问答题计轴最终是根据什么判断区段的占用和空闲的？其逻辑关系是什么？

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计轴最终是根据什么判断区段的占用和空闲的？其逻辑关系是什么？

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考题卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示( )。 A.计轴区段被ATC报告失效B.计轴区段有车占用C.计轴区段处于限速状态D.计轴区段处于锁闭状态

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考题轨道区段黄色表示什么（）。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、常态空闲

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考题轨道区段紫色表示什么（）。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、通信故障失去联系

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考题计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。

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考题计轴区段显示稳定绿色表示（）A、计轴处于占用状态B、计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C、计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分D、计轴处于出清状态，故障锁闭

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考题简述轨道电路和计轴分别如何检测区段空闲的。

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考题每个ACM模块最多显示2个计轴区段，TVDS1和TVDS2各显示一个区段，黄灯长亮表示区段空闲，绿灯长亮表示区段占用。

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考题计轴技术是以（）为核心，辅以外部设备，利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用或空闲状态的技术。A、轴承B、手机C、GPSD、计算机

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考题计轴设备发生任何故障，作为检查轨道区段空闲与占用状态的（）继电器应可靠落下，并持续显示占用状态。

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考题三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。A、计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。B、计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。C、计轴区段显示红色，表示该区段占用。D、计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。

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考题计轴最终是根据什么判断区段的占用和空闲的？其逻辑关系是什么？

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考题转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。

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考题卡斯柯信号系统中，出现棕光带时，表示（）A、计轴区段被ATC报告失效B、计轴区段有车占用C、计轴区段处于限速状态D、计轴区段处于锁闭状态

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考题计轴系统提供给联锁设备的输入信息有（）。A、区段内轴数B、区段占用和空闲C、磁头故障D、区段内断轨

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考题单选题计轴区段显示稳定白色表示（）A 计轴处于占用状态B 计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C 计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分D 计轴处于出清状态，故障锁闭

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考题单选题关于三号线ACM100计轴设备描述不正确的有：（）A 在ECC站计轴机柜的最上一层的交换机不是西门子的交换机。B WSD车轮传感器通过电磁感应，检测所经过的轮对数目，从而反应区段空闲或占用信息。C 关闭计轴系统时，将供电模块开关打到“0”位，系统关闭D ACM模块对应的TVDS绿灯长亮表示区段空闲，红灯长亮表示区段占用。