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道岔区段一送一受轨道电路，其接收端宜设在（）。

  • A、直股
  • B、弯股
  • C、切割侧
  • D、非切割侧

参考答案

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考题 FTGS型轨道电路组匣有一送一受型和一送二受型（用于道岔区段）两种结构。
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考题 道岔区段的轨道电路应符合下列要求：（）。A、一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端B、与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设接收端C、所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65m时，在该分支末端应设接收端D、个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端，亦应增设接收端
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考题 一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过2个接受端。
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考题 一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过（）个接收端。A、2B、3C、4D、5
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考题 一送多受轨道电路，同一道岔区段可以有（）个接收端。A、1B、2C、3D、4
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考题 一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过（）个接收端。
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考题 什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受？
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考题 一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端（单动道岔不超过3组，复式交分道岔不超过2组）。
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考题 25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为0.9Ω，一送多受送端电阻调整为1.6Ω。
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考题 25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足：送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为0.9Ω，一送多受送端电阻调整为（）Ω。A、0.9B、1.6C、2.2D、4.4
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考题 站内道岔区段轨道电路采用（）一送一受轨道电路结构，以实现道岔弯股的分路检查防护和车载信号信息的连续性传输。
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考题 25Hz相敏轨道电路97型可调电阻的阻值（）A、送电端有扼流变压器时，其电阻调整为4.4ΩB、送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为2.2ΩC、送电端无扼流变压器时，一送多受送端电阻调整为1.6ΩD、受端电阻允许从0-全阻值进行调整
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考题 25Hz相敏一送一受轨道电路，送电端无扼流变压器时，其送端限流电阻R为（）Ω。A、0.9B、1.6C、2.2D、4.4
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考题 多选题道岔区段的轨道电路应符合下列要求：（）。A一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端B与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设接收端C所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65m时，在该分支末端应设接收端D个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端，亦应增设接收端
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考题 填空题一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过（）个接收端。
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考题 单选题一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过（）个接收端。A 2B 3C 4D 5
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考题 判断题25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为0.9Ω，一送多受送端电阻调整为1.6Ω。A 对B 错
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考题 填空题站内道岔区段轨道电路采用（）一送一受轨道电路结构，以实现道岔弯股的分路检查防护和车载信号信息的连续性传输。
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考题 单选题道岔区段一送一受轨道电路，其接收端宜设在（）。A 直股B 弯股C 切割侧D 非切割侧
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考题 多选题一送多受轨道电路，同一道岔区段可以有（）个接收端。A1B2C3D4
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考题 单选题25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足：送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为0.9Ω，一送多受送端电阻调整为（）Ω。A 0.9B 1.6C 2.2D 4.4
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考题 判断题FTGS型轨道电路组匣有一送一受型和一送二受型（用于道岔区段）两种结构。A 对B 错
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考题 判断题一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过2个接受端。A 对B 错
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考题 判断题一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端（单动道岔不超过3组，复式交分道岔不超过2组）。A 对B 错
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考题 多选题25Hz相敏轨道电路97型可调电阻的阻值（）A送电端有扼流变压器时，其电阻调整为4.4ΩB送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为2.2ΩC送电端无扼流变压器时，一送多受送端电阻调整为1.6ΩD受端电阻允许从0-全阻值进行调整
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