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()建立后,要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未接近该信号机。(考点范围:自动信号的注意事项)

  • A、自动进路
  • B、自动信号
  • C、引导信号
  • D、引导进路

参考答案

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考题 车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认( )后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。A.区间空闲B.接车线路空闲C.影响进路的调车作业已经停止D.列车接近

考题 进路建立后,当列车没有出()时,该进路不能再排列。

考题 6502型电气集中设备应保证()A、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机不能开放B、信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放C、当进路内轨道区段有车占用时,有关列车信号机不能开放D、道岔区段有车占用时,有关道岔不能扳动

考题 自动信号建立后,要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未()该信号机。A、远离B、接近C、越过D、出清

考题 自动信号建立后,要排列与其有关的进路时,只可手动办理以该信号机为()的进路。A、始端B、防护C、终端D、引导

考题 自动信号建立后,列车接近该信号机时,设备根据速度码排列相应的进路。

考题 站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时,准备进路方式:排列()进路,确认正确后取消()进路。

考题 在XD-ⅢG接车进路建立好以后,当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭,由于司机未看到信号关闭,使列车全部进入Ⅲ股道,分析该接车进路能否正常解锁?为什么?

考题 车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认()后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。A、区间空闲B、接车线路空闲C、影响进路的调车作业已经停止D、列车接近

考题 向占用线路排列进路时,有关列车信号机可以开放。

考题 为了保证列车运行及调车作业的安全,在信号机与其所防护进路的有关道岔之间、有关信号机之间及有关的进路之间必须建立一定的()的关系。这种关系称为联锁。

考题 集中联锁的车站,()站信号机不能开放时,准许以排列调车进路的方式准备接发列车进路(调车信号机显示的月白色灯光只表示进路开通),确认进路正确后,拉出进路上有关的道岔按钮将道岔锁闭。

考题 下行ⅠG通过进路建立后,列车驶入X信号机的接近区段,此时要办理取消ⅠG发车进路应同时按压()。

考题 列车冒进出站(进路)信号机,不能移动且必须接发其他列车时,车站值班员应首先()方可办理。A、确认设备正常B、确认其他列车的接发车进路不受影响C、通知有关列车司机注意D、派人进行防护后

考题 接车前,车站值班员必须亲自或通过有关人员确认()后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。A、接车线路空闲B、影响进路的调车作业已经停止C、道岔位置正确D、列车一接近

考题 取消进路时应()A、确认列车尚未起动,关闭信号机,取消进路B、确认列车尚未起动,通知司机,关闭信号机,取消进路C、关闭信号机后,通知司机,取消进路D、关闭信号机后,取消进路

考题 向占用线路排列进路时,所有关于列车的信号机都不得开放。

考题 单选题()建立后,要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未接近该信号机。(考点范围:自动信号的注意事项)A 自动进路B 自动信号C 引导信号D 引导进路

考题 填空题下行ⅠG通过进路建立后,列车驶入X信号机的接近区段,此时要办理取消ⅠG发车进路应同时按压()。

考题 判断题向占用线路排列进路时,有关列车信号机可以开放。A 对B 错

考题 多选题列车冒进出站(进路)信号机,不能移动且必须接发其他列车时,车站值班员应首先()方可办理。A确认设备正常B确认其他列车的接发车进路不受影响C通知有关列车司机注意D派人进行防护后

考题 填空题为了保证列车运行及调车作业的安全,在信号机与其所防护进路的有关道岔之间、有关信号机之间及有关的进路之间必须建立一定的()的关系。这种关系称为联锁。

考题 单选题自动信号建立后,要排列与其有关的进路时,只可手动办理以该信号机为()的进路。A 始端B 防护C 终端D 引导

考题 单选题自动信号建立后,要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未()该信号机。A 远离B 接近C 越过D 出清

考题 判断题自动信号建立后,列车接近该信号机时,设备根据速度码排列相应的进路。A 对B 错

考题 填空题集中联锁的车站,()站信号机不能开放时,准许以排列调车进路的方式准备接发列车进路(调车信号机显示的月白色灯光只表示进路开通),确认进路正确后,拉出进路上有关的道岔按钮将道岔锁闭。

考题 单选题取消进路时应()A 确认列车尚未起动,关闭信号机,取消进路B 确认列车尚未起动,通知司机,关闭信号机,取消进路C 关闭信号机后,通知司机,取消进路D 关闭信号机后,取消进路