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单选题
发动机在工作中出现了比较严重的爆燃，甲认为是由于点火提前角过大引起的，乙认为是由于使用了标号较低的汽油所引起。你认为（）
A

甲对

B

乙对

C

甲乙都对

D

甲乙都不对

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考题 当改用标号比较低的汽油时，甲认为应将点火提前角适当调大，乙认为应将点火提前角适当调小。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
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考题 点火提前角太小或过大引起发动机过热。
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考题 甲说：点火提前角太大可引起爆震；乙说：点火提前角太大可引起发动机过热。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 关于点火过迟的原因，丙认为是由于断电器触点间隙过小，甲认为是由于断电器触点间隙过大，乙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。A、甲对B、乙对C、丙对D、甲、乙、丙都不对
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考题 下列措施中，有利于防止汽油机爆燃的有（）A、提高发动机压缩比B、采用高标号汽油C、改进燃烧室形状D、减小点火提前角E、加入防冻液
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考题 发动机在工作中出现了比较严重的爆燃，甲认为是由于点火提前角过大引起的，乙认为是由于使用了标号较低的汽油所引起。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
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考题 点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小，乙认为，点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
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考题 在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
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考题 在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角，甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两部分组成，乙认为是由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分组成。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
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考题 汽油发动机点火提前角过大将使（）。A、发动机爆燃倾向增加B、发动机燃烧倾向减小C、发动机燃烧正常D、发动机燃烧速度减慢
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考题 汽油机爆燃的原因（）A、混合气过浓，汽油牌号小于规定使用的牌号。B、点火提前角过大，火花塞过热和燃烧室积碳严重。C、发动机温度过高和压缩比过大。
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考题 汽油发动机点火提前角过大，致使汽缸压力升高过早，压缩功的消耗（），并可能引起爆燃，使耗油量增加。A、减少B、增加C、不变D、为零
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考题 点火提前角太小会或过大引起发动机过热。
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考题 发动机爆燃易引起汽油机点火敲击声。
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考题 发动机起动困难，怠速不稳定，急加速时出现爆燃，可能是（）。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、导线脱落D、以上均不对
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考题 汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。
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考题 单选题当改用标号比较低的汽油时，甲认为应将点火提前角适当调大，乙认为应将点火提前角适当调小。你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 单选题微机控制点火系中，发动机工作的点火提前角，甲认为，由原始点火角基本点火角修正点火角。乙认为由原始点火角修正点火角，你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 单选题在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角，甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两部分组成，乙认为是由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分组成。你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 单选题关于点火过迟的原因，甲认为是由于断电器触点间隙过小，乙认为是由于断电器触点间隙过大，丙认为是由于断电器触点间隙合适（）你认为。A 甲对B 乙对C 丙对D 甲、乙、丙都不对
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考题 单选题在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 单选题发动机在工作过程中出现爆燃，甲认为是点火提前角过大引起的；乙认为是点火提前角过小引起的；你认为（）。A 甲正确B 乙正确C 甲乙均正确D 甲乙都不正确
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