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某高速公路M 合同段(K17+300~K27+300)。路基横断面形式,见下图:



开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m 的含水量较大的黏性土和1.5m 厚的强风化泥岩,下为中风化泥岩,路堑设计标高在原地面下6.5m 处。
事件1:为了保证安全,施工单位在开挖时从滑坡体中部向两侧自上而下进行开挖,并安排专职人员对下边坡进行监视,并采用石砌抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出,对地下水设置暗沟排出。
事件2:石砌抗滑挡土墙施工工艺:施工准备→基坑开挖→(A)→砌筑基础→基坑回填→选修面石与拌砂浆→(B)→填筑与反滤层与墙背回填→清理勾缝→竣工验收。
事件3:石砌抗滑挡土墙施工完成后,施工单位对“石砌抗滑挡土墙”分项工程按《公路工程质量检验评分标准》进行了自检,对7 个实测项目按百分制进行评分,自检结果见下表。经检查,该分项工程“基本要求”符合规定,资料完整,但因外观缺陷减1 分。



【问题】
1.指出事件1 中错误的做法,并改正。
2.石砌抗滑挡土墙施工工艺中工序A、B 的意思。
3.根据背景,该项目是否要进行施工安全总体风险评估?如需施工安全总体风险评估,说明理由,何时评估,谁组织?
4.背景中排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法?
5.分别计算“砌体挡土墙”分项工程的得分值和评分值(保留至小数点后两位),确定该分项工程的质量等级。


参考答案

参考解析
解析:1.(1)“从滑坡体中部向两侧自上而下进行开挖,并安排专职人员对下边坡进行监视”错误。
改正:从滑坡体两侧向中部自上而下进行开挖,并安排专职人员对上边坡进行监视”。
2.A——报检复核,B——砌筑墙身。
3.需要。理由:总体风险评估对象包括:老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段开挖形成的不足20m 的边坡。总体风险评估应在项目开工前实施,由建设单位负责组织。
4.排除地面水的方法:设置树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。排除地下水的方法:有支撑渗沟、边坡渗沟、平孔等。
5.(1)分项工程得分=Σ[检查项目得分×权值]/Σ检查项目权值=96×2+90×2+88×2+91×2+85×2+94×1+87×1/(2+2+2+2+2+1+1)=90.08
(2)分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分=90.08-1-0=89.08 分,大于75 分,故质量评定为合格。
更多 “某高速公路M 合同段(K17+300~K27+300)。路基横断面形式,见下图: 开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m 的含水量较大的黏性土和1.5m 厚的强风化泥岩,下为中风化泥岩,路堑设计标高在原地面下6.5m 处。 事件1:为了保证安全,施工单位在开挖时从滑坡体中部向两侧自上而下进行开挖,并安排专职人员对下边坡进行监视,并采用石砌抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出,对地下水设置暗沟排出。 事件2:石砌抗滑挡土墙施工工艺:施工准备→基坑开挖→(A)→砌筑基础→基坑回填→选修面石与拌砂浆→(B)→填筑与反滤层与墙背回填→清理勾缝→竣工验收。 事件3:石砌抗滑挡土墙施工完成后,施工单位对“石砌抗滑挡土墙”分项工程按《公路工程质量检验评分标准》进行了自检,对7 个实测项目按百分制进行评分,自检结果见下表。经检查,该分项工程“基本要求”符合规定,资料完整,但因外观缺陷减1 分。 【问题】 1.指出事件1 中错误的做法,并改正。 2.石砌抗滑挡土墙施工工艺中工序A、B 的意思。 3.根据背景,该项目是否要进行施工安全总体风险评估?如需施工安全总体风险评估,说明理由,何时评估,谁组织? 4.背景中排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法? 5.分别计算“砌体挡土墙”分项工程的得分值和评分值(保留至小数点后两位),确定该分项工程的质量等级。” 相关考题
考题 开挖路堑时,应()进行,严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段,应(),不得挖断岩层,并采取减弱施工振动的措施;在设有挡土墙的上述地段,应采取()、并设临时支护等措施。软石和强风化岩石宜采用机械开挖,边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、预裂爆破开挖。

