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单选题
采用船用连杆大端的主要优点是（）。
A

有利于从气缸内将活塞连杆组一起吊出并可调整压缩比

B

缩小尺寸和重量

C

加粗曲柄销

D

A＋C

参考答案

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考题 在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时一般可采取________方法对连杆大端螺栓进行检查。（）A.用螺纹规核查螺距B.借助放大镜查看有否缺陷C.进行渗透探伤D.进行拉伸试验E.用听响法进行探伤F.进行最大扭矩试验
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考题 连杆校正器上用于装夹连杆大端承孔用的可调心轴，与平板成()。A.平面B.任意夹角C.垂直D.平行
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考题 V型柴油机在拆装活塞时，最容易出现的损伤是________。A.活塞环断裂B.连杆大端碰伤缸套C.活塞卡在缸套内D.连杆大端碰伤曲轴
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考题 连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。A.增加连杆的寿命B.为吊缸检修提供方便C.减轻连杆重量D.减少连杆螺栓的剪切力
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考题 连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A、减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B、降低了连杆螺杆承受减切力的作用C、大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D、曲轴轴颈增粗，刚性提高
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考题 有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A、连杆大端B、车用大端C、船用大端D、组合大端
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考题 在柴油机中连杆的运动规律是（）。A、小端往复、杆身晃动、大端回转B、小端往复、杆身平稳、大端回转C、小端晃动、杆身平稳、大端回转D、小端晃动、杆身平稳、大端晃动
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考题 通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）A、减少轴承盖间的调隙垫片B、增加轴承盖间的调隙垫片C、加厚连杆身与大端间的调隙垫片D、减少连杆身与大端间的调隙垫片
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考题 拨动连杆应动作灵活，同一连杆颈的两连杆大端的侧面间隙不小于（）mm。
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考题 连杆校正器上用于装夹连杆大端承孔用的可调心轴，与平板成（）。A、平行B、垂直C、倾斜D、45°角
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考题 活塞连杆组装后必须检验的项目是（）A、活塞裙部的形状B、活塞裙部轴线对连杆大端承孔轴线的垂直度误差C、活塞连杆组质量D、活塞裙部轴线对连杆大端承孔轴线的平行度误差
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考题 中、高速筒形柴油机广泛使用的连杆大端一般为船用大端。
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考题 在以下几种轴承中工作条件最差的是（）A、主轴承B、连杆大端轴承C、连杆小端轴承D、推力轴承
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考题 关于连杆的说法，不正确是（）。A、筒形活塞式连杆小端与杆身一体B、斜切口型连杆大端不便于调整压缩比C、十字头机连杆小端为十字头端D、连杆大端轴承为半液膜润滑
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考题 连杆大端的切口方式主要有（）A、平切口B、斜切口C、两种都不是
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考题 检验连杆弯曲与扭曲时，依照大端孔径选取心轴穿入孔内，并固定连杆
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考题 单选题有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A 连杆大端B 车用大端C 船用大端D 组合大端
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考题 判断题中、高速筒形柴油机广泛使用的连杆大端一般为船用大端。A 对B 错
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考题 多选题连杆大端的切口方式主要有（）A平切口B斜切口C两种都不是
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考题 单选题V形柴油机在拆装活塞时，最容易出现的损伤是（）。A 活塞环断裂B 连杆大端碰伤缸套C 活塞卡在缸套内D 连杆大端碰伤曲轴
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考题 多选题活塞连杆组装后必须检验的项目是（）。A活塞裙部的形状B活塞裙部轴线对连杆大端承孔轴线的垂直度误差C活塞连杆组质量D活塞裙部轴线对连杆大端承孔轴线的平行度误差
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考题 单选题四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，可能造成的故障有（）。A 活塞机械敲缸B 连杆螺栓断裂C 燃烧敲缸D 连杆大端轴承上瓦磨损
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考题 单选题在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。 Ⅰ.用螺纹规核查螺距 Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷 Ⅲ.进行渗透探伤 Ⅳ.进行拉伸试验 Ⅴ.用听响法进行探伤 Ⅵ.进行最大扭矩试验A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。A 薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合B 连杆两端轴承的下瓦不能开油槽C 新机型连杆中都有油孔，向下输油D 有船用大端结构，也有车用大端结构
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考题 单选题某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。 Ⅰ.加工方便 Ⅱ.减轻重量 Ⅲ.增大轴颈 Ⅳ.利于滑油输送 Ⅴ.利于散热 Ⅵ.利于滑油分布A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅥB Ⅲ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅲ
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考题 单选题通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）A 减少轴承盖间的调隙垫片B 增加轴承盖间的调隙垫片C 加厚连杆身与大端间的调隙垫片D 减少连杆身与大端间的调隙垫片
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