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一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。

  • A、一号线电客车
  • B、信号
  • C、二号线电客车
  • D、车载

参考答案

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考题 一、二线电客车运行中车载设备出现故障时，（）调度将故障情况及处理进度信息反馈通号中心生产调度。A、维修B、行车C、电力D、环控
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考题 合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
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考题 在行车工作中，因（）时，准许电客车在车站通过。A、车辆、设备故障B、事故及突发客流等原因造成运行晚点C、司机认为需要D、特殊原因需要
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考题 运行中动车组出现故障时，司机应按车载信息监控装置的提示，按（）及时处理。A、级别B、规定C、先后D、步骤
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考题 一、二线电客车运行中车载设备出现故障时，电客车司机上报行车调度，按照（）命令进行处理。A、值班主任B、行车调度C、车载工班D、轮值工程师
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考题 在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。
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考题 小明上班时，他应该带的文本有（）。A、《行车组织规则》B、《电客车司机手册》C、《电客车故障处理指南》D、《电客车司机现场应急处置方案》
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考题 当ATP车载设备故障时，行调通知司机以（）模式运行。A、RMB、URMC、ARD、SM
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考题 电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴车门故障告示。
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考题 正线行车时，电客车故障情况下行车组织由（）全面负责，故障的判断和应急处理由（）全面负责。A、值班主任、轮值工程师B、行调、轮值工程师C、行调、司机D、值班主任、司机
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考题 当列车在区间车载ATP设备故障时，司机应做到：（）。A、立即报告行调，经行调口头命令承认，切除车载ATP设备。B、以不超过35km/h的速度运行到前方车站。C、凭调度命令清人后，放空回段或转入故障车停留线。D、请客完毕后，列车按50KM/H速度运行。
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考题 300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。
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考题 当电客车发生故障时，司机需要向行调汇报哪些内容（）。A、车次B、车站（上下行）C、区间（百米标）D、故障现象/事件情况
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考题 多选题当列车在区间车载ATP设备故障时，司机应做到：（）。A立即报告行调，经行调口头命令承认，切除车载ATP设备。B以不超过35km/h的速度运行到前方车站。C凭调度命令清人后，放空回段或转入故障车停留线。D请客完毕后，列车按50KM/H速度运行。
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考题 单选题一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。A 一号线电客车B 信号C 二号线电客车D 车载
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考题 判断题合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。A 对B 错
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考题 多选题在行车工作中，如因车辆、（）客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车跳停，行调应及时通知司机和相关车站。A设备故障B事故C运营调整D联锁故障
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考题 单选题运营期间，电客车发生故障，由电客车司机根据《电客车故障应急处理指南》进行处理，轮值工程师负责向电客车司机提供应急处理技术支持，检修调度员可（）。A 安排检修驻站人员跟车观察B 安排换备车C 安排轮值工程师上车处理
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考题 多选题在行车工作中，因（）时，准许电客车在车站通过。A车辆、设备故障B事故及突发客流等原因造成运行晚点C司机认为需要D特殊原因需要
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考题 单选题一、二线电客车运行中车载设备出现故障时，（）调度将故障情况及处理进度信息反馈通号中心生产调度。A 维修B 行车C 电力D 环控
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考题 多选题当电客车发生故障时，司机需要向行调汇报哪些内容（）。A车次B车站（上下行）C区间（百米标）D故障现象/事件情况
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考题 单选题正线行车时，电客车故障情况下行车组织由（）全面负责，故障的判断和应急处理由（）全面负责。A 值班主任、轮值工程师B 行调、轮值工程师C 行调、司机D 值班主任、司机
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考题 判断题在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。A 对B 错
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考题 多选题小明上班时，他应该带的文本有（）。A《行车组织规则》B《电客车司机手册》C《电客车故障处理指南》D《电客车司机现场应急处置方案》
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考题 单选题一、二线电客车运行中车载设备出现故障时，电客车司机上报行车调度，按照（）命令进行处理。A 值班主任B 行车调度C 车载工班D 轮值工程师
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