考题 开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部()进行,并加强支撑、及时砌筑和回填墙背,严禁全面(),弃土不得堆在滑坡体内。

考题 背景资料: 某施工单位承包了二级工程H合同段路基、路面工程。路面为沥青混凝土路面。本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,属于中硬石料,地表土覆盖层3m左右。由于本合同段石方较多,路堤均采用了土石路堤,施工前根据土石混合材料的类别进行试验路段施工,确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合等参数。本合同段K14+220~K14+330为一峡谷,地面横坡较陡,施工单位采用倾填方法填筑并采用强夯机械,以保证压实。合同段K17+300~K17+380公路右侧为滑坡,设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出,对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中,严格质量检验实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。 问题: 1.改正施工中的错误做法。 2.针对该路段路堤填料,有何技术要求 3.排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法 4.改正实测项目中的错误,补充实测项目漏项。

考题 背景:某高速公路M 合同段(K17+300~K27+300)。路基横断面形式,见下图: 【图】 开挖段地质条件为覆盖层厚3.5m 的含水量较大的黏性土和1.5m 厚的强风化泥岩,下为中风化泥岩, 路堑设计标高在原地面下6.5m 处。 事件1:本标段K17+300~K17+380 公路右侧为老滑坡体,其开挖施工工艺流程为:施工准备→测量 放线→临时排水→地表处理→(A)→滑坡体排水系统施工→支挡结构施工→路基施工→路基检测。 事件2:为了保证安全,施工单位在开挖时从滑坡体中部向两侧自上而下进行开挖,并安排专职人 员对下边坡进行监视,并采用石砌抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水 沟排出,对地下水设置暗沟排出。 事件3:石砌抗滑挡土墙在施工中,其挡墙基坑采用全断面拉槽开挖,其基坑底标高在稳定抗滑层。 石砌抗滑挡土墙施工工艺:施工准备→基坑开挖→(B)→砌筑基础→基坑回填→选修面石与拌砂浆 →(C)→填筑与反滤层与墙背回填→清理勾缝→竣工验收。 事件4:石砌抗滑挡土墙施工完成后,施工单位对“石砌抗滑挡土墙”分项工程按《公路工程质量 检验评分标准》进行了自检,对7 个实测项目按百分制进行评分,自检结果见下表。经检查,该分 项工程“基本要求”符合规定,资料完整,但因外观缺陷减1 分。 自检项目得分表 【图1】 【问题】: 1、指出背景中错误的做法,并改正。 2、石砌抗滑挡土墙施工工艺中工序A、B 的意思。 3、根据背景,该项目是否要进行施工安全总体风险评估?如需施工安全总体风险评估,说明理由, 何时评估,谁组织? 4、背景中排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法? 5、分别计算“砌体挡土墙”分项工程的得分值和评分值(保留至小数点后两位),确定该分项工程 的质量等级。

考题 在雨期进行道路路堑开挖,正确的开挖措施有( )。A:土质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口 B:开挖土质路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡 C:挖方边坡一次挖到设计标高,防止沉降 D:土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理 E:雨期开挖岩石路堑,炮眼应倾斜45°设置

考题 背景资料: 某施工单位承包了一段滑坡地段路基工程。滑坡地段示意图如下图: 事件1:施工单位为了防止滑坡体影响路基的稳定,采取了排水、力学平衡、改变滑带土等措施。施工过程中要求符合以下施工要求: ①滑坡地段施工前,应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案,施工过程中应进行监测。 ②滑坡整治宜在夏季施工。 ③施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。 ④滑坡体未处理之前,严禁在滑坡体上增加荷载,严禁在滑坡后缘减载。 ⑤采用削坡减载方案整治滑坡时,减载应自上而下进行,严禁超挖或乱挖,严禁爆破减载。 ⑥采用加填压脚方案整治滑坡时,应在主滑段加重反压,并且做好地下排水,不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。 事件2:在滑坡处理过程中,采取了在滑坡体上修建支撑渗沟方法排出地下水,并采用浆砌抗滑挡土墙来稳固滑坡体,挡墙基坑采用全断面拉槽开挖,并加强支撑,随挖随砌,及时回填。 【问题】 1.指出滑坡地段示意图中A、B的名称以及其作用。 2.改正背景中描述有错之处。 3.事件2中排除滑坡地下水除可以采用支撑渗沟外,还有哪些方法?

