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判断题
在单点感应控制中,若各相位每次显示绿灯时间都达到极限绿灯时间,则变为单点定时控制。
A

B


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考题 按时间顺序进行控制的“交通路口红绿灯控制系统”系统中被控对象是()。A、控制电路B、红绿灯C、开关装置D、路面车辆

考题 若电气设备在运行状态,控制回路电源正常,跳闸回路正常,则()。A、红灯灭、绿灯闪B、红、绿灯均不亮C、红灯亮D、绿灯亮

考题 ()控制,根据用户配置的时刻表启动控制指令。A、模式B、单点C、时间表D、联动

考题 ()控制,属于遥控功能的一种,可以使操作员在操作员工作站上进行单点控制。A、模式B、单点C、时间表D、联动

考题 下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数()A、时差B、周期时间C、绿灯时间D、相位

考题 压实度评定时,应控制压实度代表值和()。A、单点极值B、单点合格值C、标准差D、偏差系数

考题 压实度评定时控制指标包括()。A、压实度平均值B、压实度代表值C、单点合格值D、单点极值

考题 压实度评定时的控制指标包括()。A、压实度平均值B、压实度代表值C、单点合格值D、单点极值

考题 单点交叉口控制中的固定周期信号控制的三参数为();绿灯时间;()。

考题 绿信比是在一个周期时间内,()与周期时间的之比。A、绿灯显示时间B、有效绿灯时间C、总的绿灯时间D、实际绿灯时间

考题 关于绿灯时间,正确的是()A、实际绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间B、有效绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间C、绿灯时间可全部用在通车上D、有效绿灯时间就是绿灯的显示时间

考题 单选题交通感应信号的控制参数不包括()。A 初期绿灯时间B 单位绿灯延长时间C 实际绿灯时间D 绿灯极限延长时间

考题 单选题关于绿灯时间,正确的是()A 实际绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间B 有效绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间C 绿灯时间可全部用在通车上D 有效绿灯时间就是绿灯的显示时间

考题 单选题一个两相位(南北为第一相位,东西为第二相位)信号控制交叉口,各进口道的有效绿灯时间分别为32s;55s,绿灯间隔时间为6s,黄灯时间为3s,起动损失时间为4秒,则其周期时间为()s。A 89B 87C 101D 95

考题 名词解释题单点感应控制

考题 单选题()控制,属于遥控功能的一种,可以使操作员在操作员工作站上进行单点控制。A 模式B 单点C 时间表D 联动

考题 单选题绿信比是在一个周期时间内,()与周期时间的之比。A 绿灯显示时间B 有效绿灯时间C 总的绿灯时间D 实际绿灯时间

考题 单选题干线交叉口交通信号联动控制中特有的控制参数是()。A 周期时长B 绿信比C 相位差D 有效绿灯时间

考题 判断题在单点感应控制中,若各相位每次显示绿灯时间都达到极限绿灯时间,则变为单点定时控制。A 对B 错

考题 单选题()控制,根据用户配置的时刻表启动控制指令。A 模式B 单点C 时间表D 联动

考题 单选题下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数()A 时差B 周期时间C 绿灯时间D 相位

考题 多选题压实度评定时控制指标包括()。A压实度平均值B压实度代表值C单点合格值D单点极值

考题 多选题压实度评定时的控制指标包括()A压实度平均值B压实度代表值C单点合格值D单点极值

考题 单选题若电气设备在运行状态,控制回路电源正常,跳闸回路正常,则()。A 红灯灭、绿灯闪B 红、绿灯均不亮C 红灯亮D 绿灯亮

考题 名词解释题单点定时控制

考题 单选题压实度评定时,应控制压实度代表值和()。A 单点极值B 单点合格值C 标准差D 偏差系数

考题 问答题我们将手按式红绿灯又称自控式红绿灯,国外也叫行人过街控制器。这是一种由行人通过按动按钮来改变控制信号,使机动绿灯变为红灯,人行红灯变为绿灯,从而使行人获得一段限定的过街时间的一种信号机。它常常设置在交通繁忙,车流量较多,但同时又有行人需要穿越的街道路段。在我国,近年来许多大城市都配置了这种交通设施。

考题 填空题单点交叉口控制中的固定周期信号控制的三参数为();绿灯时间;()。