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根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（）。
A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在 280℃时能连续有效工作 0.5h
B.地下车站公共区，排烟风机应保证在 250℃时能连续有效工作 1h
C.区间隧道，排烟风机应保证在 250℃时能连续有效工作 1h
D.高架车站公共区，排烟风机应保证在 280℃时能连续有效工作 1h
B.地下车站公共区，排烟风机应保证在 250℃时能连续有效工作 1h
C.区间隧道，排烟风机应保证在 250℃时能连续有效工作 1h
D.高架车站公共区，排烟风机应保证在 280℃时能连续有效工作 1h
参考答案
参考解析
解析：《地铁设计规范》
28.4.13区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机， 应保证在 250℃时能连续有效工作 1h。
28.4.14地面及高架车站公共区和设备与管理用房排烟风机应保证在 280℃时能连续有效工作 0.5h。
28.4.13区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机， 应保证在 250℃时能连续有效工作 1h。
28.4.14地面及高架车站公共区和设备与管理用房排烟风机应保证在 280℃时能连续有效工作 0.5h。
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考题
根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是( )。A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5hB.地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hC.区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hD.高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
考题
某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，低下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。A.2000B.5000C.3000D.4000
考题
根据消防设计规范，以下关于机械排烟系统排烟风机设置的叙述，哪一项是正确的？A.排烟风机的全压应满足排烟系统最不利环路的要求
B.排烟风机的风量应考虑25%的漏风量
C.排烟风机必须采用钢制离心风机
D.排烟风机应设在风机房内
考题
根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018（不是该标准）《地铁设计规范》GB50157-2013下列关于地铁防烟排烟设计不正确的是（ ）。A.站厅与站台公共区的防烟分区建筑面积为1500m2
B.设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积为1000m2
C.防烟分区采取挡烟垂壁等划分，且下垂高度为500mm
D.地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机，能在250℃时能连续有效工作1h
考题
下列关于地下地铁车站设备与管理用房排烟风机的说法，正确的是()。A.应保证在250℃时能连续有效工作30min
B.应保证在70％时能连续有效工作30min
C.应保证在280℃时能连续有效工作30min
D.应保证在250℃时能连续有效工作60min
考题
（2015真题）某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，地下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于( )m2。A.2000
B.5000
C.3000
D.4000
考题
某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013 的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。A.2000
B. 5000
C. 3000
D. 4000
考题
（）风机设于车站通风道内，用于对车站公共区进行通风，同时兼做车站公共区排烟风机和区间隧道事故风机。A、区间射流风机B、区间隧道可逆转耐高温轴流风机C、小系统风机D、车站可逆转耐高温轴流风机
考题
某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘-车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的而积不应大于（）m2。A、2000B、5000C、3000D、4000
考题
根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（）。A、地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5hB、地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hC、区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hD、高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
考题
单选题某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘-车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的而积不应大于（）m2。A
2000B
5000C
3000D
4000
考题
单选题根据《地铁设计规范》，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是( )。A
地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.50hB
地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1.00hC
区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1.00hD
高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1.00h
考题
单选题根据《地铁设计规范》GB50157—2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是：（）。A
地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5hB
地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hC
区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1hD
高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
考题
单选题（）风机设于车站通风道内，用于对车站公共区进行通风，同时兼做车站公共区排烟风机和区间隧道事故风机。A
区间射流风机B
区间隧道可逆转耐高温轴流风机C
小系统风机D
车站可逆转耐高温轴流风机
考题
判断题地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动。A
对B
错
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