考题 背景资料: 某施工单位承包了二级工程H合同段路基工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,属于中硬石料,地表土覆盖层3m左右。 施工中有如下事件发生: 事件一:由于本合同段石方较多,路堤均采用了土石路堤,施工前,应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工。 事件二:施工中采用分层填筑,分层压实,压实选用自重不小于18t的振动压路机,土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。 事件三:本合同段K17+300~K17+380公路右侧为滑坡,设计采用了抗滑桩与抗滑挡土墙的稳定措施,对流向滑坡体的地表水设置了环状截水沟排出,对地下水设置暗沟排出。石砌抗滑挡土墙施工中,严格质量检验,实测了石料强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程。 问题: 1.事件一中,进行试验路段施工的目的是什么 2.指出事件二中土石路基填筑施工中的错误并说明理由。 3.针对该路段路堤填料,有何技术要求 4.事件三中,排除滑坡地下水与地面水还有哪些方法 5.改正事件三中实测项目中的错误。补充实测项目漏项。

考题 背景资料: 某施工单位承建某公路路基工程,其中K18+640~K18+697.52为左侧路堤挡土墙,挡土墙横断面示意见图1,工程数量见下表。 施工中发生如下事件: 事件1:针对该挡土墙施工,施工单位提出了如下的施工工序(图2)。 事件2:施工过程中,施工单位在开挖基坑开挖前,在其周围设置截水沟,开挖采用1m3反铲挖土机挖土,自卸汽车外运土到指定地点,基底预留土厚度200mm,由人工配合清土。土方开挖按1:0.5放坡,开挖时要设专人负责管理。测量人员随挖随测,保证基底的设计标高及设计几何尺寸。开挖到设计标高后,检查发现地基承载力为280kPa,设计要求为300kPa。 【问题】 1.写出图1中A、B、C的名称。根据结构形式划分,该挡土墙是哪种形式的挡土墙? 2.表中沥青麻絮用于挡土墙的什么地方? 3.写出图2中工序A与工序B的名称。 4.针对事件2中地基承载力不足的情况,提出两种解决方案。

考题 (一)背景:某施工单位承包了一段滑坡地段路基工程。滑坡地段示意图如下图: 事件1:施工前,施工单位编写施工组织设计,其内容包括: 编制说明、编制依据、各项资源需求计划、施工总平面图设计、主要分项工程施工工艺、质量管理与质量控制的保证措施、安全管理与安全保证措施等。对滑坡处理,项目部编制了专项施工方案,专项方案编制完成后,由项目组织审核,项目总部签字后报监理单位。 事件2:施工单位为了防止滑坡体影响路基的稳定,采取了排水、力学平衡、改变滑带土等措施。施工过程中要求符合以下施工要求:1 滑坡地段施工前,应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案,施工过程中应进行监测。2 滑坡整治宜在夏季施工。3 施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。4 滑坡体未处理之前,严禁在滑坡体上增加荷载,严禁在滑坡后缘减载。5 采用削坡减载方案整治滑坡时,减载应自上而下进行,严禁超挖或乱挖,严禁爆破减载。6 采用加填压脚方案整治滑坡时,应在主滑段加重反压,并且做好地下排水,不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。 事件3:在滑坡处理过程中,采取了在滑坡体上修建支撑渗沟方法排出地下水,并采用浆砌抗滑挡土墙来稳固滑坡体,挡墙基坑采用全断面拉槽开挖,并加强支撑,随挖随砌,及时回填。 事件4:浆砌抗滑挡土墙施工完成后,施工单位对“石砌抗滑挡土墙”分项工程按《公路工程质量检验评分标准》进行了自检,对7 个实测项目按百分制进行评分,自检结果见下表。经检查,该分项工程“基本要求”符合规定,资料完整,但因外观缺陷减1 分。 1、指出滑坡地段示意图中A、B 的名称以及其作用。 2、补充事件1 中施工组织设计内容。(至少补充4 项) 3、改正背景中描述有错之处。 4、事件3 中排除滑坡地下水除可以采用支撑渗沟外,还有哪些方法? 5、分别计算“砌体挡土墙”分项工程的得分值和评分值(保留至小数点后两位),并确定该分项工程的质量等级。

