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判断题
动力荷载作用下的裂缝宽度有所增大。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 长期荷载作用下裂缝宽度()。

考题 在长期荷载作用下,引起受弯构件挠度增大的主要原因是()(A)混凝土的徐变和收缩(B)钢筋与其周围混凝土之间滑移(C)裂缝宽度增大(D)构件中未设受压钢筋

考题 验算构件的变形及裂缝宽度时,应按荷载效应的标准组合并考虑长期作用的影响。()

考题 对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。 A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性

考题 《混凝土结构设计规范》中规定的最大裂缝宽度限值是用于验算荷载作用引起的(  )裂缝宽度。A.由不同的裂缝控制等级确定 B.最小 C.平均 D.最大

考题 桥梁静载试验荷载作用下裂缝宽度超过限制,且卸载后裂缝闭合宽度小于原裂缝宽度的2/3时即可评定承载力不满足要求。( )

考题 对某钢筋混凝土拱桥进行荷载试验时,发现拱圈下缘有1条横向裂缝,荷载作用下最大裂缝宽度为0.35mm,卸载后裂缝宽度为0.30mm,可判定该桥承载力不满足要求。( )

考题 在运行情况荷载作用下,普通钢筋混凝土构件的裂缝计算宽度不应超过0.1mm。

考题 在荷载作用下,结构或构件内产生的内力、变形和裂缝等的总称是( )。A、荷载作用B、荷载能力C、荷载大小D、荷载效应

考题 采用什么措施可减小荷载作用引起的裂缝宽度?

考题 塔基础在各种荷载标准组合作用下,钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度不应大于0.2mm。

考题 每级加载或卸载后的荷载持续时间应符合下列规定()A、每级荷载加载或卸载后的持续时间不应少于10min,且宜相等B、对变形和裂缝宽度的结构构件试验,在使用状态短期试验荷载作用下的持续时间不应少于30min。C、对使用阶段不允许出现裂缝的结构构件的抗裂研究性试验,在开裂试验荷载计算值作用下的持续时间应为30min;对检验性试验,在抗裂检验荷载作用下宜持续10-15minD、如荷载达到开裂试验荷载计算值时试验结构构件已经出现裂缝;可不按上述规定持续作用

考题 为减小荷载作用下钢筋混凝土轴心受拉构件裂缝宽度,当其它条件不变时,以下四种方法中,正确的方法是()A、降低混凝土强度等级B、增大混凝土保护层厚度C、减小钢筋直径D、提高钢筋强度

考题 试验过程中,应有专人负责()。A、观察裂缝B、描绘和记录裂缝形态及发展趋势C、测读最大裂缝宽度D、在裂缝边标注相应的荷载值(或荷载等级)及相应的裂缝宽度

考题 判定桥梁承载能力不满足的要求有: 主要测点静力荷载试验系数大于1; 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%; 裂缝超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3; 在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。

考题 对于钢筋混凝土构件在荷载作用下产生的裂缝宽度,主要是在设计计算和构造上加以控制。

考题 在静力或间接动力荷载作用下,正面角焊缝的强度设计增大系数βf=1.0:但对直接承受动力荷载的结构,应取βf=1.22。

考题 试验结构构件开裂后应立即对裂缝的发生发展情况进行详细观测,并应量测使用状态试验荷载值作用下的最大裂缝宽度及各级荷载作用下的()A、裂缝间距B、主要裂缝宽度C、主要裂缝长度D、最大裂缝宽度

考题 问答题在长期荷载作用下,钢筋混凝土构件的裂缝宽度、挠度为何会增大?主要影响因素有哪些?

考题 问答题采用什么措施可减小荷载作用引起的裂缝宽度?

考题 判断题桥梁的全预应力混凝土构件在荷载作用下,允许出现纵向裂缝,但宽度不得超过0.20mmA 对B 错

考题 单选题在长期荷载作用下,引起受弯构件变形增大的主要原因是()。A 裂缝宽度增大B 钢筋与混凝土之间的滑移C 构件中未设受压钢筋D 混凝土徐变和收缩

考题 单选题在受弯构件正截面承载力保持不变的前提下,以细钢筋代替粗钢筋,荷载作用下梁的裂缝宽度将()。A 保持不变B 采用细钢筋时裂缝宽度小C 采用细钢筋时裂缝宽度大D 不一定

考题 多选题试验结构构件开裂后应立即对裂缝的发生发展情况进行详细观测,并应量测使用状态试验荷载值作用下的最大裂缝宽度及各级荷载作用下的()A裂缝间距B主要裂缝宽度C主要裂缝长度D最大裂缝宽度

考题 判断题判定桥梁承载能力不满足的要求有: 主要测点静力荷载试验系数大于1; 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%; 裂缝超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3; 在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。A 对B 错

考题 判断题对于钢筋混凝土构件在荷载作用下产生的裂缝宽度,主要是在设计计算和构造上加以控制。A 对B 错

考题 判断题在静力或间接动力荷载作用下,正面角焊缝的强度设计增大系数βf=1.0:但对直接承受动力荷载的结构,应取βf=1.22。A 对B 错