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单选题
计轴技术是以()为核心,辅以外部设备,利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用或空闲状态的技术。
A

轴承

B

手机

C

GPS

D

计算机


参考答案

参考解析
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考题 卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示( )。 A.计轴区段被ATC报告失效B.计轴区段有车占用C.计轴区段处于限速状态D.计轴区段处于锁闭状态

考题 轨道空闲检测采用了()根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清,钢轨不再作为轨道电路的载体.A、轨道电路B、计轴设备C、无线设备D、联锁设备

考题 计轴器是通过()和离开轴的计数来确定一条轨道的占用情况。A、进入轴B、中间轴C、接近轴D、离开轴

考题 轨道区段黄色表示什么()。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、常态空闲

考题 计轴区段显示稳定绿色表示()A、计轴处于占用状态B、计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C、计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分D、计轴处于出清状态,故障锁闭

考题 简述轨道电路和计轴分别如何检测区段空闲的。

考题 计轴技术是以()为核心,辅以外部设备,利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用或空闲状态的技术。A、轴承B、手机C、GPSD、计算机

考题 计轴设备发生任何故障,作为检查轨道区段空闲与占用状态的()继电器应可靠落下,并持续显示占用状态。

考题 三号线信号设备中,关于计轴区段描述不正确的有()。A、计轴区段显示粉红色,表示该区段被预复位。B、计轴区段显示绿色,表示该区段空闲且为保护区段。C、计轴区段显示红色,表示该区段占用。D、计轴区段编号红闪,表示该区段计轴输入故障或收到干扰。

考题 计轴最终是根据什么判断区段的占用和空闲的?其逻辑关系是什么?

考题 转为计轴加轨道电路方式时,计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查,轨道电路只完成机车信号传输,不检查钢轨断轨、异物()。

考题 卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示()A、计轴区段被ATC报告失效B、计轴区段有车占用C、计轴区段处于限速状态D、计轴区段处于锁闭状态

考题 计轴系统提供给联锁设备的输入信息有()。A、区段内轴数B、区段占用和空闲C、磁头故障D、区段内断轨

考题 驼峰双区段轨道电路的作用是()。A、防止轻车跳动B、用来计轴C、提高效率D、减少车辆占用时间

考题 单选题卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示()A 计轴区段被ATC报告失效B 计轴区段有车占用C 计轴区段处于限速状态D 计轴区段处于锁闭状态

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考题 单选题驼峰双区段轨道电路的作用是()。A 防止轻车跳动B 用来计轴C 提高效率D 减少车辆占用时间

考题 单选题计轴器是通过()和离开轴的计数来确定一条轨道的占用情况。A 进入轴B 中间轴C 接近轴D 离开轴

考题 单选题关于三号线ACM100计轴设备描述不正确的有:()A 在ECC站计轴机柜的最上一层的交换机不是西门子的交换机。B WSD车轮传感器通过电磁感应,检测所经过的轮对数目,从而反应区段空闲或占用信息。C 关闭计轴系统时,将供电模块开关打到“0”位,系统关闭D ACM模块对应的TVDS绿灯长亮表示区段空闲,红灯长亮表示区段占用。

考题 问答题简述轨道电路和计轴分别如何检测区段空闲的。

考题 单选题计轴系统提供给联锁设备的输入信息有()。A 区段内轴数B 区段占用和空闲C 磁头故障D 区段内断轨

考题 单选题轨道空闲检测采用了()根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清,钢轨不再作为轨道电路的载体.A 轨道电路B 计轴设备C 无线设备D 联锁设备

考题 单选题计轴区段显示稳定白色表示()A 计轴处于占用状态B 计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C 计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分D 计轴处于出清状态,故障锁闭

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考题 单选题轨道区段红色表示什么()。A 计轴受扰B 封锁C 物理占用D 常态空闲

考题 填空题转为计轴加轨道电路方式时,计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查,轨道电路只完成机车信号传输,不检查钢轨断轨、异物()。

考题 单选题三号线信号设备中,关于计轴区段描述不正确的有()。A 计轴区段显示粉红色,表示该区段被预复位。B 计轴区段显示绿色,表示该区段空闲且为保护区段。C 计轴区段显示红色,表示该区段占用。D 计轴区段编号红闪,表示该区段计轴输入故障或收到干扰。