考题 某段铁路路基工程,主要施工内容有路堑土石方开挖、路堤填筑及附属工程。其中,路堑段长度140m,地面最大横向坡度1:10,路堑开挖最大深度20m;路堤地基处理设计采用铺设一层土工合成材料加筋垫层;路堤邻近营业线一侧支挡设计采用扶壁式挡土墙,挡土墙结构如图3所示;部分路基边坡设计采用浆砌片石“人”字形骨架进行防护。新建路堤坡脚距离营业线坡脚最小距离为5m,施工期间营业线正常运营。 施工过程中发生以下事件: 事件1:在开挖路堑土石方时,采用横向台阶法开挖,为加快施工进度,在同一开挖地段,施工队同时进行上部台阶土石方开挖和下部台阶土石方装运。在邻近营业线路堤填筑施工时,施工队现场负责人要求把确保施工设备安全放在首位。 事件2:在土工合成材料加筋垫层施工前,项目经理部给施工队进行了技术交底,明确要求土工织物各幅之间应搭接,搭接宽度35cm,土工格栅各幅之间不需搭接,但要密排放置,连接牢固;在加筋垫层上填第一层土时,应先填中间,后填两边;压实时先用轻型压路机碾压1遍,再用重型压路机碾压至符合规范规定和设计要求。 事件3:施工队进行“人”字形骨架浆砌片石施工时,对边坡局部超挖部分采用干砌片石砌补;浆砌片石材料选用质地坚硬、不易风化,且母岩强度等级不小于MU30,最小块径大于10cm的片石;浆砌片石采用灌浆法砌筑。 【问题】 1.写出图3中A、B所代表的结构名称。 2.针对事件1中的不妥之处,写出正确做法。 3.针对事件2中技术交底内容的不妥之处,写出正确做法。 4.针对事件3中的不妥之处,写出正确做法。

考题 下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有( )。A.在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构,宜在旱季施工,并应集中力量长段拉开挖基 B.浆砌片石砌体必须使用坚硬,不易风化的片石,采用灌浆法施工 C.支挡结构施工前,应在上方做好截、排水及防渗设施;雨期施工宜搭设雨棚 D.挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身,保证排水设施的施工质量,及时回填基坑和墙背 E.挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工,必要时要加临时支撑,确保与墙相接的填方或山体的稳定

考题 某段新建铁路路基工程,主要施工内容为深路堑开挖和软土路堤填筑。其中路蛭段长度为200m,最大开挖深度为20m,设计分三级边坡防护,主要地质为黏土和强风化、中风化泥岩,主要工作内容为土石方开挖和边坡防护:路堤所经水塘地段设计采用抛石挤淤处理,基床表层采用级配碎石填筑,工艺流程如图1 所示。 施工中发生以下事件: 事件1:抛石挤淤施工前,施工单位制定了片石抛填施工方案:拟投入的主要机械设备有自卸汽车、装载机、推土机和挖掘机:石料选用强度坚硬、不易风化的片石,片石尺寸不宜小于25cm,在石料供应困难期间,允许有20%以下的较小片石,但块径不得小于15cm:片石抛填顺序为自两侧向中部抛填,有横坡时自低侧向高侧抛填。 事件2:施工单位在早季施工该段路堑,并在施工前做好了截、排水系统。由于雨水较少,路暂开挖后边坡较稳,土石方开挖自上而下分层进行,土石方全部开挖完成后自下而上逐级进行了边坡防护施工。 事件3:施工单位在进行路堤填筑碾压施工时,碾压顺序为先中间后两侧,各区段交接处均重叠压实,上下两层填筑接头错开2.5m,纵向搭接压实长度为2.0m.监理工程师发现后要求整改。 【问题】 1.指出图l 中A 所代表的区段名称和晰代表的工艺名称。 2.针对事件1 中施工方案的不合理之处,给出正确做法。 3.针对事件2 中做法的不妥之处,给出正确做法。 4.针对事件3,应如何整改?

