考题
气缸油注油过多容易引起______。
A.缸套腐蚀磨损B.环槽结炭C.活塞顶部烧蚀D.缸套裂纹
考题
组合式活塞顶部严重烧蚀后可以采用______。
A.局部更换B.成套更换C.尺寸选配法D.成套更换或尺寸选配法
考题
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,可将损坏部分除去,镶上与之完全相同的局部。铸铁活塞采用______。
A.焊接B.螺钉连接C.焊接或螺钉连接D.粘接
考题
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,可将损坏部分除去,镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用______。
A.焊接B.螺钉连接C.焊接或螺钉连接D.粘接
考题
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,如欲修复继续使用可选用______去修复。
A.金属扣合法B.附加零件法C.局部更换法D.成套更换法
考题
下列不属于活塞正常损坏的是（）。A.正常磨损B.刮伤C.顶部烧蚀
考题
活塞顶面因积炭严重而过热，将导致_______A.烧蚀B.裂纹C.局部过热D.腐蚀
考题
当活塞顶部烧蚀严重时，可采用_______进行修理A.换新B.刷镀C.堆焊D.喷涂
考题
活塞顶部烧蚀可采用_______进行测量A.塞尺B.深度游标卡尺C.测微尺D.样板和塞尺
考题
_______型柴油机活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用将活塞安装位置转动90°的方法，使之继续使用A.SulzerB.B&WC.MAND.UEC
考题
活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在_______的条件下A.活塞构造适合B.顶部强度足够C.活塞拆装方便D.不具备修理
考题
组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1/2顶部设计厚度时应A.局部更换B.堆焊C.改变安装位置D.换新
考题
活塞烧损一般产生在（），主要由喷油器工作不正常或配气机构故障。A、活塞顶部B、活塞下部C、活塞下部
考题
下列属于活塞正常损坏的是（）A、正常磨损B、刮伤C、顶部烧蚀
考题
下列不属于活塞正常损坏的是（）。A、正常磨损B、刮伤C、顶部烧蚀
考题
单选题活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。A
活塞构造适合B
顶部强度足够C
活塞拆装方便D
不具备修理
考题
单选题下列（）可采用有机胶黏剂进行修复。A
气缸套外表面穴蚀B
曲轴红套滑移C
曲轴裂纹D
活塞顶部烧蚀
考题
单选题组合式活塞顶部严重烧蚀超过1／2厚壁时应（）。A
局部更换B
堆焊C
改变安装位置D
全部更换
考题
单选题活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用（）A
焊接B
螺钉连接C
焊接或螺钉连接D
粘接
考题
单选题活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。A
金属扣合法B
附加零件法C
局部更换法D
成套更换法
考题
单选题下列属于活塞正常损坏的是（）A
正常磨损B
刮伤C
顶部烧蚀
考题
单选题组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。A
局部更换B
堆焊C
改变安装位置D
换新
考题
单选题活塞顶面若积碳结焦严重而过热，将导致（）。A
烧蚀B
裂纹C
局部过热D
B或C
考题
单选题当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。A
说明书规定值B
说明书最大规定值C
顶部设计厚度D
顶部设计厚度一半
考题
单选题二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面（）。A
局部过热B
裂纹C
腐蚀D
烧蚀
考题
单选题活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。A
塞B
深度游标卡尺C
测微D
样板和塞尺
考题
单选题气缸油注油过多容易引起（）。A
缸套腐蚀磨损B
环槽结炭C
活塞顶部烧蚀D
缸套裂纹
考题
单选题当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。A
换新B
刷镀C
堆焊D
喷涂
