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单选题
现代乘用车大多采用()散热器。
A

铜制

B

铝制

C

锌制

D

铁制


参考答案

参考解析
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考题 按照散热器的承压能力,对于30m以下的建筑,应采用的系统是( )。A.应采用低区采暖系统,散热器采用低压散热器 B.应采用低区采暖系统,散热器采用高压散热器 C.应采用高、低区采暖系统,散热器采用低压散热器 D.应采用高、低区采暖系统,低区采用低压散热器,高区采用高压散热器

考题 采用钢制、铝制散热器时,下列哪一种方法是正确的?A.采用钢制散热器时,应采用闭式热水采暖系统 B.采用钢制散热器的热水采暖系统,应采用开式高位膨胀水箱定压方式 C.钢制和铝制散热器在同一热水采暖系统应用时,铝制散热器与管道应采用等电位联结 D.加厚型的钢制散热器可在蒸汽采暖系统中应用

考题 散热器选择以下说法正确的是( )。A.具有腐蚀性气体的工业建筑可采用耐腐蚀的散热器 B.采用钢制散热器应采用闭式系统 C.采用铝制散热器应选用内防腐型 D.蒸汽供暖系统不宜采用钢柱型散热器

考题 采用蒸汽采暖系统的工业厂房,其散热器的选用应是下列哪一项?A.宜采用铝制散热器,因为传热系数大 B.宜采用铸铁散热器,因为使用寿命长 C.应采用钢板型散热器,因为传热系数大 D.宜采用钢制扁管散热器,因为金属热强度大

考题 采用蒸汽采暖系统的工业厂房,其散热器的选用,下列哪些选项是错误的?()A、采用铝制散热器B、采用水流通道内含砂的铸铁散热器C、采用钢制板型散热器D、采用钢制扁管散热器

考题 大多数轿车均采用承载式车身结构,在这种车身结构中一般不会采用()。A、相对独立的散热器支架B、空间构架车身C、前纵梁D、钢板弹簧悬架系统

考题 轿车大多采用一体式空调,其()是置于一个通道内的。A、蒸发器与冷凝器B、散热器与冷凝器C、蒸发器与散热器D、冷凝器与风机

考题 乘用车车门玻璃通常采用钢化玻璃。

考题 选择采暖散热器时,应符合下列哪几项规定?()A、散热器的工作压力应满足系统的工作压力,并应符合国家现行有关产品标准规定B、蒸汽采暖系统不应采用铸铁散热器C、采用钢制散热器时,应采用闭式系统D、相对湿度较大的房间应采用耐腐蚀的散热器

考题 现代大型锅炉,大多采用悬吊式,均无膨胀中心死点。()

考题 现代车辆的散热器和发动机采用铝合金,要求防冻液具有()作用。A、防沸B、防冻C、防腐D、防膨胀

考题 现代轿车发动机大多采用电动风扇,风扇与水泵同轴。

考题 由于现代乘用车发动机转速的提高,离心力导致周置弹簧离合器的压紧弹簧歪斜甚至严 重弯曲,出现弹簧压紧力下降,因此在现代乘用车上不适于采用周置弹簧离合器。

考题 现代各国大多采用单一制或联邦制的国家结构形式。

考题 蒸汽采暖系统应当采用()。A、铸铁散热器B、钢制柱型散热器C、板型散热器D、扁管散热器

考题 为什么现代履带车辆大多采用组合式驱动链轮?

考题 现代轿车大多采用()。

考题 现代乘用车发动机多采用不可拆式纸质汽油滤清器。

考题 单选题蒸汽采暖系统应当采用()。A 铸铁散热器B 钢制柱型散热器C 板型散热器D 扁管散热器

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考题 单选题计算每组散热器的散热面积时,散热器内的热媒(热水系统)的平均温度()A 采用散热器进水温度B 采用散热器出水温度C 采用散热器进出水温度的算术平均值D 采用供暖系统供、回水温度的算术平均值

考题 问答题现代中级以上乘用车前后轮制动器越来越多地全部采用盘式制动器,原因是什么?

考题 多选题选择采暖散热器时,应符合下列哪几项规定?()A散热器的工作压力应满足系统的工作压力,并应符合国家现行有关产品标准规定B蒸汽采暖系统不应采用铸铁散热器C采用钢制散热器时,应采用闭式系统D相对湿度较大的房间应采用耐腐蚀的散热器

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