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客车列尾系统通过LBJ输入KLW的ID号，建立本务机车与KLW的唯一对应关系。

参考答案

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考题 使用直流稳压电源为KLW主机供电,使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能,载波输出功率:2.5(1±10%)W。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 使用直流稳压电源为KLW主机供电,使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能,调制频偏:3.0~3.5kHz(1.2KHz调制信号)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车发车前,连接KLW主机后如果出现风压泄漏,应更换KLW主机以判断风压泄漏具体部位。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 客列尾装置是指客车首尾车辆安装的()等相关附属装置称,简称KLW。 A.客列尾主机及风管B.电源插座C.车顶天线D.馈线
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考题 运行辅助建连系统,在系统操作界面上必须依次输入机车车型(),在完成输入主机信息的同时完成建连操作。 A.机车号码B.选择股道C.主机ID号D.车次号
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考题 某北方河流，冬季及夏季模拟时段流量相同，己知氨氮冬季耗氧速率Klw, 夏季模拟氨氮耗氧速率K1s时，可（）。 A.近似釆用K1s≈Klw B.根据温度修正式K1s〉Klw C.重新測定K1s D.取K1s＜K1w
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考题 车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管（）等相关附属装置的统称，简称KLW。A、电源插座B、馈线C、车顶天线D、压力开关
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考题 使用直流稳压电源为KLW主机供电，使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能，调制频偏：3.0～3.5kHz（1.2KHz调制信号）
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考题 KLW故障无法使用时，如何处理？（）A、运行至前方站更换KLWB、乘务员按规定巡检并随时与司机核对风压C、乘务员在尾部值乘，按规定与司机核对尾部风压D、将KLW主机向前移一辆使用
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考题 客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过（）个区间仍不能建立连接时，按客车列尾系统故障办理。A、一B、二C、三
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考题 当列尾风压已连接时，KLW会显示（）A、机车号B、车次号C、LBJ设备号D、CIR的ID号
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考题 列尾机车台对输号应答包含的（）进行判断，如与本机一致，则发出提示语音“某某机车确认完毕”，控制盒依次显示列尾ID号和列尾风压值。A、主机号B、列尾号C、机车号
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考题 万吨组合列车安装的列尾装置“一一对应”关系与本务机车建立还是与中部机车建立？
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考题 旅客列车在始发站KLW连续（）不能建立连接时，司机通知乘务员，乘务员与司机人工核对尾部风压。A、2次B、3次C、4次D、5次
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考题 若KLW风压与列车尾部风表风压差超过（）时，可判断为KLW主机压力传感器误差，通知司机维持运行，并按规定核对尾部风压？A、20kPaB、30kPaC、50kPaD、100kPa
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考题 使用直流稳压电源为KLW主机供电，使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能，载波输出功率：2.5（1±10%）W。
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考题 最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。A、LKJB、AEIC、AIPD、KLW
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考题 单选题列尾机车台对输号应答包含的（）进行判断，如与本机一致，则发出提示语音“某某机车确认完毕”，控制盒依次显示列尾ID号和列尾风压值。A 主机号B 列尾号C 机车号
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考题 问答题万吨组合列车安装的列尾装置“一一对应”关系与本务机车建立还是与中部机车建立？
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考题 单选题KLW故障无法使用时，如何处理？（）A 运行至前方站更换KLWB 乘务员按规定巡检并随时与司机核对风压C 乘务员在尾部值乘，按规定与司机核对尾部风压D 将KLW主机向前移一辆使用
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考题 多选题车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管（）等相关附属装置的统称，简称KLW。A电源插座B馈线C车顶天线D压力开关
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考题 单选题列尾主机开机后向列尾机车台发送输号请求，控制盒显示列尾主机ID并发出提示音“某某尾部装置等待确认”，按下控制盒（）按键，列尾机车台向列尾主机发送输号命令。列尾主机与列尾机车台建立连接关系并返回相应的输号应答。A 查询B 确认C 排风
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考题 单选题当列尾风压已连接时，KLW会显示（）A 机车号B 车次号C LBJ设备号D CIR的ID号
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考题 单选题检测人员在设置界面的选择第6项“输入客车列尾装置ID”，输入特殊的KLWID（），与CIR库检设备模拟的客列尾主机进行通信功能试验。A 99999X，其中，X取值范围为0-9B 66666X，其中，X取值范围为0-9C 00000X，其中，X取值范围为0-9D 12345X，其中，X取值范围为0-9
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考题 单选题客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。A 货车B 调度命令C 客车列尾系统故障
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考题 判断题客车列尾系统通过LBJ输入KLW的ID号，建立本务机车与KLW的唯一对应关系。A 对B 错
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考题 判断题使用直流稳压电源为KLW主机供电，使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能，调制频偏：3.0～3.5kHz（1.2KHz调制信号）A 对B 错
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