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DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电，经降压后，采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电，每路额定输出电压600V，电流670A，容量（）。

  • A、200kW
  • B、400kW
  • C、600kW
  • D、800kW

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考题 机车的低压试验在工频25kv接触网下进行,由机车受电弓取电。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 SS8型机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量400kW,通过机车两端供电输出插座KC20D分别向列车供电。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 辅助供电系统的电力主要来自()。 A、受电弓碳滑板B、接触线C、牵引电机D、牵引供电电网
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考题 SS3型电力机车TSGl—600／25型受电弓额定电压25kV，额定电流为（）。A、400AB、600AC、800AD、1000A
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考题 DC600V机车供电系统有哪些优点？
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考题 HXD1型机车供电系统交流25kV，（）Hz
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考题 电气列车是（）型机车，需要在列车与电网之间构建一套（）电能的系统，这套系统即为牵引供电系统。
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考题 SS3型电力机车TSGI．一600／25型受电弓额定电压25kV，额定电流为（）A、400AB、600AC、800AD、1000A
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考题 电力机车的列车辅助供电装置将受电弓接受的25KV单相高压交流，降压到860V，经过整流，滤波成两路（）直流电。
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考题 国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和（）的额定电压为25kV。
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考题 接触网通过（）与列车供电系统隔离。A、受电弓B、主断路器C、牵引变压器D、牵引变流器
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考题 列车由移动线路驶入固定线路，正受电弓必须（），防止刮正受电弓。晚抬
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考题 神华八轴交流机车受电弓的升弓和降弓由（）装置进行控制，其由气路控制。A、气囊B、弹簧C、拉杆
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考题 DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供（）电源，技术成熟、可靠性高。A、DC110VB、DC220VC、DC380VD、DC600V
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考题 （）是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接触悬挂最为重要的导线。
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考题 列车运行时，电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。
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考题 打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，同时受电弓（）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
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考题 填空题HXD1型机车供电系统交流25kV，（）Hz
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考题 单选题DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供（）电源，技术成熟、可靠性高。A DC110VB DC220VC DC380VD DC600V
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考题 单选题受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。A 220VB 1500VC 1770VD 900V
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考题 填空题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和（）的额定电压为25kV。
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考题 单选题CRH5动车组受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。A 220VB 1500VC 1770V
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考题 单选题DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电，经降压后，采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电，每路额定输出电压600V，电流670A，容量（）。A 200kWB 400kWC 600kWD 800kW
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考题 单选题接触网通过（）与列车供电系统隔离。A 受电弓B 主断路器C 牵引变压器D 牵引变流器
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考题 填空题打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，同时受电弓（）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。
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考题 填空题（）是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接触悬挂最为重要的导线。
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考题 判断题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为25kV。A 对B 错
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考题 填空题列车由移动线路驶入固定线路，正受电弓必须（），防止刮正受电弓。晚抬
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