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判断题
客车列尾系统通过LBJ输入KLW的ID号，建立本务机车与KLW的唯一对应关系。
A

对

B

错

参考答案

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解析： 暂无解析
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考题 列尾机车台与列尾主机建立唯一对应关系称为建连。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管（）等相关附属装置的统称，简称KLW。A、电源插座B、馈线C、车顶天线D、压力开关
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考题 使用直流稳压电源为KLW主机供电，使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能，调制频偏：3.0～3.5kHz（1.2KHz调制信号）
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考题 KLW故障无法使用时，如何处理？（）A、运行至前方站更换KLWB、乘务员按规定巡检并随时与司机核对风压C、乘务员在尾部值乘，按规定与司机核对尾部风压D、将KLW主机向前移一辆使用
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考题 客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过（）个区间仍不能建立连接时，按客车列尾系统故障办理。A、一B、二C、三
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考题 客车列尾系统通过LBJ输入KLW的ID号，建立本务机车与KLW的唯一对应关系。
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考题 当列尾风压已连接时，KLW会显示（）A、机车号B、车次号C、LBJ设备号D、CIR的ID号
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考题 列尾机车台对输号应答包含的（）进行判断，如与本机一致，则发出提示语音“某某机车确认完毕”，控制盒依次显示列尾ID号和列尾风压值。A、主机号B、列尾号C、机车号
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考题 万吨组合列车安装的列尾装置“一一对应”关系与本务机车建立还是与中部机车建立？
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考题 若KLW风压与列车尾部风表风压差超过（）时，可判断为KLW主机压力传感器误差，通知司机维持运行，并按规定核对尾部风压？A、20kPaB、30kPaC、50kPaD、100kPa
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考题 使用直流稳压电源为KLW主机供电，使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能，载波输出功率：2.5（1±10%）W。
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考题 单选题列尾机车台对输号应答包含的（）进行判断，如与本机一致，则发出提示语音“某某机车确认完毕”，控制盒依次显示列尾ID号和列尾风压值。A 主机号B 列尾号C 机车号
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考题 问答题万吨组合列车安装的列尾装置“一一对应”关系与本务机车建立还是与中部机车建立？
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考题 多选题车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管（）等相关附属装置的统称，简称KLW。A电源插座B馈线C车顶天线D压力开关
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考题 单选题客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过一个区间仍不能建立连接时，按（）办理。A 货车B 调度命令C 客车列尾系统故障
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考题 判断题使用直流稳压电源为KLW主机供电，使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能，调制频偏：3.0～3.5kHz（1.2KHz调制信号）A 对B 错
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