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判断题
扭曲是车身的一种总体变形,当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时,另一辆变形就可以相反的方向变形。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 承载式车身在事故中变形顺序一般是( )A、弯曲变形、褶皱变形、扩宽变形、扭曲变形B、褶皱变形、弯曲变形、扩宽变形、扭曲变形C、扩宽变形、褶皱变形、弯曲变形、扭曲变形D、扭曲变形、扩宽变形、褶皱变形、弯曲变形

考题 对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围,通常表示发生了()A、弯曲变形B、扭曲变形C、褶皱变形D、扩宽变形

考题 当车身发生扭转变形时,在()方向上尺寸会有变化。A、高度B、宽度C、长度

考题 车身翼子板与车门缝隙上部变宽,下部变窄,可能发生()变形。A、前部车身向上弯曲B、前部车身向右弯曲C、前部车身向下弯曲

考题 在矫正车身变形时,应按变形发生的()顺序进行。A、相同B、相反C、随机

考题 定中法测量车身的变形时,若定中规定的尺面左右方向的偏离时,可以判断为()。A、侧弯B、垂直弯曲C、扭曲变形

考题 扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时,另一侧变形就以()方向变形,这时就会呈现扭曲变形。

考题 车身翼子板与车门缝隙上部变窄,下部变宽,说明发生了什么变形()A、前部车身向上弯曲B、前部车身向右弯曲C、前部车身向下弯曲

考题 扭曲是车身的一种总体变形,当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时,另一辆变形就可以相反的方向变形。

考题 在矫正车身变形时应按变形发生的相反顺序进行()

考题 选用合适的定位装置,将车门或车身的变形部位固定后,就可以借助内力将变形校正过来

考题 车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是随着拉拔的过程,拉拔力的方向应与碰撞力的方向()。A、一样B、不一样C、相反D、相同

考题 当车身的变形发生在单边时,向内牵引收缩的固定方法亦应有所变化,需要另选强度高的部位作为收缩牵引的基础,以防止车身的另一侧发生不应有的变形

考题 车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是伴随着()的过程,拉拔力的方向应与碰撞力的方向()。

考题 车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。

考题 当碰撞点在汽车前端下方,因车身惯性使汽车后部()变形。A、向后B、向前C、向下D、向上

考题 菱形变形一般发生在车架式车身上。是指梁或臂被向前或向后推向一侧时形成的变形

考题 车身受到外力撞击产生变形,校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。

考题 当摩托车摔倒或从侧面被强烈撞击时,车架后轮叉会产生()。A、弯曲变形B、扭曲变形C、偏斜变形D、垂直变形

考题 对于承载式车身发生前部或后部碰撞时,如果查勘发现测量的高度和宽度值都不在允许的范围,通常表示发生了()A、弯曲变形B、扭曲变形C、褶皱变形D、扩宽变形

考题 判断题在矫正车身变形时应按变形发生的相反顺序进行()A 对B 错

考题 单选题当摩托车摔倒或从侧面被强烈撞击时,车架后轮叉会产生()。A 弯曲变形B 扭曲变形C 偏斜变形D 垂直变形

考题 单选题校正(拉伸)车身时,()可以看作是确定有效拉力方向的原则。A 把力加在与变形相反的方向B 把力加在与变形相同的方向C 精确地恢复车身的尺寸与状态

考题 填空题扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时,另一侧变形就以()方向变形,这时就会呈现扭曲变形。

考题 单选题在矫正车身变形时,应按变形发生的()顺序进行。A 相同B 相反C 随机

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