考题
地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。()A.电制动B.空气制动C.优先使用电制动D.优先使用空气电制动
考题
列车施加常用制动时，而（）发生故障的动车当作拖车处理。A、电制动B、反馈制动C、停车制动D、常用制动
考题
列车施加（）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。A、停车制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动
考题
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，气制动有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。
考题
列车制动模式分为（）。A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、空气制动E、电制动
考题
常用制动采用（）混合制动并优先使用（）。A、电、空制动，电制动B、油、气制动，气制动C、油、气制动，油制动D、电、空制动，空气制动
考题
地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。A、保持制动B、电制动C、停放制动D、常用制动
考题
列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。A、紧急停车措施B、常用制动停车C、电空联合制动停车D、打逆电停车
考题
列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A、紧急制动B、快速制动C、电制动D、最大常用制动
考题
“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A、电制动B、气制动C、再生制动D、气制动和电制
考题
西门子A型电动列车负载重量是由（）系数而得到的。A、电制动指令信号B、混合制动指令信号C、气制动指令信号D、乘以负载正比E、负载反比
考题
列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为（）A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动
考题
运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，应立即使用（）。A、常用制动B、推小闸C、紧急制动D、打逆电
考题
间接空气制动在列车分离时，施加（）。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动
考题
轨道电磁制动能得到较大的制动力，但由于对钢轨的损伤比较大，因此常用于高速列车（）的一种补充制动手段。A、常用制动B、紧急制动C、机械制动D、动力制动
考题
警惕开关告警以后，如果司机不采取相应的措施，列车将施加（）。A、全常用制动B、快速制动C、紧急制动D、电制动
考题
当禁止牵引继电器得电时，列车施加（）。A、紧急制动B、电制动C、快速制动D、全常用制动
考题
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号（）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。A、电制动B、气制动C、快速制动D、常用制动
考题
列车施加常用制动时，如果电制动发生故障的动车当作拖车处理。
考题
单选题列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。A
紧急停车措施B
常用制动停车C
电空联合制动停车D
打逆电停车
考题
单选题间接空气制动在列车分离时，施加（）。A
停放制动B
常用制动C
紧急制动D
常用和紧急制动
考题
多选题列车制动模式分为（）。A常用制动B快速制动C紧急制动D空气制动E电制动
考题
单选题常用制动采用（）混合制动并优先使用（）。A
电、空制动，电制动B
油、气制动，气制动C
油、气制动，油制动D
电、空制动，空气制动
考题
单选题地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。A
保持制动B
电制动C
停放制动D
常用制动
考题
单选题“制动”列车线激活就发出制动指令，优先采用。（）A
电制动B
气制动C
再生制动D
气制动和电制
考题
单选题列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A
紧急制动B
快速制动C
电制动D
最大常用制动
考题
单选题NJ04电客车制动施加灯亮的含义表示（）。A
至少一个气制动施加B
所有气制动施加C
所有电制动施加D
至少一个电制动施加