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填空题
在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。

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考题 轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。

考题 ()根据车站进路、前行列车的位置、安全追踪间隔等向后续列车提供行车许可、速度目标值等信息,由车载列控设备对列车运行速度实施监督和控制。A、列车运行控制子系统B、计算机联锁子系统C、调度集中子系统D、微机监测系统

考题 在BM模式下,在瞭望信号机困难区段,司机须严格按照车载信号显示的速度码运行。

考题 关于管理列车控制级别和驾驶模式,描述不正确的是()。A、车载子系统可以确定实际控制级别B、车载子系统可以确定实际驾驶模式C、车载子系统可以授权驾驶模式之间的转换D、车载子系统不能触发PSD命令开关安全门

考题 在RM/IXLC模式下,车载子系统系统按照安全速度限制监督RM恒速。

考题 在AM模式中,在完全()下的速度监督被激活,车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。A、ATC保护B、ATO保护C、ATP保护D、ATS保护

考题 在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。A、自动驾驶B、不受限的驾驶C、巡航D、限制人工驾驶

考题 三号线列车在启动车载子系统后,()模式是初始驾驶模式。A、RMB、SMC、AM

考题 在AM模式中,在完全()下的速度监督被激活,车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。

考题 列车在ITC模式下,司机根据地面信号及车载HMI推荐速度码运行停车后,需确认()才能按压确认按钮释放监控速度,否则禁止按压确认按钮释放监控速度。

考题 列车任务码可以由司机在HMI上输入或从ATS传输,()子系统发送给()子系统的列车任务码具有优先权。

考题 在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。

考题 OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时,列车停车后,根据行车管理办法(含调度命令),司机经特殊操作(如按压专用按钮),列控车载设备生成固定限制速度(20km/h),列车在列控车载设备监控下运行,司机对安全负责。

考题 CTCS车载子系统构成由()。A、列控车载设备B、车载无线通信模块C、列车制动系统D、列车超速防护系统

考题 车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速,控制列车的牵引和制动系统。

考题 ATO子系统是由轨旁ATO子系统和()子系统构成。A、车载ATSB、车载ATPC、车载ATOD、车载ATC

考题 二号线列车在启动车载子系统后,()模式是初始驾驶模式。A、RMB、SMC、AM

考题 单选题在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。A 自动驾驶B 不受限的驾驶C 巡航D 限制人工驾驶

考题 单选题关于管理列车控制级别和驾驶模式,描述不正确的是()。A 车载子系统可以确定实际控制级别B 车载子系统可以确定实际驾驶模式C 车载子系统可以授权驾驶模式之间的转换D 车载子系统不能触发PSD命令开关安全门

考题 填空题列车在ITC模式下,司机根据地面信号及车载HMI推荐速度码运行停车后,需确认()才能按压确认按钮释放监控速度,否则禁止按压确认按钮释放监控速度。

考题 判断题在RM/IXLC模式下,车载子系统系统按照安全速度限制监督RM恒速。A 对B 错

考题 单选题在AM模式中,在完全()下的速度监督被激活,车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。A ATC保护B ATO保护C ATP保护D ATS保护

考题 判断题OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时,列车停车后,根据行车管理办法(含调度命令),司机经特殊操作(如按压专用按钮),列控车载设备生成固定限制速度(20km/h),列车在列控车载设备监控下运行,司机对安全负责。A 对B 错

考题 单选题()根据车站进路、前行列车的位置、安全追踪间隔等向后续列车提供行车许可、速度目标值等信息,由车载列控设备对列车运行速度实施监督和控制。A 列车运行控制子系统B 计算机联锁子系统C 调度集中子系统D 微机监测系统

考题 单选题二号线列车在启动车载子系统后,()模式是初始驾驶模式。A RMB SMC AM

考题 填空题在AM模式中,在完全()下的速度监督被激活,车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。

考题 单选题三号线列车在启动车载子系统后,()模式是初始驾驶模式。A RMB SMC AM