网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
问答题
简述GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因。（从机械方面分析）

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “问答题简述GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因。（从机械方面分析）” 相关考题
考题 TKSl4A型司机控制器机械联锁要求,()的叙述是错误的。 A、手柄在“0”位时，手轮被锁住在“0”位B、手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位C、手柄在“制”位时，手轮只可转向“制动”区域D、手轮在“0”位时，手柄只可移向“前”、“后”位
查看答案
考题 司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，（）的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时，调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时，调速手轮可在“牵引，，区域转动C、换向手柄在“制”位时，调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动
查看答案
考题 GK1F机车控制器手轮在4位以上时，柴油机卸负荷的主要原因是什么？
查看答案
考题 GK1C机车甩车时示功阀喷火是什么原因（从调控系统方面）？
查看答案
考题 控制器手轮“O”位时仍有牵引力的原因及处理方法？
查看答案
考题 控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力，其原因可能（）A、工作油油位太低B、调速器怠速过高C、主控制阀活塞卡住D、换向阀卡死
查看答案
考题 GK1c型内燃机车，如果司机控制手柄在零位，但机车仍有牵引力，可能原因（）。A、车向阀卡滞B、换向阀卡滞C、冲量调节阀卡滞D、工作油位过高
查看答案
考题 简述GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因。（从机械方面分析）
查看答案
考题 GK1C机车开不动，从机车电气方面查找可能的原因有哪些？
查看答案
考题 GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些（从机械方面分析）？
查看答案
考题 当机车进入电制动状态时，即司机控制器的换向手柄打到“制动”位，调速手轮离开“0”位，则（）得电动作。A、12KMB、91KMC、92KM
查看答案
考题 简述GK1C机车控制器手柄档位已提的足够高了，机车仍不能启动的原因。（从机械方面分析）
查看答案
考题 GK1C机车运用中突然卸载，从机车电气方面查找可能的原因有哪些？
查看答案
考题 GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？（从机械方面分析）
查看答案
考题 简述GK1C机车甩车时示功阀喷火（从调控系统方面）。
查看答案
考题 电力机车司机控制器的手柄在“0”位时，手轮被锁在（）位；此时要想改变手轮的位置，必须使手柄（）。
查看答案
考题 问答题GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？（从机械方面分析）
查看答案
考题 问答题GK1F机车控制器手轮在4位以上时，柴油机卸负荷的主要原因是什么？
查看答案
考题 问答题GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因有哪些（从机械方面分析）？
查看答案
考题 问答题简述GK1C机车控制器手轮“0”位时仍有牵引力的原因。（从机械方面分析）
查看答案
考题 问答题简述GK1C机车甩车时示功阀喷火（从调控系统方面）。
查看答案
考题 单选题GK1c型内燃机车，如果司机控制手柄在零位，但机车仍有牵引力，可能原因（）。A 车向阀卡滞B 换向阀卡滞C 冲量调节阀卡滞D 工作油位过高
查看答案
考题 填空题电力机车司机控制器的手柄在“0”位时，手轮被锁在（）位；此时要想改变手轮的位置，必须使手柄（）。
查看答案
考题 单选题当机车进入电制动状态时，即司机控制器的换向手柄打到“制动”位，调速手轮离开“0”位，则（）得电动作。A 12KMB 91KMC 92KM
查看答案
考题 问答题简述GK1C机车控制器手柄档位已提的足够高了，机车仍不能启动的原因。（从机械方面分析）
查看答案
考题 问答题GK1C机车开不动，从机车电气方面查找可能的原因有哪些？
查看答案
考题 问答题控制器手轮“O”位时仍有牵引力的原因及处理方法？
查看答案
考题 单选题控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力，其原因可能（）A 工作油油位太低B 调速器怠速过高C 主控制阀活塞卡住D 换向阀卡死
查看答案
热门标签
最新试卷