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电力机车的列车辅助供电装置将受电弓接受的25KV单相高压交流,降压到860V,经过整流,滤波成两路()直流电。


参考答案

更多 “电力机车的列车辅助供电装置将受电弓接受的25KV单相高压交流,降压到860V,经过整流,滤波成两路()直流电。” 相关考题
考题 HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对,错)。

考题 HXD1电力机车受电弓滑板出现磨损到极限或断裂时,触发自动降弓装置,受电弓迅速自动地降下。() 此题为判断题(对,错)。

考题 和谐型机车供电制式为单相交流25kV,()Hz

考题 和谐型电力机车受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

考题 SS8型机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量400kW,通过机车两端供电输出插座KC20D分别向列车供电。() 此题为判断题(对,错)。

考题 辅助系统由1500VDC触网供电,经受电弓传输到列车总线。

考题 ()负责断电标、禁止双弓标、合电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、降下受电弓标、特殊降弓标、供电段管界标、电力机车禁停标的管理A、供电部门B、车务部门C、电务部门D、通信部门

考题 SS4改型电力机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电,经由()转换为可调节的直(脉)流电压。A、受电弓B、主变压器C、主断路器D、调压整流装置

考题 国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和()的额定电压为25kV。

考题 隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()。A、受电弓处于降弓位B、列车处于非激活状态C、紧急停车按钮按下D、无车间库用电源供电

考题 辅助逆变器可由()供电。A、受电弓B、库用电源C、高速断路器D、高压箱

考题 HXD1电力机车受电弓滑板出现磨损到极限或断裂时,触发自动降弓装置,受电弓迅速自动地降下。

考题 HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。

考题 HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

考题 简述和谐型电力机车受电弓的降弓如何控制?

考题 在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。

考题 打开HXD1电力机车登顶窗前,安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地,同时受电弓()回路被切断,无法升弓,避免误升弓操作。

考题 SS7E型电力机车进行“自动降弓”模拟试验时,应升起受电弓,闭合主断路器,然后持续按住电气控制箱的“试验按钮”。此时“自动降弓装置”将迅速反应:()断开并快速自动降弓。

考题 填空题SS7E型电力机车进行“自动降弓”模拟试验时,应升起受电弓,闭合主断路器,然后持续按住电气控制箱的“试验按钮”。此时“自动降弓装置”将迅速反应:()断开并快速自动降弓。

考题 单选题受电弓通过电网接入25kV的高压交流电,输送给牵引变压器,降压成()的交流电。A 220VB 1500VC 1770VD 900V

考题 单选题DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量()。A 200kWB 400kWC 600kWD 800kW

考题 判断题HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。A 对B 错

考题 填空题打开HXD1电力机车登顶窗前,安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地,同时受电弓()回路被切断,无法升弓,避免误升弓操作。

考题 判断题HXD3电力机车采用DSA200型受电弓,弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。A 对B 错

考题 判断题HXD1电力机车受电弓滑板出现磨损到极限或断裂时,触发自动降弓装置,受电弓迅速自动地降下。A 对B 错

考题 填空题和谐型电力机车受电弓内装有()装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

考题 多选题SS4改型电力机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电,经由()转换为可调节的直(脉)流电压。A受电弓B主变压器C主断路器D调压整流装置