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单选题
后备模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。
A

10km/h

B

20km/h

C

40km/h

D

45km/h

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考题 二号线信号系统当计轴发生故障后,如果经过该故障区段的首列车为CBTC列车,则限速()运行至下一站。 A.15km/hB.20km/hC.25km/hD.40km/h
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考题 晃车时列车运行速度为160km/h及以上时,列车调度员应向后续首列发布限速( )km/h的调度命令。A.120B.160C.200D.250
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考题 发生错开门事件后运营调度员应安排事发区段后续首列列车（）。A、限速10km/h通过该区段B、限速20km/h通过该区段C、限速45km/h通过该区段D、加强瞭望再次确认线路人员跌落情况
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考题 若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、限速10km/h
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考题 CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行（），司机应加强线路瞭望。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、无需降速
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考题 列车运行中碰撞异物影响行车安全时，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。A、160B、100C、120
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考题 计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。A、ATO自动驾驶B、切除ATCC、RMFD、ATP手动驾驶
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考题 后备模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A、10km/hB、20km/hC、40km/hD、45km/h
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考题 遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。
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考题 线路发生计轴受扰后，运营调度员应截停计轴受扰区段及（）列车。A、后续相邻区段B、前方相邻区段C、邻线
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考题 若列车已占用受扰区段，司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段，巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。
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考题 随车机械师发现动车组车底结冰及动车组被击打需要列车限速时，应立即通知司机，司机根据随车机械师的限速要求运行，并向列车调度员报告，列车调度员（）发布限速调度命令，调度员须提示后续列车随车机械师注意运行状态。A、不再B、必须C、立即D、主动
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考题 运行途中列车司机发现晃车时，列车调度员向后续列车发布限速调度命令，首列为200～250km/h时后续列车限速（）km/hA、160B、120C、80D、100
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考题 当某线路区段临时限速时，CBTC列车将自动接受临时限速指令，运行模式不变；非CBTC列车凭（）手动驾驶限速通过该区段。
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考题 采用电话闭塞法时，车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲，首列车运行需限速15km/h运行。
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考题 单选题线路发生计轴受扰后，运营调度员应截停计轴受扰区段及（）列车。A 后续相邻区段B 前方相邻区段C 邻线
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考题 单选题运行途中列车司机发现晃车时，列车调度员向后续列车发布限速调度命令，首列为200～250km/h时后续列车限速（）km/hA 160B 120C 80D 100
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考题 单选题随车机械师发现动车组车底结冰及动车组被击打需要列车限速时，应立即通知司机，司机根据随车机械师的限速要求运行，并向列车调度员报告，列车调度员（）发布限速调度命令，调度员须提示后续列车随车机械师注意运行状态。A 不再B 必须C 立即D 主动
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考题 单选题计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。A ATO自动驾驶B 切除ATCC RMFD ATP手动驾驶
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考题 单选题若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A 限速20km/hB 限速40km/hC 限速45km/hD 限速10km/h
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考题 判断题采用电话闭塞法时，车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲，首列车运行需限速15km/h运行。A 对B 错
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考题 单选题CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行（），司机应加强线路瞭望。A 限速20km/hB 限速40km/hC 限速45km/hD 无需降速
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考题 判断题遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。A 对B 错
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