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单选题
柴油机发生后燃除降低热效率外，更为有害的是（）。
A

排气压力增高

B

排气温度增高

C

排气密度增高

D

排气耗功增加

参考答案

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考题 柴油机后燃时间长,表现为排温高,热效率下降,经济性变差。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机是一种()。A.点燃式内燃机B.压燃式内燃机C.点燃式外燃机D.压燃式外燃机
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考题 发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达( )以上。A.500℃B.550℃C.600℃D.650℃
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考题 下列关于内燃机热效率的说法中，正确的是（　　）。 A．一般汽油机的热效率高于柴油机的热效率 B．一般高速柴油机的热效率高于中、低速柴油机的热效率 C．一般中速柴油机的热效率高于高、低速柴油机的热效率 D．一般低速柴油机的热效率高于高、中速柴油机的热效率
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考题 下列关于内燃机热效率的说法中，正确的是( )。A:一般汽油机的热效率高于柴油机的热效率 B:一般高速柴油机的热效率高于中、低速柴油机的热效率 C:一般中速柴油机的热效率高于高、低速柴油机的热效率 D:一般低速柴油机的热效率高于高、中速柴油机的热效率
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考题 柴油机的（）是处在膨胀行程当中，燃烧的热量得不到充分利用。为了提高发动机的热效率，总希望该过程的热量应尽可能的减少。A、着火延迟期B、急燃期C、缓燃期D、补燃期
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考题 （）热风炉热效率最高。A、内燃改造型B、外燃式C、顶燃式
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考题 内燃机与外燃机相比，（）、体积小、质量小、便于移动等A、动力大B、污染大C、热效率高
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考题 提高热风炉的热效率哪种型式比较好（）。A、内燃式热风炉B、外燃式热风炉C、顶燃式热风炉
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考题 后燃严重将导致柴油机的（）A、热效率下降B、排气温度升高C、热负荷增高D、A+B+C
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考题 高速柴油机的显著特点是（）A、工作可靠，寿命长B、体积小，比功率大C、耗油率低，热效率高D、能燃用劣质燃油，经济性好
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考题 柴油机采用增压的根本目的是（）A、降低油耗B、提高热效率C、提高功率D、简化结构
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考题 后燃严重将导致柴油机的（）。 ①热效率下降 ②排气温度升高 ③热负荷增大A、①B、②C、③D、①②③
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考题 后燃会使柴油机热效率降低，但更有害的是会使膨胀冲程结束时的：（）A、排气压力增高B、排气密度增高C、排气背压增高D、排气温度增高
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考题 柴油机后燃时间长，表现为排温高，热效率下降，经济性变差。
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考题 柴油机等速地从中等负荷增加到全负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。A、循环热效率增加B、指示热效率增加C、机械效率增加  D、指示热效率及机械效率均有增加
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考题 柴油机汽油机是内燃机，煤气机是外燃机。
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考题 柴油机工质的反应热主要是在（）放出，这一阶段时间的长短与相应的活塞位置对发动机循环的热效率有决定性的影响。A、明显燃烧阶段B、速燃阶段C、缓燃阶段D、补燃阶段
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考题 降低机动车混合气的空燃比，柴油机的CO和碳烟浓度就会降低。
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考题 单选题为了降低柴油机排气中有害成分给环境造成的污染，对柴油机本身采取了一些改造措施，在下述措施中做法错误的是（）A 采用二次喷射，可以降低NOx生成量B 燃油掺水可以有效的降低排气中的NOxC 采用部分废气再循环，可以降低NOx生成量D 增加喷油提前角可以减少后燃，从而降低NOx生成量
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考题 单选题在柴油机实际工作中，燃烧工质在高温下分解将引起的后果是（）。 ①主燃期温度升高； ②主燃期温度降低； ③后燃期温度升高； ④后燃期温度降低； ⑤后燃期增加； ⑥排气温度升高。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ①+③+④+⑥D ②+③+⑤+⑥
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考题 单选题当柴油机转速升高时，其滞燃角θi与滞燃量△gi的变化是（）。A θi与△gi均增B θi增加△gi降低C θi降低△gi增D θi降低△gi降低
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考题 单选题后燃会使柴油机热效率降低，但更有害的是会使膨胀冲程结束时的（）A 排气压力增高B 排气密度增高C 排气背压增高D 排气温度增高
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考题 单选题柴油机发生后燃除降低热效率外，更为有害的是（）。A 排气压力增高B 排气温度增高C 排气密度增高D 排气耗功增加
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考题 单选题柴油机等速地从中等负荷增加到全负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。A 循环热效率增加B 指示热效率增加C 机械效率增加  D 指示热效率及机械效率均有增加
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考题 单选题发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达（）以上。A 500℃B 550℃C 600℃D 650℃
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考题 判断题柴油机后燃时间长，表现为排温高，热效率下降，经济性变差。A 对B 错
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考题 单选题后燃严重将导致柴油机的（）A 热效率下降B 排气温度升高C 热负荷增高D A+B+C
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