电磁阀动作。A.正车/正车B.倒车/正车C.倒车/倒车D.正车/倒车

考题 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,提供控制各电磁阀动作的DPU模块是()。A、控制面板ACPB、数字调速单元DGUC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU

考题 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,在发生()的情况下,主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。A、按下应急停车按钮B、主机超速C、主机系统滑油失压D、SLOWDOWN类故障

考题 在MANBWMC-C主机气动操纵系统中,若慢转电磁阀不能受控,则会导致主机起动时()A、辅阀打开.主阀关闭B、主阀打开.辅阀关闭C、辅阀和主阀均打开D、辅阀和主阀均关闭

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,若采用驾驶台遥控,则转速指令传递的途径为()A、驾驶台车钟→SSU8810系统→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e→燃油调节杆→主机B、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→SSU8810系统→DGS8800e→燃油调节杆→主机C、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e电子调速器→燃油调节杆→主机D、驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→SSU8810系统→燃油调节杆→主机

考题 在MAN-V40/54A型主机遥控系统中,其供油条件包括() (1)多路阀管口6必须通气源 (2)低于发火转速电磁阀M351/2通电,输出1 (3)车令与转向一致管43同起源 (4)电磁阀M351/2通电,输出1 (5)油门杆位置检测管35通气源 (6)停油汽缸输入管27通气源A、(2)(4)(6)B、(1)(3)(5)C、(1)(4)(6)D、(3)(4)(5)

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置,主机仍在原转向运转,故障部位可能是()A、正车电磁阀线圈烧断B、倒车电磁阀线圈烧断C、起动电磁阀线圈烧断D、停车电磁阀线圈烧断

考题 在采用EPC-400控制器的FOPX型分油机自动控制系统中,在排渣过程中补偿水电磁阀和操作水电磁阀的动作规律是()。A、补偿水电磁阀断续通电,操作水电磁阀断电B、补偿水电磁阀通电,操作水电磁阀通电C、补偿水电磁阀断电,操作水电磁阀断续通电D、补偿水电磁阀断电,操作水电磁阀断电

考题 在集控室起动MANB&W主机,当调油手柄在“STOP”和“START”位置之间时,()A、起动电磁阀受控,高压油泵泄油阀关闭B、停油电磁阀和起动电磁阀均受控C、停油电磁阀和起动电磁阀均不受控D、停油电磁阀受控,起动电磁阀不受控

考题 单选题在电动主机遥控系统中,正车与倒车电磁阀的受控情况正确的是()。A 由继电器启动受控B 由驱动三极管维持受控C 由三极管起动,继电器维持D 由三极管和继电器同时启动和维持

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,遥控系统的参数设定只能在()进行。A 驾驶台AC-4单元操作面板上B 驾驶台车钟单元操作面板上C 集控室AC-4单元操作面板上D 集控室车钟单元操作面板上

考题 单选题AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统不具备的自诊断功能是()。A 自检电源故障B 自检电磁阀故障C 自检CPU故障D 自检主机拉缸故障

考题 单选题AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的结构不包括()。A 车钟B 驾驶室和集控室控制单元C 电磁阀箱和主机操纵系统D 可编程控制器PLC

考题 单选题在AUTOCHIEF—Ⅳ和MAN BW MC相结合的主机遥控系统中,正常起动时起动电磁阀(90号阀)断电所对应的主机转速大约为()。A 8rpmB 24rpmC 30rpmD 40rpm

考题 单选题AutoChief C20主机遥控系统的组成包括()。A 机舱控制单元B 驾驶台操作单元C 电子测量单元D 以太网和CAN现场总线

考题 单选题在AutoChief C20型主机遥控系统中,系统参数修改功能应在()上进行。A 电子调速器单元B 主机安全保护单元C AutoChief控制面板D 指示面板单元

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,驾驶台AC-4遥控单元操作面板的组成包括()。A 备车按钮B 完车按钮C 模拟流程图D 取消限制按钮

考题 单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,提供控制各电磁阀动作的DPU模块是()。A 控制面板ACPB 数字调速单元DGUC 主机接口单元MEID 主机安全单元ESU

考题 单选题对于MAN BW MC型主机,如果在备车时盘车机未脱开,则去()的空气没有,不能起动主机。A 机旁应急控制台B 机舱遥控操纵台C 驾驶台遥控阀箱D 主起动阀和空气分配器控制阀

考题 单选题MAN B&W ME系列智能柴油机的气动操纵系统中,()。 Ⅰ.用通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制; Ⅱ.用通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制; Ⅲ.不设正车电磁阀和倒车电磁阀; Ⅳ.由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时。A Ⅰ+ⅡB Ⅱ+ⅣC Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,故障判断流程图的作用是()。A 检查换向逻辑功能B 检查起动逻辑功能C 检查安全保护功能D 检查遥控系统换向和起动故障部位

考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,控制停车电磁阀、正车电磁阀、倒车电磁阀和起动电磁阀的输出接口采用()。A 串行输出接口8251B 并行输出接口8255C A/D接口D D/A接口

考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机遥控系统气路中,使用最多的阀件是()。A 联动阀B 双座止回阀C 二位三通阀D 速放阀