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使用直流稳压电源为KLW主机供电，使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能，调制频偏：3.0～3.5kHz（1.2KHz调制信号）

参考答案

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考题 在600kPa检测KLW主机保压性能,1min内压降须不大于()kPa。 A.1B.2C.3D.5
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考题 使用直流稳压电源为KLW主机供电,使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能,载波输出功率:2.5(1±10%)W。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 分别在500kPA、600kPA检测KLW主机风压反馈精度,最大允许误差为±5kPA。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 数据下载分析时,将数据线一端插接在KLW主机数据接口,另一端与计算机RS485口连接。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 使用直流稳压电源为KLW主机供电,使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能,调制频偏:3.0~3.5kHz(1.2KHz调制信号)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 旅客列车始发()之前,车辆乘务员负责安装KLW主机。 A、10分钟B、20分钟C、30分钟D、40分钟
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考题 列车发车前,连接KLW主机后如果出现风压泄漏,应更换KLW主机以判断风压泄漏具体部位。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 客列尾装置是指客车首尾车辆安装的()等相关附属装置称,简称KLW。 A.客列尾主机及风管B.电源插座C.车顶天线D.馈线
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考题 某北方河流，冬季及夏季模拟时段流量相同，己知氨氮冬季耗氧速率Klw, 夏季模拟氨氮耗氧速率K1s时，可（）。 A.近似釆用K1s≈Klw B.根据温度修正式K1s〉Klw C.重新測定K1s D.取K1s＜K1w
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考题 常规无线电综合测试仪可测量的调制方式不包括（）。A、AMB、FMC、PMD、PSK
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考题 车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管（）等相关附属装置的统称，简称KLW。A、电源插座B、馈线C、车顶天线D、压力开关
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考题 KLW故障无法使用时，如何处理？（）A、运行至前方站更换KLWB、乘务员按规定巡检并随时与司机核对风压C、乘务员在尾部值乘，按规定与司机核对尾部风压D、将KLW主机向前移一辆使用
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考题 在600kPa检测KLW主机保压性能，1min内压降须不大于（）kPa。A、1B、2C、3D、5
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考题 分别在500kPa、600kPa检测KLW主机风压反馈精度，最大允许误差为±5kPa。
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考题 客车列尾系统通过LBJ输入KLW的ID号，建立本务机车与KLW的唯一对应关系。
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考题 若KLW风压与列车尾部风表风压差超过（）时，可判断为KLW主机压力传感器误差，通知司机维持运行，并按规定核对尾部风压？A、20kPaB、30kPaC、50kPaD、100kPa
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考题 使用直流稳压电源为KLW主机供电，使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能，载波输出功率：2.5（1±10%）W。
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考题 综合测试仪在使用前应准备附件设备，用于保证测试的准确性，以下不属于此类的附件为（）。A、电池B、稳压电源C、射频电缆D、音频电缆
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考题 测量若干长度电阻丝的直流电阻应使用（）A、万用表欧姆档B、直流单臂电桥C、直流双臂电桥D、绝缘电阻测试仪
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考题 最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。A、LKJB、AEIC、AIPD、KLW
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考题 综测仪检测KLW主机各项指示技术要求参考灵敏度（）。A、≤0.4uvB、≤0.5uvC、≤0.6uvD、≤0.7uv
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考题 判断题数据下载分析时，将数据线一端插接在KLW主机数据接口，另一端与计算机RS485口连接。A 对B 错
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考题 单选题KLW故障无法使用时，如何处理？（）A 运行至前方站更换KLWB 乘务员按规定巡检并随时与司机核对风压C 乘务员在尾部值乘，按规定与司机核对尾部风压D 将KLW主机向前移一辆使用
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考题 多选题车辆部门所称的客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管（）等相关附属装置的统称，简称KLW。A电源插座B馈线C车顶天线D压力开关
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考题 判断题分别在500kPa、600kPa检测KLW主机风压反馈精度，最大允许误差为±5kPa。A 对B 错
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考题 判断题客车列尾系统通过LBJ输入KLW的ID号，建立本务机车与KLW的唯一对应关系。A 对B 错
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考题 判断题使用直流稳压电源为KLW主机供电，使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能，调制频偏：3.0～3.5kHz（1.2KHz调制信号）A 对B 错
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