考题
机车应实行(),实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。
A、计划预防修B、状态修C、专业化集中修D、定期修
考题
我国机车实行的是()修理制度。
A、状态修B、计划预防修C、故障修D、集中修
考题
线路设备维修应实行( )制度，并实行检修分开的管理体制。A、状态修B、天窗修C、集中修D、临时补修
考题
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施()、换件修和主要零部件的专业化集中修。
A.应急修B.专业修C.状态修D.集中修
考题
线路设备维修应实行()制度,铁路局集团公司应安排足够数量的天窗,以满足线路设备修理的需要。
A.集中修B.保养修C.天窗修D.专业修
考题
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和()。
A、厂修B、段修C、临修D、主要零部件专业化集中修
考题
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、（）和主要零部件的专业化集中修。A、大件修B、小件修C、临修D、换件修
考题
铁路技术设备基础设施实行天窗修制度，并推行（）制度。A、预防性计划修B、专业化计划修C、专业化集中修D、预防性集中修
考题
轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：（）保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及外露部位不裂损。A、轮座镶入部B、重新组装轮对C、厂修D、段修
考题
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）、换件修和主要零部件的专业化集中修。A、应急修B、专业修C、状态修D、集中修
考题
驼峰设备检修实行“（）”，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。A、站控天窗修B、垂直天窗修C、V型天窗修D、停轮修
考题
具备系统冗余或状态监测可靠的设备可实行（）。A、天窗修B、停轮修C、状态修D、入所修
考题
现场维修实行计划性维修和（）相结合的模式，积极推行设备分等级维修。A、天窗修B、故障修C、停轮修D、状态修
考题
信号中修分为入所修和集中修，对现场可替换的设备实行（），对现场的固定设备实行（）。
考题
车站信号设备检修实行天窗修，驼峰设备实行停轮修。（）
考题
铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A、状态修B、集中修C、换件修D、加工修
考题
在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（）A、计划修B、弹性计划修C、诊断状态修D、专业化集中修
考题
S700K电动转辙机、ZYJ7电液转辙机、SH6转换锁闭器及钩型外锁闭装置除部分易损件外均实行故障入所修。
考题
单选题机车应实行（），实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。A
计划预防修B
状态修C
专业化集中修D
定期修
考题
单选题线路设备维修应实行（）制度，并实行检修分开的管理体制。A
集中修B
临时补修C
天窗修D
状态修
考题
填空题信号中修分为入所修和集中修，对现场可替换的设备实行（），对现场的固定设备实行（）。
考题
单选题驼峰设备检修实行“（）”，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁。A
站控天窗修B
垂直天窗修C
V型天窗修D
停轮修
考题
单选题具备系统冗余或状态监测可靠的设备可实行（）。A
天窗修B
停轮修C
状态修D
入所修
考题
判断题S700K转辙机设备在15年上道使用期内是实行轮修和集中修。（）A
对B
错
考题
单选题现场维修实行计划性维修和（）相结合的模式，积极推行设备分等级维修。A
天窗修B
故障修C
停轮修D
状态修
考题
判断题车站信号设备检修实行天窗修，驼峰设备实行停轮修。（）A
对B
错
考题
多选题铁路技术设备基础设施实行天窗修制度，并推行（）制度。A预防性计划修B专业化计划修C专业化集中修D预防性集中修