考题
为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用什么焊接方法?
考题
车身上的防撞吸能区在修复时不能使用切割分离的方法进行修理
考题
车身的装饰性部件可以使用氧乙炔焊或二保焊进行焊接。
考题
氧乙炔可以对整体式车身进行的操作是（）A、热收缩B、硬钎焊和软钎焊C、切割非结构性零部件D、后纵梁的表面清洁
考题
整体式车身的（）部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身
考题
汽车制造厂在流水线对整体式车身进行焊接最常用的方法是（）。A、气焊B、风焊C、二氧化碳保护焊D、电阻点焊
考题
（）是车身修复中应用最多的焊接方式。A、压焊B、熔焊C、钎焊D、气焊
考题
当采用钻孔法将车身凹陷拉出后，对钻出的孔的修复采用（）将其填满修复。A、二氧化碳保护焊塞焊B、刮腻子C、手工电弧焊D、氧乙炔焊
考题
整体式车身的（）刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身D、顶部
考题
当代整体式车身上，应用超高强度钢的部件是（）A、中立柱B、门槛板C、翼子板
考题
更换车身中立柱可采用的焊接方式有（）A、惰性气体保护焊B、钎焊C、氧乙炔焊D、电阻点焊
考题
为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
考题
承载性车身常使用惰性气体保护焊进行维修，以保证修复质量，请简述惰性气体保护焊的作业工艺流程。
考题
为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。
考题
判断题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。A
对B
错
考题
单选题对于整体式车身而言，车身（）是车身修复过程中的一个关键因素。A
尺寸的精确度B
尺寸的数值大小C
尺寸的合理性
考题
多选题更换车身中立柱可采用的焊接方式有（）A惰性气体保护焊B钎焊C氧乙炔焊D电阻点焊
考题
单选题整体式车身的（）刚性最大。A
前车身B
中车身C
后车身
考题
多选题氧乙炔可以对整体式车身进行的操作是（）A热收缩B硬钎焊和软钎焊C切割非结构性零部件D后纵梁的表面清洁
考题
判断题所有类型的车身校正仪都可以对整体式车身进行修复。A
对B
错
考题
判断题车身的装饰性部件可以使用氧乙炔焊或二保焊进行焊接。A
对B
错
考题
判断题在车身修理中使用的针焊设备通常与氧乙炔焊的设备相同。A
对B
错
考题
填空题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
考题
判断题在使用氧乙炔焊切割车身结构件时，可以在距离准确切割位置5mm以上的地方进行切割。A
对B
错
考题
判断题通常是用氧乙炔焊枪或丙烷焊枪熔化轩焊的金属，来分离车身上的电弧轩焊区域A
对B
错