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单选题
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。
A
可靠性
B
安全性
C
适用性
D
故障导向安全
参考答案
参考解析
解析：
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考题
按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为（），按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为（）A、车载信号；地面信号B、列车速度码；地面信号C、车载信号；出站信号机D、列车对应的速度码；出站信号机
考题
机车信号是否可以作为行车凭证，或者说是否能成为主体信号，同时取决于（）以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A、车载设备能否构成闭环检查，满足故障－安全原则B、车载设备是否具有运行记录功能C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障－安全原则D、车载设备是否满足是JT1－CZ2000机车信号设备
考题
单选题机车信号是否可以作为行车凭证，或者说是否能成为主体信号，同时取决于（）以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A
车载设备能否构成闭环检查，满足故障－安全原则B
车载设备是否具有运行记录功能C
地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障－安全原则D
车载设备是否满足是JT1－CZ2000机车信号设备
考题
判断题作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。A
对B
错
考题
单选题列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A
地面信号B
机车信号C
设备信号D
通过信号
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