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单选题
讨论电流表安装，甲认为电流表一线柱与电池线柱连接，电流表线柱与电池与发电机输出线接，乙认为电流表线柱与电池线柱柱连接，电流表一线柱与发电机输出线柱接，你认为（）
A

甲对

B

乙对

C

甲乙都对

D

甲乙都不对

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考题 蓄电池极柱与连接线头接触面应清洁，连接必须牢固。
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考题 拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。A、电流表短路B、电流表断路C、点火开关断路D、点火开关短路
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考题 当看不清接柱极性时，判断蓄电池接柱的极性方法是（）。A、用电流表测量B、辩明两接柱的颜色，呈深褐色的为正极接柱，淡灰色的为负极接柱C、用比重计测量D、用金属丝测量
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考题 电流表具有两个接线柱，“＋”接线柱接蓄电池正极，“－”接线柱搭铁。
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考题 汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极，发电机的负极通过（）接到蓄电池的负极。A、搭铁B、电流表C、负载D、启动机
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考题 白天中速行车3h后电流表仍指“+15A”上，发电机和点火线圈发热（蓄电池电解液消耗快），一般故障在（）。A、电流轰B、调节器C、电枢接线柱D、磁场接线柱
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考题 电流表（）接线柱应接向硅整流发电机的“”接线柱，表头（）接线柱应接向蓄电池“＋”接线柱。
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考题 梁与柱相连时，梁长算至（　）。A、柱的侧面B、轴线C、柱中心线D、柱外缘线
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考题 桑塔纳起动机的“50”接柱引出的导线与（）连接。A、电池正极B、电池负极C、点火开关D、中央接线板
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考题 更换蓄电池时，应（）。A、先拆下蓄电池正极线柱B、先拆下蓄电池负极线柱C、不必考虑音响系统是否有密码
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考题 点火式发动机判断低压电路故障时，拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为无穷大，故障在（）。A、电流表断路B、电流表短路C、接线柱间短路D、接线柱间断路
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考题 汽车上当电流从电流表“+”接柱流进，“-”接柱流出时，则电流表指针（）。A、指向充电方向B、指向放电方向C、保持“0”位D、都有可能
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考题 测量电流时应将电流表串接在电路中，使被测电流从电流表的正接线柱流入，从负接线柱流出；每个电流表都有一定的测量范围，称为电流表的量程。
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考题 单选题在进行传统点火系的故障分析时，闭合IGSW，电流表批示放电3-5A，摇转曲轴指针不摆动，甲认为，断电器触点不能断开。乙认为高压线圈一线柱到分电器接线柱的连线有接触不良。你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 单选题安装电流表时，甲认为电流表的“－”极应与蓄电池的“＋”极相连；乙认为电流表的“－”极应与蓄电池的“－”极相连，你认为（）。A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D 甲乙都不正确
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考题 判断题电流表用来指示蓄电池的充电或放电的电流值，具有两个接线柱，“＋”接线柱接蓄电池正极，“－”接线柱搭铁。（）A 对B 错
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考题 填空题电流表（）接线柱应接向硅整流发电机的“”接线柱，表头（）接线柱应接向蓄电池“＋”接线柱。
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考题 单选题白天中速行车3h后电流表仍指“+15A”上，发电机和点火线圈发热（蓄电池电解液消耗快），一般故障在（）。A 电流轰B 调节器C 电枢接线柱D 磁场接线柱
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考题 单选题汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极，发电机的负极通过（）接到蓄电池的负极。A 搭铁B 电流表C 负载D 启动机
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考题 判断题电流表具有两个接线柱，“＋”接线柱接蓄电池正极，“－”接线柱搭铁。A 对B 错
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考题 单选题电流表两个接柱的接法，应以发电机为准，正极搭铁的发电机电枢接柱接到电流表的（）。A 正极B 负极C 外壳D 第三接柱
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考题 判断题装有硅整流发电机的汽车上，电流表“－”接线柱应接蓄电池正极，电流表“+”接线柱则与发电机的火线相连。A 对B 错
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考题 单选题当看不清接柱极性时，判断蓄电池接柱的极性方法是（）。A 用电流表测量B 辩明两接柱的颜色，呈深褐色的为正极接柱，淡灰色的为负极接柱C 用比重计测量D 用金属丝测量
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考题 单选题起动系故障分析：点火开关在起动位置时，不能起动，但有磁吸声，用一字刀短接，电源线柱与磁吸开关线柱，能起动着车，甲认为控制线电流过小，导致磁吸力不足，乙认为起动继电器触点接触不良或连接线接触不良。你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 单选题梁与柱相连时，梁长算至（　）。A 柱的侧面B 轴线C 柱中心线D 柱外缘线
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