考题 高陡边坡施工时,下列哪种情况下需要安排专职人员查看边坡情况()。A、高边坡浆砌和干砌无人看管B、深基坑开挖抛土距坑边缘太近C、高边坡的开挖D、高边坡的弃土过程E、施工过程中有滚石出现95、当进行钻孔灌注桩基础施工时,钻机就位后,施工单位

考题 滑坡地段施工应符合下面那些规定()A、应做好滑坡体外的截、排水沟,阻止水流入滑坡体内;B、在滑坡体范围内不得搭盖工棚、堆放机具;C、滑坡体应设置观测点,观测其动态变化,发现异常及时采取防范措施;D、开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行,并加强支撑、及时砌筑和回填墙背,严禁全面拉槽开挖,弃土不得堆放在滑坡体内。

考题 在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,应符合()。A、分段跳槽开挖B、大段拉槽开挖C、随挖、随砌、随填并夯实D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡吋,应先做抗滑桩后做挡土墙E、抗滑桩、描杆(索)施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

考题 关于滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,下列说法错误的是()。A、应分段跳槽开挖,严禁大段拉槽开挖B、开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固,并随时监测其受力状态C、抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做挡土墙后作抗滑桩

考题 在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,下列说法错误的是()。A、应分段跳槽开挖,严禁大段拉槽开挖B、开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固,并随时监测其受力状态C、抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做挡土墙后做抗滑桩

考题 在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,应符合()。A、分段跳槽开挖B、大段拉槽开挖C、随挖、随砌、随填并夯实D、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做抗滑桩后做挡土墙E、抗滑桩、锚杆(索)施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

考题 在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,应符合()。A、分段跳槽开挖B.大段拉槽开挖B、随挖、随砌、随填并夯实C、采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做抗滑桩后做挡土墙D、抗滑桩、锚杆(索)施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

考题 多选题在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,应符合()。A分段跳槽开挖B.大段拉槽开挖B随挖、随砌、随填并夯实C采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做抗滑桩后做挡土墙D抗滑桩、锚杆(索)施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

考题 多选题下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有()。A在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构,宜在旱季施工,并应集中力量长段拉开挖基B浆砌片石砌体必须使用坚硬,不易风化的片石,采用灌浆法施工C支挡结构施工前,应在上方做好截、排水及防渗设施;雨期施工要搭设雨篷D挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身,保证排水设施韵施工质量,及时回填基坑和墙背E挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工,必要时要加临时支撑,确保与墙相接的填方或山体的稳定

考题 判断题开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行,并加强支撑,及时砌筑和回填墙背,在作业时应设专人观察,严防塌方。A 对B 错

考题 填空题开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部()进行,并加强支撑、及时砌筑和回填墙背,严禁全面(),弃土不得堆在滑坡体内。

考题 多选题在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,应符合()。A分段跳槽开挖B大段拉槽开挖C随挖、随砌、随填并夯实D采用抗滑桩、挡土墙共同支挡吋,应先做抗滑桩后做挡土墙E抗滑桩、描杆(索)施工应从滑坡主轴逐步向两端进行

考题 单选题在滑坡体上开挖路堑和修筑抗滑支挡结构时,下列说法错误的是()。A 应分段跳槽开挖,严禁大段拉槽开挖B 开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固,并随时监测其受力状态C 抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行D 采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时,应先做挡土墙后做抗滑桩

考题 多选题滑坡地段施工应符合下面那些规定()A应做好滑坡体外的截、排水沟,阻止水流入滑坡体内;B在滑坡体范围内不得搭盖工棚、堆放机具;C滑坡体应设置观测点,观测其动态变化,发现异常及时采取防范措施;D开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行,并加强支撑、及时砌筑和回填墙背,严禁全面拉槽开挖,弃土不得堆放在滑坡体内。

考题 填空题开挖路堑时,应()进行,严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段,应(),不得挖断岩层,并采取减弱施工振动的措施;在设有挡土墙的上述地段,应采取()、并设临时支护等措施。软石和强风化岩石宜采用机械开挖,边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、预裂爆破开挖。