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单选题
并励绕组断开,无负载时可能出现( )现象。
A

停车 

B

飞车 

C

过载 

D

短路


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 并励直流电动机在运行时励磁绕组断开了,电机将()。四川大学专业A.飞车B.停转C.可能飞车,也可能停转

考题 励磁绕组断线的他励直流电动机,额定负载起动时,将出现电流过大情况。()

考题 励磁绕组与电枢绕组串联,用本身负载电流励磁的电磁式电机称()电机。 A.他励B.并励C.串励D.复励

考题 改变直流电动机旋转方向,对并励电动机常采用()。A、励磁绕组反接法B、电枢绕组反接法C、励磁绕组和电枢绕组都反接D、断开励磁绕组,电枢绕组反接

考题 并励绕组断开,无负载时可能出现( )现象。A、停车B、飞车C、过载D、短路

考题 并励直流电动机电枢电源反接制动时,应()。A、保持电枢和励磁绕组电源不变B、同时断开电枢和励磁绕组电源C、断开电枢电源并保持励磁绕组电源不变D、断开电枢电源后反接,保持励磁绕组电源不变

考题 变压器二次(),一次也与电网断开(无电源励磁)的调压,称为无励磁调压。A、带100%负载B、带80%负载C、带10%负载D、不带负载

考题 同步电动机采用能耗制动时,将运行中的定子绕组电源断开,并保留转子励磁绕组的()。A、直流励磁B、交流励磁C、电压D、交直流励磁

考题 下列有关积复励发电机串励绕组的叙述中,错误的是()。A、补偿负载时电枢回路的电阻压降B、补偿电枢反应的去磁作用C、串励绕组与并励绕组产生的磁通方向相反D、使发电机在一定负载范围内,基本上保持端电压的恒定

考题 直流并励电动机不可断开励磁绕组,否则转速将急剧上升而发生飞车事故。

考题 对于直流复励发电机,当负载发生变化时,依靠其本身()对电压的补尝作用,可使端电压维持基本不变。A、并励绕组B、电枢绕组C、串励绕组D、换向绕组

考题 励磁绕组与电枢绕组串联,用本身负载电流励磁的电磁式电机称()电机。A、他励B、并励C、串励D、复励

考题 直流并励发电机的励磁绕组与电枢绕组(),用负载分路电流励磁。

考题 直流电动机产生飞车的情况有()A、并励轻载运行时励磁绕组断开B、并励负载运行时励磁绕组断开C、串励轻载运行时D、串励负载运行时

考题 直流并励电动机在运行时励磁绕组可以断开。

考题 励磁绕组与电枢绕组串联,用本身负载电流励磁的电磁式电机称()电机。 A、他励B、并励C、串励

考题 并励电动机在轻载时,可能出现“飞车”现象。

考题 同步电动机能耗制动时,将运行中的定子绕组电源断开,并保留()的直流励磁。A、线路B、定子C、转子励磁绕组D、定子励磁绕组

考题 同步电动机采用能耗制动时,将运行中的同步电动机定子绕组(),并保留转子励磁绕组的直流励磁。A、短路B、电源断开C、开路D、串联

考题 励磁发电机输出极性相反。在发电机旋转方向正确时出现这种现象,应是()极性同时接反所造成的。A、并励绕组、串励绕组B、串励绕组、并励绕组C、并励绕组、电枢绕组D、串励绕组、电枢绕组

考题 单选题励磁绕组与电枢绕组串联,用本身负载电流励磁的电磁式电机称()电机。A 他励B 并励C 串励D 复励

考题 单选题励磁绕组与电枢绕组串联,用本身负载电流励磁的电磁式电机称()电机。A 他励B 并励C 串励

考题 填空题直流并励发电机的励磁绕组与电枢绕组(),用负载分路电流励磁。

考题 单选题并励直流电动机在运行时励磁绕组断开了,电机将()。A 飞车B 停转C 可能飞车,也可能停转

考题 问答题一台积复励发电机带负载运行,并励绕组电流If=1.7安,串励绕组电流Is=95安,端电压U=200伏,若把串励磁场反向,则需将并励绕组电流增加到If’=2.3安才能保持U=200伏不变。已知并励绕组每极匝数Wf=1400匝,试求串励绕组匝数。

考题 单选题在发电机组不可控复励的励磁系统中,复励是指()。A 反映发电机端电压的并激绕组实现自励,反映负载电流的串激绕组实现复励B 反映端电压的串激绕组实现自励,反应负载电流的并激绕组实现复励C 反映端电压的并激绕组实现复励,反应负载电流的串激绕组实现自励D 反映端电压的串激绕组实现复励,反应负载电流的并激绕组实现自励

考题 填空题在直流电机运转过程中,突然将励磁回路断开,当电机带负载时会发生()状态;当电机空载时又会出现()现象。