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按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)液化判别原理，某位于8度区的场地，地下水位于地面下12m，则8m深度的地震剪应力比接近( )。
A.0.01
B.0.05
C.0.10
D.0.12
B.0.05
C.0.10
D.0.12
参考答案
参考解析
解析：根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)P99公式计算
场地无地下水，σ0＝σe；8度区，Kh＝0.2；8m处Cv＝0.935
τ/σe=0.65×0.2×1×0.935＝0.122
场地无地下水，σ0＝σe；8度区，Kh＝0.2；8m处Cv＝0.935
τ/σe=0.65×0.2×1×0.935＝0.122
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考题
按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ044 -89)进行液化判别时考虑了地震剪应力比，下列哪些因素与地震剪应力比有关？
(A)水平地震系数Kh
(B)标准贯入锤击数的修正系数Cn
(C)地下水位深度dw
(D)粘粒含量修正系数ξ
考题
按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—1989），通过标准贯入试验进一步判定土层是否液化时，修正液化临界标准贯入速击数N0与下列哪些选项的因素有关？
A.水平地震系数 B.标准贯入锤击数的修正系数
C.地下水位深度 D.液化抵抗系数
考题
某公路桥位于砂土场地，基础埋深为2.0m，上覆非液化土层厚度为7m，地下水埋深为5.0m，地震烈度为8度，该场地地震液化初步判定结果为（ ）。
A、不液化土
B、不考虑液化影响
C、考虑液化影响，需进一步液化判别
D、条件不足，无法判别
考题
按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89），通过标准贯入试验进一步判定土层是否液化时，修正液化临界标准贯入锤击数N0与下列哪些选项的因素有关？
(A) 水平地震系数
(B)标准贯入锤击数的修正系数
(C)地下水位深度
(D)液化抵抗系数
考题
某建筑场地位于地震烈度7度区的冲洪积平原，设计基准期内年平均地下水位埋深2m，地表以下由4层土层构成（见题表），问按照《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）进行液化初判，下列哪个选项是正确的？（ ）
A、①层粉土不液化
B、②层粉细砂可能液化
C、③层粉土不液化
D、④层粉土可能液化
考题
按《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010），影响液化判别标准贯入锤击数临界值的因素有下列哪些选项？（ ）
A、设计地震分组
B、可液化土层厚度
C、标贯试验深度
D、场地地下水位
考题
某公路工程位于8度烈度区，场地地下水位为5.0 m，地质资料见下表：按《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—1989)
① 可能发生液化的土层有( )层。A 1
B 2
C 3
D 4
考题
在地震基本烈度为8度的场区修建一座桥梁。场区地下水位埋深5m，场地土为：0~ 5m,非液化黏性土；5~15m，松散均匀的粉砂；15m以下为密实中砂。按《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—1989）计算判别深度为5 ~ 15m的粉砂层为液化土层，液化抵抗系数均为0.7。若采用摩擦桩基础，深度5?15m的单桩摩阻力的综合折减系数α应为( )。
A. 1/6 B. 1/3 C. 1/2 D. 2/3
考题
在地震基本烈度为8度的场区修建一座桥梁，场区地下水位埋深5m，场地土为：0?5m:非液化黏性土 5?15m:松散均匀的粉砂 15m以下为密实中砂，按《公路和工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）计算，判别深度为5?15m的粉砂层为液化土层，液化抵抗系数均为0.7。若采用摩擦桩基础，深度5?15m的单桩摩阻力的综合折减系数。应为下列哪一个选项?（）
A. 1/6 B. 1/3 C. 1/2 D. 2/3
考题
某公路桥梁场地地面以下2m深度内为亚粘土，重度18kN/m3；深度2m~9m为粉砂、细砂，重度20kN/m3；深度9m以下为卵石，实测7m深度处砂层的标贯值为10。场区水平地震系数kh为0.2，地下水位埋深2m。已知地震剪应力随深度的折减系数Cv=0.9，标贯击数修正系数Cn=0.9，砂土粘料含量Pc=3%。按《公路工程抗震设计规范》（JTJ044-89），7m深度处砂层的修正液化临界标准贯入锤击数N0最接近的结果和正确的判别结论应是下列哪个选项？
A. N0为10，不液化 B. N0为10，液化
C.N0为12，液化 D.N0为12，不液化
考题
某场地地面下的黏性土层厚5m，其下的粉砂层厚10m。整个粉砂层都可能在地震中发生液化。已知粉砂层的液化抵抗系数Ce＝0.7。若果用摩擦桩基础，桩身穿过整个粉砂层范围，深入其下的非液化土层中。根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004— 89)，由于液化影响，桩侧摩阻力将予以折减。在通过粉砂层的桩长范围内，桩侧摩阻力总的折减系数约等于( )。A 1/6
