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紧急放风阀在充气缓解位时，开通的风路正确的是（）。

  • A、制动管与大气
  • B、制动管与紧急室
  • C、紧急室与大气

参考答案

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考题 说明DK－1制动机系统中紧急放风阀在充气位时的作用原理。
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考题 紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔为()。 A、缩孔IB、缩孔IIC、缩孔Ⅲ
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考题 紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。
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考题 紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。A、缩孔IB、缩孔IIC、缩孔III
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考题 若将紧急放风阀的一、二风堵装错位置或充气限制堵被污物堵塞，常用制动时会起（）作用。A、阶段缓解B、制动保压C、缓解D、紧急制动
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考题 说明紧急放风阀在充气位时的作用原理。
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考题 紧急放风阀的作用位置有（）A、充气缓解位B、常用制动位C、常用保压位D、紧急制动位
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考题 自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、降压风缸
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考题 F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
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考题 自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A、作用风缸B、工作风缸C、紧急凤缸D、降压风缸
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考题 紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是（）。A、紧急室B、工作风缸C、大气
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考题 紧急放风阀在充气位时，制动管向紧急室充风。
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考题 电空控制器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。
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考题 自阀的放风阀在紧急制动位时，开放总风到作用阀的通路。
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考题 紧急阀在充气位时，制动管向紧急室充风。
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考题 多选题紧急放风阀的作用位置有（）A充气缓解位B常用制动位C常用保压位D紧急制动位
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考题 单选题紧急放风阀在充气缓解位时，开通的风路正确的是（）。A 制动管与大气B 制动管与紧急室C 紧急室与大气
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考题 问答题说明紧急放风阀在充气位时的作用原理？
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考题 判断题F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。A 对B 错
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考题 单选题紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。A 缩孔IB 缩孔IIC 缩孔III
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考题 单选题自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A 紧急风缸B 作用风缸C 工作风缸D 降压风缸
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考题 判断题紧急放风阀在充气位时，制动管向紧急室充风。A 对B 错
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考题 问答题制动机系统中紧急放风阀在充气位时的作用原理？
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考题 单选题紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。A 缩孔ⅠB 缩孔ⅡC 缩孔Ⅲ
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考题 填空题"紧急电空阀得电时，连通（）向电动放风阀膜板下侧充风的气路，以控制电动放风阀开放列车管的放风气路；而其失电时，则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路，以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"
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考题 多选题紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是（）。A紧急室B工作风缸C大气
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考题 判断题电空控制器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。A 对B 错
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