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判断题
在电客车运行过程中,发生电客车故障,司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟,需救援,应立即向行调提出救援申请。
A

B


参考答案

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考题 救援列车(电客车)推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室)驾驶,故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导,运行限速()km£¯h。 A.30B.25C.40D.45

考题 电客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以()模式运行。 A.RMB.NRMC.SMD.AM

考题 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为(),司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时,通过行调向检调提出技术支援,同时继续处理故障。A、2分钟B、3分钟C、4分钟D、5分钟

考题 列车若发生故障,司机应立即报行调并作出故障判断与处置,5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。

考题 当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。

考题 救援完毕后,故障车司机及时联系当值电客车队长,做好换班交接工作。

考题 故障处理时间原则上为()分钟,若司机确认无法处理申请救援时,应立即组织救援。A、2B、3C、4D、5

考题 在电客车运行过程中,发生电客车故障,司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟,需救援,应立即向行调提出救援申请。

考题 一号线电客车运行中车载设备出现故障时,行调令司机按照()故障应急处理指南进行故障处理。A、一号线电客车B、信号C、二号线电客车D、车载

考题 到站后不能按时发车,由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理,处理时间不得超过()分钟,故障无法排除或无法在()分钟内排除时,应及时向行调报告;确认故障无法排除并导致列车无法动车时,应及时向行调申请救援。A、3、5B、5、3C、3、3D、5、5

考题 在线电客车发生故障需要救援时,应竭力遵循()救援的准则,以确保其他在线电客车正常运行秩序。

考题 客车的故障处理时间原则上为()分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作。

考题 以下哪些人属于救援现场处置小组成员()。A、电客车队长B、故障列车司机C、救援列车司机D、轮值工程师/检调

考题 列车发生故障,司机无法处理向行调申请救援,OCC判断故障及影响范围后,()启动应急预案A、检调B、值班主任C、场调D、行调

考题 判断题当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。A 对B 错

考题 单选题一号线电客车运行中车载设备出现故障时,行调令司机按照()故障应急处理指南进行故障处理。A 一号线电客车B 信号C 二号线电客车D 车载

考题 判断题南京地铁规定:电客车在正线故障时,司机故障判断处理的时间为3分钟。A 对B 错

考题 多选题以下哪些人属于救援现场处置小组成员()。A电客车队长B故障列车司机C救援列车司机D轮值工程师/检调

考题 单选题原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过规定的时间。若在()内司机确定故障无法处理,可直接申请救援A 初步处理时间B 总体处理时间C 规定时间D 4分钟

考题 填空题在线电客车发生故障需要救援时,应竭力遵循()救援的准则,以确保其他在线电客车正常运行秩序。

考题 单选题列车发生故障,司机无法处理向行调申请救援,OCC判断故障及影响范围后,()启动应急预案A 检调B 值班主任C 场调D 行调

考题 单选题运营期间,电客车发生故障,由电客车司机根据《电客车故障应急处理指南》进行处理,轮值工程师负责向电客车司机提供应急处理技术支持,检修调度员可()。A 安排检修驻站人员跟车观察B 安排换备车C 安排轮值工程师上车处理

考题 判断题救援完毕后,故障车司机及时联系当值电客车队长,做好换班交接工作。A 对B 错

考题 判断题列车若发生故障,司机应立即报行调并作出故障判断与处置,5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。A 对B 错

考题 问答题电客车救援作业中故障车司机作业内容有哪些?

考题 单选题到站后不能按时发车,由于车辆故障原因按照有关规定对电客车故障进行应急处理,处理时间不得超过()分钟,故障无法排除或无法在()分钟内排除时,应及时向行调报告;确认故障无法排除并导致列车无法动车时,应及时向行调申请救援。A 3、5B 5、3C 3、3D 5、5

考题 单选题司机对电客车故障初步处理的时间原则上为(),司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时,通过行调向检调提出技术支援,同时继续处理故障。A 2分钟B 3分钟C 4分钟D 5分钟