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单选题
线路发生计轴受扰后，运营调度员应截停计轴受扰区段及（）列车。
A

后续相邻区段

B

前方相邻区段

C

邻线

参考答案

参考解析
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考题 若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、限速10km/h
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考题 CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行（），司机应加强线路瞭望。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、无需降速
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考题 轨道区段黄色表示什么（）。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、常态空闲
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考题 运营期间进入轨行区线路的施工，值班站长（或行车值班员）在IBP盘上使用（）按钮对相关计轴区段进行施工防护。A、扣车B、计轴预复零C、紧急停车D、机械通风
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考题 轨道区段紫色表示什么（）。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、通信故障失去联系
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考题 计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。A、ATO自动驾驶B、切除ATCC、RMFD、ATP手动驾驶
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考题 后备模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A、10km/hB、20km/hC、40km/hD、45km/h
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考题 遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。
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考题 线路发生计轴受扰后，运营调度员应截停计轴受扰区段及（）列车。A、后续相邻区段B、前方相邻区段C、邻线
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考题 若列车已占用受扰区段，司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段，巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。
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考题 计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。
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考题 遇需要截停退行列车时，车站值班员应报告运营调度员。
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考题 三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。A、计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。B、计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。C、计轴区段显示红色，表示该区段占用。D、计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。
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考题 卡斯柯信号系统中，出现棕光带时，表示（）A、计轴区段被ATC报告失效B、计轴区段有车占用C、计轴区段处于限速状态D、计轴区段处于锁闭状态
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考题 单选题计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。A ATO自动驾驶B 切除ATCC RMFD ATP手动驾驶
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考题 填空题计轴区段显示红光带时行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下（）按钮，60s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。
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考题 单选题轨道区段紫色表示什么（）。A 计轴受扰B 封锁C 物理占用D 通信故障失去联系
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考题 单选题若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A 限速20km/hB 限速40km/hC 限速45km/hD 限速10km/h
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考题 单选题运营期间进入轨行区线路的施工，值班站长（或行车值班员）在IBP盘上使用（）按钮对相关计轴区段进行施工防护。A 扣车B 计轴预复零C 紧急停车D 机械通风
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考题 单选题CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行（），司机应加强线路瞭望。A 限速20km/hB 限速40km/hC 限速45km/hD 无需降速
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考题 判断题若列车已占用受扰区段，司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段，巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。A 对B 错
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考题 单选题以下选项中不是LMA进路的障碍物有（）。A 由并口板故障引起的计轴受扰B 未清扫的非通信障碍物C 调度员预留的与进路方向不一致的道岔D 关闭的轨道
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考题 单选题轨道区段红色表示什么（）。A 计轴受扰B 封锁C 物理占用D 常态空闲
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考题 单选题三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。A 计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。B 计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。C 计轴区段显示红色，表示该区段占用。D 计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。
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考题 单选题后备模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A 10km/hB 20km/hC 40km/hD 45km/h
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