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判断题
LKJ途中发生故障时，在故障机车到段后的第二天，电务段安全科必须将故障分析及对策措施报电务处。
A

对

B

错

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考题 LKJ途中发生故障时，在故障机车到段后的第二天，电务段安全科必须将故障分析及对策措施报电务处。
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考题 电务段应（）将LKJ数据的使用、维护和运行跟踪分析情况汇总报路局电务处。A、每月B、每季C、每半年D、每年
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考题 （）负责组织电务段LKJ系统设备管理、维护的对规检查工作。A、电务段安全科B、电务段信息（信号）科C、电务段职教科D、未明确
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考题 （）负责管内各机型LKJ设备安装技术文件档案的集中管理。A、电务段信息（信号）科B、电务段职教科C、电务处车载科D、机务段技术科
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考题 机车、动车组运行中，由于LKJ系统故障引起关断LKJ系统电源的定义为LKJ系统故障关机。要求每月LKJ系统故障关机率不大于（）。
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考题 各电务段遇LKJ途中发生故障关机或进入（）模式后，应及时填写《**铁路局LKJ途中故障报告表》，并上报机务、电务处。
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考题 应急抢修处理。对机车、动车组在途中发生（）的LKJ系统故障进行的处置。
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考题 在运行途中LKJ发生故障无法正常使用，必要时，拨打（）请求故障处理指导意见。A、电务110电台B、车间派班室C、指导司机
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考题 对列车运行途中发生的设备故障情况，机车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录，填写故障情况记录单，并及时向（）汇报。A、故障“120”人员B、机务段机车调度员C、车载设备车间调度D、电务段调度
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考题 各电务段遇LKJ途中发生故障关机或进入20km/h模式后，应及时填写《（）》，并上报机务、电务处。
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考题 在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为（）。
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考题 机车、动车组运行中，由于LKJ系统故障引起关断LKJ系统电源的定义为LKJ系统故障关机。要求每月LKJ系统故障关机率不大于0.1。
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考题 故障处理完毕后，工区要在（）将故障抢修的具体情况、初步原因分析报段安调室。
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考题 站内发生LKJ故障处置无效时，请求（）。A、维持运行B、更换机车C、减速运行
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考题 发生信号故障的汇报制度中规定：电务段调度于（）h内报局电务调度.A、1B、2C、3D、4
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考题 列尾装置运行途中发生故障的，（）要调查作业过程，分析故障原因，制定防范措施，并于1日内将分析处理情况报路局运输处。A、所属站段B、配属站段C、维修站段D、作业站
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考题 故障处理开始前，故障处理人员应首先调阅微机监测设备并储存故障时间段的所有信息，分析故障原因，及时准确地排除故障，60分钟内不能判明故障原因时，应再次向电务段调度报告，以求支援，缩短设备故障延时，防止违章蛮干。（）
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考题 填空题各电务段遇LKJ途中发生故障关机或进入（）模式后，应及时填写《**铁路局LKJ途中故障报告表》，并上报机务、电务处。
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考题 单选题对列车运行途中发生的设备故障情况，机车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录，填写故障情况记录单，并及时向（）汇报。A 故障“120”人员B 机务段机车调度员C 车载设备车间调度D 电务段调度
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考题 单选题电务检测人员接到机车信号设备故障通知后，如果机车还未回段入库，电务人员应迅速通过（）系统调取有关LKJ数据并进行分析，初步确认机车信号设备故障现象和性质。A LAISB STPC GYKD ATP
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考题 单选题列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障（动车组ATP控车时除外）时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。A 10km/hB 20km/hC 30km/hD 40km/h
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考题 单选题（）负责组织电务段LKJ系统设备管理、维护的对规检查工作。A 电务段安全科B 电务段信息（信号）科C 电务段职教科D 未明确
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考题 填空题应急抢修处理。对机车、动车组在途中发生（）的LKJ系统故障进行的处置。
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考题 填空题各电务段遇LKJ途中发生故障关机或进入20km/h模式后，应及时填写《（）》，并上报机务、电务处。
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考题 单选题电务段应（）将LKJ数据的使用、维护和运行跟踪分析情况汇总报路局电务处。A 每月B 每季C 每半年D 每年
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考题 单选题（）负责管内各机型LKJ设备安装技术文件档案的集中管理。A 电务段信息（信号）科B 电务段职教科C 电务处车载科D 机务段技术科
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考题 单选题列尾装置运行途中发生故障的，（）要调查作业过程，分析故障原因，制定防范措施，并于1日内将分析处理情况报路局运输处。A 所属站段B 配属站段C 维修站段D 作业站
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