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判断题
制动梁支柱产生裂纹故障后,易造成制动梁折断,导致转向架下拉杆或中拉杆脱落,制动失效。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落。列()事故。

考题 基础制动装置中的(),如果发生脱落,最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故,所以必须设置安全装置。 A、闸瓦B、上拉杆C、中拉杆D、制动梁与下拉杆

考题 转8A型转向架之制动梁两端滚轴搭载量不足规定下限要求时,车辆在行车中()。A、会导致制动梁滚轴破损B、易产生制动梁裂断C、易发生制动梁脱落D、一般不会发生行车事故

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考题 制动梁支柱产生裂纹故障后,易造成制动梁折断,导致转向架下拉杆或中拉杆脱落,制动失效。

考题 制动梁折断脱落,制动梁支柱圆销丢失为()故障。A、立即放行B、立即拦停C、前方最近车站停车确认

考题 小件修范围规定如下:修复:制动梁安全链、人力制动机拉杆吊架脱落等。

考题 什么情况下制动梁或下拉杆脱落列行车事故?

考题 列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故

考题 何谓车辆制动梁或下拉杆脱落?

考题 转K6型转向架基础制动装置为()式单侧闸瓦制动装置,装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。A、下拉杆B、中拉杆C、上拉杆D、杠杆

考题 基础制动装置常见故障有:制动梁脱落、拉杆及推杆折断、()、闸瓦托裂损等。

考题 槽钢型制动梁脱落故障产生的主要原因是在制动力的作用下,导致存在缺陷的制动梁发生折断故障造成制动梁脱落。

考题 TFDS动态检车员发现()故障时,动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。A、制动梁脱落、折断B、下拉杆脱落、圆销、开口销丢失C、制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失D、交叉杆折断

考题 “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”:制动梁、上拉杆、()无折断、脱落。A、交叉杆B、横跨梁C、中拉杆D、下拉杆

考题 问答题什么情况下制动梁或下拉杆脱落列行车事故?

考题 多选题TFDS动态检车员发现()故障时,动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。A制动梁脱落、折断B下拉杆脱落、圆销、开口销丢失C制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失D交叉杆折断

考题 单选题“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”:制动梁、上拉杆、()无折断、脱落。A 交叉杆B 横跨梁C 中拉杆D 下拉杆

考题 问答题何谓车辆制动梁或下拉杆脱落?

考题 填空题基础制动装置常见故障有:制动梁脱落、拉杆及推杆折断、()、闸瓦托裂损等。

考题 单选题基础制动装置中的(),如果发生脱落,最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故,所以必须设安全装置。A 闸瓦B 上拉杆C 中拉杆D 制动梁与下拉杆

考题 判断题列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故A 对B 错

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