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单选题
为避免船舶存在初始横倾角，应（）。
A

使货物重量横向对称

B

左右油水舱均衡使用

C

压载舱横向对称压水

D

以上均对

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考题 船舶开航时，应努力消除______。A.纵倾角B.初始纵倾C.初始横倾D.纵横倾
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考题 单选题当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。A 减小B 增大C 不变D 不确定
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考题 单选题船舶存在的初始横倾角（），则表明船舶重心距中线面距离（）。A 小，大B 小，小C 大，小D 以上均可能
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考题 单选题当船舶横倾角在极限静倾角之前，船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐（）。A 减小B 增大C 不变D 不确定
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考题 单选题船舶重心距中线面距离越大，则产生的初始横倾角（）。A 越小B 不变C 越大D 以上均可能
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考题 单选题船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角，表明此时（）。A 稳性较大B 稳性较小C 横倾力矩较大D 货物重量较大
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考题 单选题船舶存在初始横倾角θ0时，对GZ的影响随横倾角θ的增大而（）。A 增大B 不变C 减小D 以上均可能
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考题 单选题船舶无初始横倾角，则表明船舶重心距中线面距离（）。A 大于0B 小于0C 等于0D 以上均可能
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考题 单选题按我国《法定规则》要求，在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时，应进行（）修正。A 初始横摇角B 极限静倾角C 船舶进水角D A和C
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考题 单选题当船舶横倾角小于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。A 回摇至初始状态B 左右摆动C 静止不动D 继续倾斜
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考题 单选题船舶动稳性曲线是表示（）的关系曲线。A 复原力矩与横倾角B 船舶的主要特性与横倾角C 船舶主要特性与吃水D 动稳性力臂与横倾角
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考题 单选题为避免船舶存在初始横倾角，应（）。A 使货物重量横向对称B 左右油水舱均衡使用C 压载舱横向对称压水D 以上均对
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考题 单选题船舶小倾角横倾时，倾斜轴为（）。A 过初始漂心的横轴B 过初始漂心的纵轴C 过初始浮心D 过初始稳心
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考题 单选题船舶Δ=10550t，GM=1.27m，因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0=2.2°，则船舶横倾角为10°时GZ减小（）m。A 0.05mB 0.07mC 0.09mD 0.11m
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考题 单选题船舶Δ=10550t,GM=1.27m,因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0=2.2°，则船舶横倾角为10°时复原力矩减小（） t.m。A 708B 692C 613D 507
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考题 单选题船舶在正浮条件下满足稳性要求，而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求，对此应引起足够重视，并尽量避免船舶具有（）。A 静倾角B 初始横倾角C 稳性消失角D 极限静倾角
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考题 单选题按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩Mhmin随（）增大而减小。A 初始横摇角B 极限静倾角C 船舶进水角D A和C
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考题 单选题载荷横移法将初始横倾调平时，需移动载荷的数量与（）成正比，与（）成反比（△为船舶排水量；GM为初稳性高度；θ为横倾角；y为载荷横移距离）。A △；GMB tanθ；yC θ；yD B和C均对
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考题 单选题船舶Δ＝8559t，GM＝1.107m，因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0＝2.12°，则船舶重心横坐标为（）m。A 0.102B 0.104C 0.106D 0.108
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考题 单选题以下（）不是为避免船舶产生初始横倾角的措施。A 使货物重量横向对称分布B 左右油水舱均衡使用C 合理分配各舱货物重量D 压载舱横向对称压水
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考题 单选题船舶静稳性力臂GZ（）.A 先随船舶横倾角的增大而增大，之后随船舶横倾角的增大而减小B 与船舶倾角的变化无关C 随船舶横倾角的增大而增大D D区
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考题 单选题按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩随（）增大而减小。A 初始横摇角B 极限静倾角C 船舶进水角D A和C
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考题 单选题船舶Δ=18764t，GM=0.87m，现存在初始横倾角θ0=2.4°，则船舶横倾角为20°时复原力矩减小（）t.m。A 708B 643C 613D 507
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考题 单选题船舶Δ＝18764t，GM＝0.187m，现存在初始横倾角θ0＝2.14°，则船舶横倾角为20°时复原力矩减小（）t²m。A 708B 643C 613D 507
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