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单选题
受电弓通过电网接入25kV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成（）的交流电。
A
220V
B
1500V
C
1770V
D
900V
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
无源逆变指的是( )。
A.将直流电能转变为某一频率或频率可调的交流电能，送给负载B.将直流电能转变为某一频率或频率可调的交流电能，送给电网C.将交流电能转变为某一频率或频率可调的交流电能，送给负载D.将交流电能转变为某一频率或频率可调的交流电能，送给电网
考题
SS8型机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量400kW,通过机车两端供电输出插座KC20D分别向列车供电。()
此题为判断题(对，错)。
考题
有源逆变指的是()。
A、将直流电能转变为某一频率或频率可调的交流电能，送给负载B、将直流电能转变为某一频率或频率可调的交流电能，送给电网C、将交流电能转变为某一频率或频率可调的交流电能，送给负载D、将交流电能转变为某一频率或频率可调的交流电能，送给电网
考题
下列关于CRH2A统型动车组动车组特高压系统描述不正确的有（）。A、组成包括受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGSC、高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCD、从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变流器的原边
考题
牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。A、1500V直流电B、1500V单相交流电C、1500V三相交流电
考题
动车组特高压系统的组成有（）。A、受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器B、25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGSC、高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCB、接地端子D、从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边
考题
HXD2B电力机车网侧电路：来自接触网的交流电压通过车顶的受电弓、主断路器和高压穿墙套管进入机车内部，通过连接电缆和主变压器的高压端子连接，通过主变压器（）构成供电回路，为机车提供动力电源。A、原边绕组B、轴端接地装置C、车轮D、轨道
考题
CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr，降压后供给两台牵引变流器。A、50HZB、60HZC、40HZD、70HZ
考题
主变电站把从城市电网（），以两路电源配送给轨道交通沿线的各个牵引变电站和中心降压变电站。A、110kV三相交流电压降压至35kVB、110kV三相交流电压降压至10kVC、110kV三相交流电压降压至0.4kVD、35kV三相交流电压降压至10kV
考题
多选题HXD1型机车网侧电路的路径是：从接触网来的25kV单相工频交流电，经受电弓、（），然后通过接地刷、动轴，最后通过车轮到钢轨，再回到变电所。A主断路器B网侧电流互感器C主变压器原边绕组D主变压器牵引绕组E车体固定接地点
考题
单选题牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。A
1500V直流电B
1500V单相交流电C
1500V三相交流电
考题
多选题HXD2B电力机车网侧电路：来自接触网的交流电压通过车顶的受电弓、主断路器和高压穿墙套管进入机车内部，通过连接电缆和主变压器的高压端子连接，通过主变压器（）构成供电回路，为机车提供动力电源。A原边绕组B轴端接地装置C车轮D轨道
考题
单选题DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电，经降压后，采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电，每路额定输出电压600V，电流670A，容量（）。A
200kWB
400kWC
600kWD
800kW
考题
多选题动车组特高压系统的组成有（）。A受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器B25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGSC高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCB、接地端子D从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边
考题
判断题本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。A
对B
错
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