网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。

  • A、地面信号
  • B、机车信号
  • C、设备信号
  • D、通过信号

参考答案

更多 “机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号” 相关考题
考题 机车信号作为()时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。

考题 机车信号作为行车凭证时应满足哪些要求?

考题 机车信号作为行车凭证时,车载信号设备应具有运行()记录的功能。A、数字B、数码C、数据D、数理

考题 列车超速防护系统由车载和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号

考题 作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。

考题 机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于()以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A、车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则B、车载设备是否具有运行记录功能C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则D、车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备

考题 列控车载设备是以车载显示作为行车凭证,以速度显示代替色灯显示,信号直接控制列车运行。

考题 JT-C系列机车信号车载设备,采用先进DSP技术、完善的安全性技术,符合铁路信号()原则,满足了机车信号作为行车凭证的严格要求。

考题 机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。A、可靠性B、安全性C、适用性D、故障导向安全

考题 CTCS-0级为既有线的现状,由()和监控装置构成。A、JT-C系列机车信号B、通用式机车信号C、ATP车载设备D、移频机车信号

考题 机车信号作为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。

考题 列车超速防护系统由车载信号和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号

考题 JT1-CZ2000型机车信号车载系统设备由以下()部分构成。A、机车信号主机B、机车信号机C、双路接收线圈D、机车信号记录器

考题 完成机车信号作为行车凭证功能的系统,由车载设备和()设备构成。A、LKJ主机B、机号主机C、地面信号机D、地面

考题 填空题机车信号作为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。

考题 填空题JT-C系列机车信号车载设备,采用先进DSP技术、完善的安全性技术,符合铁路信号()原则,满足了机车信号作为行车凭证的严格要求。

考题 单选题机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于()以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A 车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则B 车载设备是否具有运行记录功能C 地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则D 车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备

考题 单选题列车超速防护系统由车载信号和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号

考题 单选题CTCS-0级为既有线的现状,由()和监控装置构成。A JT-C系列机车信号B 通用式机车信号C ATP车载设备D 移频机车信号

考题 判断题作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。A 对B 错

考题 问答题机车信号作为行车凭证时应满足哪些要求?

考题 单选题机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号

考题 单选题完成机车信号作为行车凭证功能的系统,由车载设备和()设备构成。A LKJ主机B 机号主机C 地面信号机D 地面

考题 单选题机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。A 可靠性B 安全性C 适用性D 故障导向安全

考题 填空题机车信号作为()时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。

考题 单选题机车信号作为行车凭证时,车载信号设备应具有运行()记录的功能。A 数字B 数码C 数据D 数理

考题 单选题列车超速防护系统由车载和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号