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根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），下列哪个选项中的地段最适合采用土钉墙（ ）
A． 中等腐蚀性土层地段
B． 硬塑状残积黏性土地段
C． 膨胀土地段
D． 松散的砂土地段
B． 硬塑状残积黏性土地段
C． 膨胀土地段
D． 松散的砂土地段
参考答案
参考解析
解析：根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）第9.1.1条规定，土钉墙适用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段。在腐蚀性地层、膨胀土地段及地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。故B项正确。
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考题
根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），墙背为折线形的铁路重力式挡土墙，可简化为两直线段计算土压力，其下墙段的土压力的计算可采用下列哪种方法？（ ）
A、力多边形法
B、第二破裂面法
C、库伦土压力计算法
D、换算土桩法
考题
铁路路基边坡采用重力式挡土墙作为支挡结构时，下列哪些选项符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）的要求？（ ）A、挡土墙墙身材料应用混凝土或片石混凝土
B、浸水挡土墙墙背填料为砂性土时，应计算墙背动水压力
C、挡土墙基底埋置深度一般不应小于1、0m
D、墙背为折线形且可以简化为两直线段计算土压力时，下墙段的土压力可采用延长墙背法计算
考题
根据《铁路路基支挡结构设汁规范》（TB10025—2006），在浸水重力式挡土墙设计时，下列哪种情况下可不计墙背动水压力？（ ）
A、墙背填料为碎石土时
B、墙背填料为细砂土时
C、墙背填料为粉砂土时
D、墙背填料为细粒土时
考题
图示的墙背为折线形ABC的重力式挡土墙，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006），可简化为上墙AB段和下墙BC段两直线段计算土压力，试问下墙BC段的土压力计算宜采用下列哪个选项？（ ）
A、力多边形
B、第二破裂面法
C、延长墙背法
D、校正墙背法
考题
铁路路基支挡结构采用抗滑桩，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法，下列哪个选项是错误的？（ ）
A、滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标，可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定
B、在计算滑坡推力时，假定滑坡体沿滑面均匀下滑
C、当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力计算时应采用梯形分布
D、滑坡推力计算时，可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度
考题
采用抗滑桩治理铁路滑坡时，以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）相关要求？（ ）A、作用于抗滑桩的外力包括滑坡推力、桩前滑体抗力和锚固段地层的抗力
B、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
C、抗滑桩桩底支撑可采用固定端
D、抗滑桩锚固深度的计算，应根据地基的横向容许承载力确定
考题
按《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的说法中错误的是( )。A.滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
B.作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
C.滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
D.抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
考题
如图9所示的加筋土挡土墙，拉筋间水平及垂直间距Sx=Sy=0.4m，填料重度γ=19kN/m3，综合内摩擦角ψ=35°，按《铁路支挡结构设计规范》（TB 10025—2001），深度4m处的拉筋拉力最接近下列哪一选项（拉筋拉力峰值附加系数取k=1.5）?（ ）
A．3.9kN
B．4.9kN
C．5.9kN
D．6.9kN
考题
图示某铁路边坡高8.0m，岩体节理发育，重度22kN／m3，主动土压力系数为0.36。采用土钉墙支护，墙面坡率1：0.4，墙背摩擦角25°。土钉成孔直径90mm，其方向垂直于墙面，水平和垂直间距为1.5m。浆体与孔壁间黏结强度设计值为200kPa，采用《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），计算距墙顶4.5m处6m长土钉AB的抗拔安全系数最接近于下列哪个选项？（ ）
A、1、1
B、1、4
C、1、7
D、2、0
考题
如图6 -14所示的加筋土挡土墙，拉筋间水平及垂直间距Sx=Sy =0.4m,填料重度y= 19kN/m3,综合内摩擦角φ=35°，按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025 — 2006）， 深度4m处的拉筋拉力最接近下列哪一选项（拉筋拉力峰值附加系数取K = 1.5）? ( )
A. 3. 9kN B. 4. 9kN C. 5. 9kN D. 6. 9kN
考题
某风化破碎严重的岩质边坡高H=12m，采用土钉加固，水平与竖直方向均为每间隔1m打一排土钉，共12排，如下图，按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2001）提出的潜在破裂面估算方法，下列土钉非锚固段长度L（）选项的计算有误。
A.第2排L2=1.4m B.第4排L4=3.5m C.第6排L6=4.2m D.第8排L8=4.2m
考题
某风化破碎严重的岩质边坡高H＝12m，采用土钉加固，水平与竖直方向均每间隔1m打一排土钉，共12排，如图所示。按《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025— 2001)提出的潜在破裂面估算方法，下列对土钉非锚固段长度L计算错误的是( )。
A 第2排L2=1.4m
B 第4排L4＝3.5m
C 第6排L6＝4.2m
D 第8排L8＝4.2m
考题
根据《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2016）第3.3.3条，基坑上部采用放坡或土钉墙，下部采用支挡式的情况，放坡或土钉墙支护的高度（h1）大于基坑总深度的（）时，应考虑桩（墙）顶部以上土体与桩（墙）支护结构间的影响。A、1/4B、1/3C、1/2D、2/3
考题
按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）A、滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算B、作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定C、滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算D、抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
考题
单选题某加筋挡土墙，其水平布置的塑料土工格栅置于砂土中，作用于格栅上的垂直应力为σv＝155kPa，土工格栅与砂土间摩擦系数为f＝0.35。此外单位宽度的拉拔力为T＝130kN/m，当抗拔安全系数为1.0时，依据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）计算该土工格栅的最小锚固长度最接近（ ）m。A
1.0B
1.2C
1.9D
2.5
考题
单选题某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN/m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（ ）[2014年真题]A
1.0mB
1.5mC
2.0mD
2.5m
考题
单选题按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006），采用抗滑性整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪种说法是错误的？（）A
滑动面以上的桩身内力，应根据滑坡推力和桩前滑坡体抗力计算B
作用于桩上的滑坡推力，可由设置抗滑坡处的滑坡推力曲线确定C
滑动面以下的桩身变位和内力，应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩和剪力按地基的弹性抗力进行计算D
抗滑桩的锚固深度，应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
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