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单选题
列车超速防护系统由车载和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。
A

地面信号

B

机车信号

C

设备信号

D

通过信号


参考答案

参考解析
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考题 当列车超速后,车载设备应根据哪些原则进行输出控制?

考题 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()导向安全的原则。A、设定B、信号C、故障D、停车

考题 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。

考题 列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示,应具有运行数据记录功能,不干扰司机正常操纵,超速时自动实施常用制动进行安全防护。

考题 列车超速防护系统由车载和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号

考题 列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示,应具有运行数据记录功能,不干扰司机正常操纵,超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。

考题 列车超速防护系统由()和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。

考题 作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。

考题 机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于()以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A、车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则B、车载设备是否具有运行记录功能C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则D、车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备

考题 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()的原则。A、可靠性B、安全性C、适用性D、故障导向安全

考题 机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。A、可靠性B、安全性C、适用性D、故障导向安全

考题 机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号

考题 列车超速防护系统由车载信号和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号

考题 CTCS车载子系统构成由()。A、列控车载设备B、车载无线通信模块C、列车制动系统D、列车超速防护系统

考题 单选题列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()导向安全的原则。A 设定B 信号C 故障D 停车

考题 单选题机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于()以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A 车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则B 车载设备是否具有运行记录功能C 地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则D 车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备

考题 判断题列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示,应具有运行数据记录功能,不干扰司机正常操纵,超速时自动实施常用制动进行安全防护。A 对B 错

考题 单选题列车超速防护系统由车载信号和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号

考题 填空题列车超速防护系统由()和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。

考题 判断题作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。A 对B 错

考题 问答题列车超速防护系统由哪些设备构成?应具备哪些功能?

考题 单选题机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号

考题 单选题机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。A 可靠性B 安全性C 适用性D 故障导向安全

考题 多选题CTCS车载子系统构成由()。A列控车载设备B车载无线通信模块C列车制动系统D列车超速防护系统

考题 判断题列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示,应具有运行数据记录功能,不干扰司机正常操纵,超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。A 对B 错

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