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在AM模式中，在完全（）下的速度监督被激活，车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。

  • A、ATC保护
  • B、ATO保护
  • C、ATP保护
  • D、ATS保护

参考答案

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考题 《安健环监察管理子系统》中为在国华电力履行安全生产监督职责，全面监督落实安全生产主体责任，建立（）安全监察体系，实行安全管理与安全监察（）管理职能，从而强化国华安全监察执法力度，特制定本子系统。
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考题 如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时可在停稳后转为（）。A、AM模式/CTC级B、SM模式/CTC级C、AM模式/ITC级D、RM模式/IXLC级
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考题 对于C2+ATO系统，车载设备退出AM模式后，若满足FS模式向AM模式转换的条件，可（）转入AM模式。A、自动B、在司机确认后C、随时D、根据调度员命令
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考题 在AM模式下，（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的（）控制列车运行，列车自动运行。
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考题 在AM模式下，（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行，列车自动运行。A、OBCU_ITFB、OBCU_ATOC、司机D、ATS
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考题 在RM/IXLC模式下，车载子系统系统按照安全速度限制监督RM恒速。
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考题 在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。A、自动驾驶B、不受限的驾驶C、巡航D、限制人工驾驶
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考题 ATP车载设备不能进行速度监督的是（）。A、ROM速度监督B、停车点的监督C、距离同步监督D、紧急制动监督
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考题 三号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。A、RMB、SMC、AM
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考题 在AM模式中，在完全（）下的速度监督被激活，车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。
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考题 高速铁路，使用自动闭塞法行车，动车组列车在（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。A、完全监控模式B、引导模式C、部分监控模式D、调车模式
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考题 在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。
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考题 在列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。
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考题 在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。
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考题 车载子系统所有的列车控制级别中都提供AM功能。
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考题 二号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。A、RMB、SMC、AM
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考题 单选题在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。A 自动驾驶B 不受限的驾驶C 巡航D 限制人工驾驶
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考题 单选题在AM模式下，（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行，列车自动运行。A OBCU_ITFB OBCU_ATOC 司机D ATS
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考题 单选题对于C2+ATO系统，车载设备退出AM模式后，若满足FS模式向AM模式转换的条件，可（）转入AM模式。A 自动B 在司机确认后C 随时D 根据调度员命令
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考题 填空题运行速度在250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。运行速度在250km/h及以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。
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考题 判断题车载子系统所有的列车控制级别中都提供AM功能。A 对B 错
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考题 判断题在RM/IXLC模式下，车载子系统系统按照安全速度限制监督RM恒速。A 对B 错
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考题 单选题在AM模式中，在完全（）下的速度监督被激活，车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。A ATC保护B ATO保护C ATP保护D ATS保护
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考题 填空题在AM模式下，（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的（）控制列车运行，列车自动运行。
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考题 填空题在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。
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考题 填空题在AM模式中，在完全（）下的速度监督被激活，车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。
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