B 1/3
C 1/2
D 2/3
考题
某公路桥梁场地地面以下2m深度内为亚黏土，重度18kN/m3；深度2~9m为粉砂、细砂，重度20kN/m3；深度9m以下为卵石，实测7m深度处砂层的标贯值为10。场区水平地震系数Kh为0.2，地下水位埋深2m。已知地震剪应力随深度的折减系数Cv=0.9，标贯击数修正系数Cn=0.9，砂土黏料含量Pc=3%。按《公路工程抗震设计规范》(JTJ 044—1989)，7m深度处砂层的修正液化临界标准贯入锤击数Nc最接近的结果和正确的判别结论应是下列哪个选项？（ ）
A. Nc为10，不液化 B. Nc为10，液化
C. Nc为12，液化 D. Nc为12，不液化
考题
拟在8度烈度场地建一桥墩，基础埋深2.0m，场地覆盖土层厚度为20m，地质年代均为Q4，地表下为厚5.0m的新近沉积非液化黏性土层，其下为厚15m的松散粉砂，地下水埋深dw＝5.0m，如水位以上黏性土容重γ＝18.5kN/m3，水位以下粉砂饱和容重γsat=20kN/m3，试按《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)分别计算地面下5.0m处和10.0m处地震剪应力比(地震剪应力与有效覆盖压力之比)，其值分别为( )。
A0.100，0.180
B0.125，0.160
C0.150，0.140
D0.175，0.120
考题
某建筑场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值0.20g，设计地震分组第一组，场地地下水位埋深6.0m，地层资料见下表，按照《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）（2016年版）用标准贯入试验进行进一步液化判别，该场地液化等级为下列哪个选项（ ）
A． 轻微
B． 一般
C． 中等
D． 严重
考题
根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-1989），用标准贯入试验判别地震液化时，下述不正确的是（）。A、黏粒含量越大时，临界标准贯入击数相对越小B、地下水位埋深越大时，土层越不易液化，临界标准贯入击数越小C、临界标准贯入击数受深度影响，土层埋深越大时，临界标准贯入击数相对越小D、实测标准贯入锤击数应进行钻杆长度修正
考题
按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ044—1989）进行液化判别时考虑了地震剪应力比，（）与地震剪应力比有关。A、水平地震系数KbB、标准贯入锤击数的修正系数CnC、地下水位深度dwD、黏粒含量修正系数ξ
考题
根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）的规定，下列诸因素中，哪一个选项与确定桥墩地震荷载的动力放大系数无关？（）A、根据基本烈度确定的水平地震系数B、结构在计算方向的自振周期C、场地土的剪切波速D、粘性土的地基土容许承载力
考题
单选题某公路工程位于河流一级阶地上，阶地由第四系全新统冲积砂层及亚砂土层组成，亚砂土层黏粒含量为12%，场地地震烈度为8度，基础埋深2.0m，地下水位4.0m，地层资料如下：0～6m，亚黏土，IL=0.4；6～8m，亚砂土；8m以下，含砾粗砂土。按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-1989）有关要求，该场地可初步判定为（）场地。（）A
液化B
不液化C
需考虑液化影响D
可不考虑液化影响
考题
单选题公路工程按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-1989）设计后，在遭受与之相应的基本烈度地震影响时，下述（）不正确。（）A
位于一般地段的高速公路工程不需整修即可正常使用B
位于软弱黏性土层上的高速公路工程，经短期抢修即可恢复使用C
位于液化土层上的一级公路工程，经短期抢修即可恢复使用D
位于抗震危险地段的一级公路工程应保证桥梁，隧道及重要建筑物不发生严重破坏
考题
单选题某公路工程位于河流一级阶地上，阶地由第四系全新统冲积层组成，表层0～5m为亚黏土，下部为亚砂土，亚砂土中黏粒含量为14%，场地位于8度烈度区，地下水位为3.0m，该场地按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-1989）有关要求，对该场地进行地震液化初步判定的结果应为（）。A
液化B
不液化C
需考虑液化影响D
不确定
考题
单选题按照《公路工程抗震设计规范》关于液化判别的原理，某位于8度设防区的场地，地下水位于地面下10m处，则深度在10m的地震剪应力比为（ ）。A
1.0B
0.5C
0.22D
0.117
考题
单选题根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）的规定，下列诸因素中，哪一个选项与确定桥墩地震荷载的动力放大系数无关？（）A
根据基本烈度确定的水平地震系数B
结构在计算方向的自振周期C
场地土的剪切波速D
粘性土的地基土容许承载力
考题
多选题按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ044—1989）进行液化判别时考虑了地震剪应力比，（）与地震剪应力比有关。A水平地震系数KbB标准贯入锤击数的修正系数CnC地下水位深度dwD黏粒含量修正系数ξ
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