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判断题
由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线，即为悬浮脱轨。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 如果在到达临界点以前车轮给钢轨的横向作用力Q减小或车轮给钢轨的垂向作用力P增大,轮对可能恢复到原来的稳定位置,否则车轮就可能逐渐爬上钢轨直到轮缘顶部到达钢轨顶面而脱轨,这种脱轨方式叫()。 A、爬轨B、跳轨C、落轨D、溜轨
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考题 ():系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨),或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)。 A.脱轨B.相撞C.冲突D.脱线
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考题 小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
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考题 由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线，即为悬浮脱轨。
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考题 机车车辆、动车、重型轨道车的车轮落下轨面即为（）。A、挤岔B、冲突C、脱轨
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考题 （）列为脱轨事故。A、车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面，拉一下又能落至轨面上时
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考题 转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 转向架中的车轮（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 若闸瓦压力仅与重车质量相适应，则空车时的闸瓦压力过大，会将车轮抱死而在轨面上滑行，造成（），或引起热轴等危及运行安全的故障。A、脱线B、车轮踏面擦伤C、事故D、故障
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考题 脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面，或车轮轮缘顶高于轨面。
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考题 由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨
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考题 脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面。
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考题 小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载，高速运行时，如外轨超高不足，则内侧车轮减载，这些都不会影响轮对的稳定性。
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考题 转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 判断题由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨A 对B 错
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考题 单选题爬轨侧车轮的轮重减载率可以用ΔP/P表示，其中P为左右侧车轮的（）A 轴重B 滚动圆半径C 减载量D 平均轮重
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考题 判断题小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载，高速运行时，如外轨超高不足，则内侧车轮减载，这些都不会影响轮对的稳定性。A 对B 错
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考题 单选题机车车辆、动车、重型轨道车的车轮落下轨面即为（）。A 挤岔B 冲突C 脱轨
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考题 填空题转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 多选题以下（）两种线路的状态会引起脱轨。A小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载，高速运行时，如外轨超高不足，则内侧车轮减载B道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤，都易使轮缘爬上钢轨C旁承摩擦力过大D轮径不一致
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考题 单选题（）不列为脱轨事故。A 车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B 车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C 车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D 车轮向上悬空离开轨面，拉一下又能落至轨面上时
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考题 填空题转向架中的车轮（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 填空题如果减载的车轮上又有很大的横向力使轮缘贴靠钢轨，在最不利的条件下可能引起（）、脱轨事故。
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考题 填空题P为左右侧车轮的平均轮重，ΔP为轮重的减载量，定义（）为爬轨侧车轮的轮重减载率。
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考题 填空题小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
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考题 填空题转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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