考题
209HS型转向架在构架与摇枕间水平安装()。
A、横向止挡B、横向油压减振器C、横向拉杆D、横向缓冲器
考题
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。
A、垂向减振器B、横向减振器C、纵向减振器D、油压减振器。
考题
车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和()须有保安装置。
A、制动梁、上拉杆B、制动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减振器D、制动梁、横向油压减振器
考题
快速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是()。
A、改善车辆动力性能B、改善车辆横向动力性能C、降低车辆横向振动频率D、保护空气弹簧
考题
准高速客车用转向架之轴箱装置安装有()。
A、横向油压减振器B、弹性支柱定位套C、垂向油压减振器D、垂向和横向油压减振器
考题
铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和油压减振两种，旅客列车车辆主要用油压式减振器。在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及二系横向油压减振器等。
考题
快速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是（）。A、改善车辆动力性能B、改善车辆横向动力性能C、降低车辆横向振动频率D、改善车辆纵向动力性能
考题
车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和（）必须有保安装置。A、制动梁、上拉杆B、籼动梁、横向控制杆C、上拉杆、横向油压减震器D、制动梁、横向油压减振器
考题
AM96型转向架为保证良好的垂向振动的稳定性，在二系悬挂安装了（）、空气弹簧。A、抗蛇行减振器B、横向挡C、垂向减振器D、横向减振器
考题
在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及（）等。A、一系横向油压减振器B、二系横向油压减振器C、三系横向油压减振器D、四系横向油压减振器
考题
横向减振器会施加适当的（），改善车辆的横向特性。
考题
地铁列车横向油压减振器可改善空气弹簧的横向特性。
考题
准高速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是（）。A、改善车辆动力性能B、改善车辆横向动力性能C、降低车辆横向振动频率D、保护空气弹簧
考题
油压减振器主要有哪几种：（）A、垂向减振器B、横向减振器C、抗蛇行减振器D、车端减振器
考题
桥梁静载试验中，每一级荷载施加次序为纵向先施加重车，后施加两侧标准车；横向先施加桥中心的车辆，后施加外侧的车辆。
考题
转向架采用横向减振器可以大大改善（）性能。A、横向振动B、纵向振动C、垂向振动D、侧滚振动
考题
（）设在车体和构架之间，用来衰减车辆垂向的振动。A、垂向液压减振器B、横向液压减振器C、中央减振器D、轴箱减振器
考题
单选题转向架采用横向减振器可以大大改善（）性能。A
横向振动B
纵向振动C
垂向振动D
侧滚振动
考题
判断题横向油压减振器，不能降低空气簧的横向刚度。A
对B
错
考题
判断题桥梁静载试验中，每一级荷载施加次序为纵向先施加重车，后施加两侧标准车；横向先施加桥中心的车辆，后施加外侧的车辆。A
对B
错
考题
单选题准高速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是（）。A
改善车辆动力性能B
改善车辆横向动力性能C
降低车辆横向振动频率D
保护空气弹簧
考题
单选题快速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是（）。A
改善车辆动力性能B
改善车辆横向动力性能C
降低车辆横向振动频率D
改善车辆纵向动力性能
考题
单选题在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及（）等。A
一系横向油压减振器B
二系横向油压减振器C
三系横向油压减振器D
四系横向油压减振器
考题
单选题下列哪个部件不能缓和车体的横向振动（）A
空气弹簧B
横向减振器C
复合弹簧D
横向挡
考题
判断题地铁列车横向油压减振器可改善空气弹簧的横向特性。A
对B
错